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サニア・ラメル空港 مطار تطوان سانية الرمل (アラビア語) テトゥアン空港 – Sania R'mel (フランス語) | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 恩田 | ||||||||||
| サーブ | テトゥアン,モロッコ; セウタ、スペイン | ||||||||||
| 標高 AMSL | 10フィート/3メートル | ||||||||||
| 座標 | 35°35′40″N 005°19′12″W / 35.59444°N 5.32000°W / 35.59444; -5.32000 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  TTU モロッコの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2008年） | |||||||||||
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出典: ONDA、[1] DAFIF [2] [3] | |||||||||||
サニア・ラメル空港（アラビア語：مطار تطوان سانية الرمل、フランス語：Aéroport Tétouan – Sania R'mel）（IATA：TTU、ICAO：GMTN ）は、モロッコのタンジェ＝テトゥアン＝アルホセイマ地方の都市テトゥアン[3]にある空港です。また、スペインの都市セウタ（ヘリポートのみ）に最も近い空港でもあります。2008年には15,000人以上の乗客が空港を利用しました。[1]
歴史
サニア・ラメルはスペイン保護領モロッコに建設された最初の軍用飛行場であった。[4]テトゥアンのスペイン軍主要駐屯地の近くにあり[5]、1913年10月から11月に運用が開始された。施設の規模は小さかった（700 x 350メートル）にもかかわらず[5]、冬季には洪水が発生しやすかったものの、リーフ戦争の西部戦線におけるスペイン軍の活動の重要な要素となった。[4]
1927年7月1日、この飛行場で民間の運航が開始され、同年数か月間、ララシュとセビリア間の郵便飛行ルートの中継地となった。テトゥアンでの中継が取り消された後、より多くの民間飛行がこの施設を使用し続けたかどうかは不明である。[6]
また、この基地はスペイン内戦の勃発にも重要な役割を果たした。 1936年7月18日の早朝、軍用航空基地の司令官リカルド・デ・ラ・プエンテ・バアモンデ（フランシスコ・フランコの従兄弟）は、共和国政府に対する蜂起への参加を拒否した。しかし、マドリードからの援軍がいなかったため、数時間の戦闘の後、反乱軍に降伏せざるを得なかった（その後、8月にセウタのマウント・アチョ要塞で新たな国民党当局により処刑されたが、フランコはこれを阻止しようとしなかった）。[7]デ・ラ・プエンテは、基地を明け渡す前に、そこに駐機していたブレゲ爆撃機をすべて使用不能にすることに成功した。翌日の7月19日、カナリア諸島からフランシスコ・フランコを乗せたデ・ハビランド ドラゴン・ラピードがサニア・ラメルに着陸し、反乱軍の上級将校らがフランコを出迎えた。フランコはモロッコのスペイン軍の指揮権を握った。[8]彼らは飛行機の周りで即席の会議を開いた。[要出典]
スペイン内戦中のナショナリスト軍の戦争努力に対するサニア・ラメル飛行場の最も重要な貢献は、アフリカ軍の大半をスペイン本土に輸送する空輸の役割であった。これは世界初の長距離戦闘空輸であった。 [9]当時、スペイン領モロッコの反乱軍は、大部分が政府に忠誠を誓い続けたスペイン艦隊によって阻止されており、スペインで唯一の職業軍であるアフリカ軍が、スペイン本土の反乱軍を安全に守る鍵となった。7月23日、反乱軍が徴用したドイツのルフトハンザ航空機が、フランコ代表団を乗せてベルリンへ向かうためサニア・ラメルを離陸した。その目的は、ヒトラーに反乱軍に輸送機を供給するよう説得することだった。[10] 7月28日、代表団をテトゥアンに運んだJu52は、1日4便の運航でセビリアのタブラダ飛行場への空輸を開始した。 7月31日、ヒトラーが約束した10機のうち最初の3機のJu52がテトゥアンに到着した。次の機体は数日後に到着した。この作戦を隠蔽するために、ダミー中隊（HISMA）がテトゥアンに設立された。 [11]これは「魔法の火作戦」として知られることになった。[11]ムッソリーニが提供したイタリア空軍のサヴォイア・マルケッティSM.81とともに、この空輸は11月に作戦が完了するまでに約13,000人の兵士と270トンの貨物を運んだ。[12]
スペイン内戦が始まる前に、舗装された滑走路が建設され、サニア・ラメルはテトゥアンの民間空港として機能できるようになりました。したがって、HISMAの活動終了後、イベリア航空がサニア・ラメルの旅客および貨物の運用を担当しました。当初、2つのルートが設定されました。1つはテトゥアンからサラゴサへ、もう1つはビトリアへです。テトゥアン空港は新政権にとっても引き続き重要であり、燃料供給の制限にもかかわらず、戦後初期には2つのルートがサニア・ラメルに立ち寄り続けました。マドリード-セビリア-テトゥアン-メリリャとセビリア-テトゥアン-カナリア諸島です。1943年までに前者のルートのみが運営されていましたが、空港は拡張されました。[13]
