モロッコの交通

モロッコ には約56,986 km (35,409 mi) の道路 (国道、地方道、州道) があります。^[1]また、1,808 km (1,123 mi) の高速道路があります(2016年8月現在)。^[2]

タンジェ・カサブランカ高速鉄道は、 ONCFの高速鉄道マスタープランの第一段階であり、2035年までに1,500 km（930マイル）を超える新しい鉄道路線が建設される予定です。高速鉄道（TGV）は500人の乗客を収容でき、年間800万人の乗客を運びます。高速鉄道プロジェクトの作業は2011年9月に開始されました。^[3]インフラの建設と鉄道設備の納入は2014年に終了し、HSRは2015年12月までに運用開始されます。^[4]

モロッコは、国のインフラ改善に数十億ドルを投じ、海上輸送で世界的プレーヤーになることを目指している。^[要出典] 2008～2012年の投資計画では163億ドルを投資することを目標としており、タンジェ地中海の複合港湾・工業団地やタンジェとカサブランカ間の高速鉄道建設などの主要プロジェクトに貢献する。この計画では、既存の高速道路システムの改善と拡張、カサブランカ・ムハンマド5世国際空港の拡張も予定されている。モロッコの輸送部門は王国で最も活発な部門の1つであり、今後もその状態が続くだろう。インフラの改善は他の部門を後押しし、2010年までに1,000万人の観光客を誘致するという国の目標達成にも役立つだろう。

1907 km 1,435 mm ( 4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準軌、1003 km、3 kVDC電化。

高速鉄道の計画は複数ある。ONCFによる工事は2011年9月にタンジールからケニトラまでの第1区間で始まった。^[5]北のタンジールからマラケシュを経由して南のアガディールに至る路線と、大西洋岸のカサブランカからアルジェリア国境のウジダに至る路線の2つの基幹路線を建設する計画がある。これらの計画がすべて承認されれば、1,500キロメートルの線路が完成するまでに2035年までかかる可能性がある^[6]。費用は約1000億ディルハム（100億ドル）となる。

速度向上の可能性は大きく、カサブランカからマラケシュまでの移動時間は3時間から1時間20分に、首都ラバトからタンジールまでの移動時間は4時間30分から1時間30分に短縮される。^[7]

タンジェ・ケニトラに続いて建設が計画されている2番目の高速鉄道（HSR）は、マラケシュ・エッサウィラHSR（180km）^[8]であり、その後に新しいラバト・メクネスHSR（130km）が続きます。^[9]最後の高速鉄道は、これら2つの旧帝国の都市を、現在2時間かかる大西洋岸から1時間未満で結びます。

現在建設中のタンジェ-ケニトラ高速鉄道は、異なる州知事によって運営されていたため、土地収用に関する問題から遅延が発生していたが、次のマラケシュ-エッサウィラ高速鉄道で同様の遅延を回避するため、国営鉄道会社ONCFは土地収用および収用手続きを開始する許可を得た。^[10]

ナドールとタウリルトの既存路線を結ぶ鉄道は2007年から建設が進められ、2010年に完成した。^[11]

• ラバト・サレ路面電車（2011年）
• カサブランカ路面電車（2012）

2006年時点で、モロッコには約57,625キロメートルの道路（国道、地方道、州道）があり、^[12]さらに1,808キロメートルの高速道路がありました（2016年8月現在）。

主要国道：

• 国道1号線（モロッコ）
• 国道2号線（モロッコ）
• 国道3号線（モロッコ）
• 国道4号線（モロッコ）
• 国道5号線（モロッコ）
• 国道6号線（モロッコ）
• 国道7号線（モロッコ）
• 国道8号線（モロッコ）
• 国道9号線（モロッコ）
• 国道10号線（モロッコ）
• 国道11号線（モロッコ）
• 国道12号線（モロッコ）
• 国道13号線（モロッコ）
• 国道14号線（モロッコ）
• 国道15号線（モロッコ）
• 国道16号線（モロッコ）

• ラバト環状道路（42 km）
• A1 カサブランカ - ラバト(86 km)
• A1 カサブランカ – サフィ(255 km)
• A2 ラバト-フェズ(190 km)
• A2 フェズ-ウジダ（306 km）
• A3 カサブランカ - マラケシュ(220 km)
• A3 アガディールまでの延伸（233 km）
• A4 ベレシード-ベニ・メラル(172 km)
• A5 ラバト-タンジェ地中海（308 km）
• A7 テトゥアン-フニデク(28 km)

• アガディール-アガディール アル マシーラ空港: (AGA) ヨーロッパの主要都市のほとんどへのフライト。
• アルホセイマ-シェリフ・アル・イドリッシ空港: (AHU)ブリュッセル、アムステルダム、ロッテルダム行きのフライト
• カサブランカ-ムハンマド 5 世国際空港: (CMN)ロイヤル エア モロッコのハブ。世界中の目的地への到着と出発。
• エッサウィラ-エッサウィラ モガドール空港: (ESU)ブリュッセル、ボルドー、ロンドン、パリ、マドリード、マルセイユ行きのフライト。
• フェズ-フェズ サイス空港: (FEZ) ヨーロッパとカサブランカ行きのフライト
• ラーユーン--ハッサン 1 世空港: (EUN) アガディール、カサブランカ、ダフラ、ラス パルマス行きのフライト。
• マラケシュ--マラケシュ・メナラ空港: (RAK) 西ヨーロッパの主要国際空港へのフライト
• ナドール-ナドール国際空港: (NDR)アムステルダム、ブリュッセル、カサブランカ、ケルン、デュッセルドルフ、パリ行きの便。
• ウジダ--アンガドス空港: (OUD) アムステルダム、カサブランカ、マルセイユ、パリ行きのフライト。
• ワルザザート--ワルザザート空港: (OZZ) カサブランカとパリ行きの便。
• ラバト--ラバト・サーレ空港: (RBA)パリ、ブリュッセル、バルセロナ、ロンドン、マドリード、ローマ、デュッセルドルフ、トゥールーズ、マルセイユ、セビリア行きのフライト。
• タンジール-タンジール・イブン・バットゥータ空港: (TNG) 西ヨーロッパの主要国際空港へのフライト
• テトゥアン-テトゥアン・サニアト・ルメル空港: (TTU)ブリュッセル、マラガ、セビリア、マドリード、アル・ホセイマ、カサブランカ行きの便。

• エア・アラビア・モロッコ
• ロイヤル エア モロッコ
• ロイヤルエアモロッコエクスプレス

合計：35隻（総トン数1,000 トン以上）種別：

• 貨物船3、
• ケミカルタンカー6、
• コンテナ船8、
• 旅客/貨物船12、
• 石油タンカー1、
• 冷蔵貨物船1、
• ロールオン/ロールオフ4

外資系：14（フランス13、ドイツ1）（2007年）

• その他の国での登録: 4 (ジブラルタル)

• トランスメディテラネア アクション
• バレアリア
• コマナフ
• コマリット
• フェリマロック
• FRSイベリア
• グランディ ナヴィ ヴェローチ
• グリマルディラインズ
• 国際海上運送公社
• ナビエラ アルマス

モロッコのバスサービスは、国内のほぼすべての地域へのアクセスを提供しています。バスターミナルには多くの運送会社があり、^[13]その中には次のような会社があります。

• カナダ
• スープラツアーズ

• ララキ

• 国連地図

この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。