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| ル・バルド・ストリート・サーキット (1928-'29) カルタゴ・ストリート・サーキット(1931-'37)ベルヴェデーレ ・サーキット(1955) | |
.png/500px-Layout_of_Carthage_street_circuit_used_in_Tunis_Grand_Prix_(1931-1937).png) | |
| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 9 |
| 初開催 | 1928 |
| 最終開催日 | 1955 |
| 最多勝利数（ドライバー） | .svg/500px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png){kind=small} アキレ・ヴァルツィ(3) |
| 最多勝利数（コンストラクター） |  ブガッティ(3) |
| 最後のレース（1955年） | |
| ポールポジション | |
| 表彰台 | |
| 最速ラップ | |
.svg/500px-Flag_of_Tunisia_(1959%E2%80%931999).svg.png){kind=small}
チュニス・グランプリまたはグランプリ・ド・チュニスは、フランス保護領チュニジアのアフリカ植民地の首都チュニスで1920年代から30年代にかけて開催された自動車レースである。
当初はチュニス西部のル・バルドの市街地サーキットでオープンホイールのモーターレースとしてレースが開催されていた。最初のレースは1928年6月3日に開催され、アルジェリアを拠点とするドライバーのマルセル・ルウーが、ブガッティとアミルカーが中心のフィールドで、マルセル・ジョリーとギー・クロワトルに大差をつけてブガッティT35Cの200マイルレースに勝利した。[1]翌年の11月には、チームメイトのアキレ・ヴァルツィとバコニン・ボルザッキーニが早期リタイアした後、イタリア人ドライバーのガストーネ・ブリッリ・ペリがワークスアルファロメオP2で優勝した。[2]
1年間の休止の後、レースは1931年に新しい会場で復活した。当時は別々の都市だったチュニスとカルタゴの間に、はるかに大きな三角形の高速道路サーキットが敷かれた。[3] 1931年のシーズン開幕戦は、より本格的なものとなり、11のヨーロッパグランプリと16台の1.5リッター車がレースに参加し、より小型のオートバイ動力車が姿を消した。バックドアのワークスブガッティT51に乗ったアキレ・ヴァルツィが、新しい車のデビュー戦であり、ヴァルツィにとってブガッティでの初レースで、ワークスマセラティ26Mのルイジ・ファジョーリとブガッティのマルセル・ルウーを抑えて優勝した。ヴァルツィは翌年、ルウーとフィリップ・エタンセリン（アルファロメオ）を抑えて優勝した。 1933年、アルファロメオがブガッティを圧倒し、タツィオ・ヌヴォラーリとバコニン・ボルザッキーニのスクーデリア・フェラーリがゴッフレード・ツェヘンダーのマセラティを抑えてワンツーフィニッシュを果たした。
1934年のレースはキャンセルされ、1935年にレースが再開されると、ヴァルツィは新しいチーム、アウトウニオンに戻った。フィールドで唯一のドイツ車がレースを支配し、ヴァルツィのAタイプはジャン＝ピエール・ヴィミーユのブガッティT59に4分、フィリップ・エタンセリンのマセラティ6Cに2周差をつけてゴールした。ドイツ車の優位性が高まり、ヨーロッパ選手権以外のレースの地位が低下したため、 1936年のエントリーはわずか11台にまで落ち込んだ。ヴァルツィはアウトウニオンで大事故に遭い、チームにとっては最悪の日となり、 Cタイプがもう1台火災で焼失した。
1937年のレースは3ヒートで行われるスポーツカーイベントとなり、レイモンド・ゾマーが乗るタルボットT-150Cが、ルネ・ドレフュスとローリー・シェル率いるデラエ135の艦隊を抑えて優勝しました。
このレースは1955年まで開催されず、再びベルヴェデーレ・サーキットという公共の公園で14台の小規模なスポーツカーレースとして開催された。レースは3ヒートで行われ、ルイジ・ピオッティとルイジ・ボルドナーロが駆る2台のフェラーリ750モンツァが優勝し、残りの順位は2.0リッター車が占めた。[4]
2000年から2008年にかけて、シルキート・デュ・ベルヴェデーレ公園サーキットで歴史的な復活イベントが開催されました。[5]
1943年にはチュニジアグランプリと呼ばれるイベントが開催された。これは非常に非公式なイベントで、チュニジア陥落後に連合軍兵士によって企画された。チュニジアには使えるものを何も残していないというドイツの主張を偽るために、連合軍兵士はドイツ軍が放棄した車両を利用して飛行場周辺で自動車レースを開催した。オーストラリア軍将校のジャック・バートルがシトロエンを駆りレースに勝利した。[6]
受賞者
結果の出典: [7]
参考文献
- ^ 「チュニスグランプリ第1回大会の歴史：第1回：第1回チュニジアグランプリ」。チュニス歴史グランプリ公式サイト。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月10日閲覧。
- ^ 「チュニスグランプリ第1回大会の歴史：第2回チュニジアグランプリ」。チュニス歴史グランプリ公式サイト。2012年12月10日閲覧。
- ^ de Carli, Guido. 「TUN - チュニジア: カルタゴ」。TRACKS IN THE WORLD 。2012年12月10日閲覧。
- ^ 「GP Tunisi」。レーシングスポーツカー。 2012年12月10日閲覧。
- ^ 「2000年のヒストリカルグランプリ：1928年 - 2008年：80周年」。チュニスヒストリカルグランプリ公式サイト。2012年12月10日閲覧。
- ^ Duffield, Peter (1943-06-20). 「WA Airman Wins "Tunisian Grand Prix"」. Trove / Sunday Times / Evening Standard . 2012年12月10日閲覧。
- ^ 「チュニスグランプリ」。The Racing Line 。 2012年12月10日閲覧。