1957年にモロッコが独立した後、空港は新政権に移管され[4] 、その後衰退し始めた。現在、サニア・ラメル空港には小型飛行機のみが着陸しており、空港の利用拡大の計画があったとしても、周辺地域の都市開発により実現不可能となるだろう。[13]
設備
11,300平方メートル（121,632平方フィート）の航空機駐機スペースには、ATR42とボーイング737-800が2機駐機できる。空港ターミナルは1,200平方メートル（12,917平方フィート）で、年間30万人の乗客に対応できる設計となっている。[1]
舗装された滑走路は06/24の方向に配置されており、2,300×45メートル（7,546フィート×148フィート）の大きさです。ボーイング737-800またはエアバスA320のサイズまでの航空機を受け入れることができます。空港では、VOR - DMEという無線航法支援システムを提供しています。[1]
航空会社と目的地
以下の航空会社がテトゥアン空港で定期便およびチャーター便を運航しています。
統計
参考文献
- ^ abcd 「テトゥアン」.恩田。2010 年3 月 13 日に取得。
- ^ GMTN の空港情報はDAFIFから取得しました(2006 年 10 月発効)
- ^ ab Great Circle Mapper の TTU の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- ^ abc "Aeródromos históricos: テトゥアン" (スペイン語)。国防省 (スペイン) 。2013 年2 月 25 日に取得。
- ^ ab アラケ・ヒメネス、エドゥアルド;ガリド・アルモナシッド、アントニオ。 「Koudiat Taifour y la llanura de Tetuán: opportunidades para su conservación」(PDF) (スペイン語)。デ・ハエン大学。 p. 6.
- ^ アラケ・ヒメネス、エドゥアルド;ガリド・アルモナシッド、アントニオ。 「Koudiat Taifour y la llanura de Tetuán: opportunidades para su conservación」(PDF) (スペイン語)。デ・ハエン大学。 7～8ページ。
- ^ サンチェス・モントーヤ、フランシスコ (2004 年 7 月 18 日)。 「エル・プリモ・アル・ケ・フランコ・エヘクトゥ」。Cronica de el Mundo (スペイン語) (457)。
- ^ アントニー・ビーバー(2005)。 La Guerra Civil Española (スペイン語)。クリティカ。 p. 93.ISBN 84-8432-665-9。
- ^ 写真キャプション146ページおよび本文201ページより、Air Power、Budiansky、Stephen、Penguin Group、ロンドン、イギリス 2005年
- ^ アリア・ミランダ、フランシスコ(2011)。1936 年 7 月(スペイン語)。バルセロナ: クリティカ。 p. 189.ISBN 978-84-9892-208-0。
- ^ ab アルパート、マイケル（1994）。スペイン内戦の新国際史。パルグレイブ・マクミラン。pp. 30–31。ISBN 0312120168。
- ^ アリア・ミランダ、フランシスコ(2011)。1936 年 7 月(スペイン語)。バルセロナ: クリティカ。 p. 190.ISBN 978-84-9892-208-0。
- ^ ab アラケ・ヒメネス、エドゥアルド;ガリド・アルモナシッド、アントニオ。 「Koudiat Taifour y la llanura de Tetuán: opportunidades para su conservación」(PDF) (スペイン語)。デ・ハエン大学。 p. 8.
- ^ “Air Arabia Maroc start lijndienst van Schiphol naar Tétouan” [エア アラビア モロッコ、スキポールからテトゥアンへのサービスを開始]. Luchtvaartnieuws (オランダ語)。 2024 年 3 月 14 日。2024 年4 月 8 日に取得。
- ^ abcd 「エア・アラビア・モロッコ、NS24でテトゥアン – ヨーロッパ路線を開設」Aeroroutes 2024年1月15日閲覧。
- ^ “エアアラビア モロッコ NW24 ネットワークの追加”.
- ^ 「エア・アラビア・モロッコ NW24 テトゥアン便のサービス変更」 AeroRoutes 2024年7月8日2024年7月11日閲覧。
- ^ 「ライアンエアー・モロッコ NS24 ネットワーク拡張」Aeroroutes . 2023年12月18日閲覧。
- ^ AZ Worldairports データベースの統計、2008 年 7 月 23 日訪問
外部リンク
- ONDAウェブサイトのテトゥアンページ
- NOAA / NWSの GMTN の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるTTUの事故履歴
