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| ルート情報 | |
| 長さ | 86 km (53 マイル) |
| 存在した | 1975年～現在 |
| 歴史 | 1980年代に7年間建設が中断され、1991年に完成 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ラバト環状道路[1] |
| A5、A2、A3 | |
| 南端 | カサブランカ |
| 位置 | |
| 国 | モロッコ |
| 高速道路システム | |
A1と指定されるカサブランカ・ラバト高速道路は、モロッコで建設された最初の高速道路であり、1970年代に建設が開始されました。7年間の中断の後、1986年にようやく完成しました。
当初は無料でしたが、モロッコの高速道路建設における新しい戦略の一環として、1993年にブズニカに料金所が設置されました。カサブランカとモハメディア西部の間、およびラバトからアインアティークまでの交通は無料です。
2012年12月、道路運営会社ADMは、道路を2車線×3車線に拡張した。[2]工事は2009年に開始された。全長58kmのこのプロジェクトの推定コストは8億ディルハムである。拡張の主な理由は、予想される交通量の増加であり、道路の区間に応じて、2010年から2020年の間に55〜79％と計算されている[3] [4]カサブランカ-ラバト高速道路
の通行料収入は国内最高で、2007年には3億600万ディルハム（2006年は2億5200万ディルハム）を生み出し、モロッコの通行料収入のほぼ3分の1を占めている。[5]
このルートはカサブランカの中心部から始まり、西モハメディア インターチェンジの直前のジャンクションでカサブランカ バイパスに合流します。モハメディアへの東インターチェンジを過ぎて、ブズニカの料金所に到着します。スキラトとアイン アティークを通過した後、道路はラバト郊外のテマラに到着します。フェズとタンジールへ向かう交通は、ヘイ リアドで出口を出て、高速道路ではないラバト バイパスに合流します。高速道路の規制は、プリンス ムーレイ アブデラ スポーツ コンプレックスの市街地入口の直前で終了します。
2016年にラバト環状道路が完成し、道路はこのジャンクションで始まり/終わります。
当初、高速道路規制は、アイン・ハロウダの西側、カサブランカ首都圏からヘイ・ハサニまでの区間にも適用されていました。1995 年にこの規制は撤廃され、この区間には 80 km/h の速度制限が課されました。
参照
参考文献
- ^ 注: ラバト環状道路への接続は2016年に完了しました
- ^ Les travaux d'élargissement à 3 voies de l'autoroute Casablanca – Rabat Sont achevé conformément au plan prévu 2013 年 5 月 18 日にウェイバック マシンにアーカイブ (フランス語)
- ^ ADM プロジェクト ページからの詳細 Archived 2008-06-12 at the Wayback Machine、2008 年 8 月 1 日アクセス
- ^ プロジェクトページ「A3 を 2x3 車線に拡幅」を更新。2012 年 3 月 29 日にWayback Machineにアーカイブ。(フランス語)、2012 年 3 月 17 日閲覧
- ^主な財務数値は ADMウェブサイトのWayback Machineで 2010-04-13 にアーカイブされ、2008 年 8 月 22 日に閲覧されました。