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ナンシー - オチェイ空軍基地  基地飛行場 133 ナンシー オーシェイ （高度着陸場A-96） | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | フランス政府 | ||||||||||
| オペレーター | 航空宇宙軍 | ||||||||||
| 位置 | オシェ、ムルト＝エ＝モゼル県 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,105 フィート / 337 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯48°34′59″ 東経5°57′15″ / 北緯48.58306° 東経5.95417° / 48.58306; 5.95417 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  LFSO ナンシー – オチェイ空軍基地の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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出典:World Aero Data [1] [盗用] | |||||||||||
ナンシー・オシェ空軍基地(フランス語: Base aérienne 133 Nancy-Ochey ) ( ICAO : LFSO ) は、西南西約 11 km に位置するフランス空宇宙軍(Armée de l'air et de l'espace)の最前線基地です。フランス、ムルト・エ・モゼル県のヌーヴ・メゾンの。
歴史
第一次世界大戦、戦間期、第二次世界大戦におけるフランスの使用
オチェイ飛行場は、第一次世界大戦後期の航空作戦において特に重要な場所でした。少なくとも 1917 年 3 月以降は、第 3 航空団イギリス海軍航空隊(後の 第 207 飛行隊イギリス空軍)がハンドレページ O/100爆撃機を飛ばして使用していました。
1917年10月から、RNASのA飛行隊のHP O/100 4機が第55飛行隊( Airco DH4s ) および第100飛行隊( FE2bs ) と合流し、王立航空隊の第41航空団を形成した。シリル・L・ニューオール中佐 (後にイギリス空軍元帥、ニューオール卿、KCB、OM、CMG、CBE、AM) の指揮の下、航空団は南西ドイツの戦略目標に対してかなりの数の出撃を行った。[1]
ナンシー空軍基地は第二次世界大戦前の フランス空軍宇宙軍の飛行場です。
1940年5月、この基地はZone D'Opérations Aériennes Est（ZOAE）の本部として機能した。これは「航空作戦地域 - 東部」と訳される。割り当てられた航空機は以下の通りである。[2]
- カーチス H-75 ホーク単発戦闘機1機
- 10ポテズ 63.11双発重戦闘機
第二次世界大戦中のドイツの使用
この基地はフランス侵攻中の1940年6月にドイツ軍に占領された。しかしドイツ空軍は1943年4月まで飛行場に飛行部隊を駐留させなかった。この時グライダー部隊であるLuftlandegeschwader 2 (LLG 2) がハインケル He 111s中型爆撃機を装備し、ゴータ Go 242輸送グライダーを牽引していた。LLG 2は6月に撤退し、1943年9月にドルニエ Do 17 / DFS 230グライダーを装備したLuftlandegeschwader 1 (LLG 1) に取って代わられた。グライダー部隊は1944年8月まで残っていた。[3]
1944年春、ドイツ空軍が「帝国防衛」作戦の一環として防御態勢を取った結果、 第26戦闘航空団（JG 26）はメッサーシュミットBf109G日中迎撃戦闘機を装備してナンシーに移動し、占領下のヨーロッパとドイツの目標を攻撃するアメリカ第8空軍の重爆撃機隊を攻撃した。[3]
迎撃機は1944年6月まで残っていたが、その後東部戦線から移動してきた爆撃部隊である第53戦闘航空団（KG 53）に置き換えられ、ハインケルHe111を飛ばし、 V-1飛行爆弾を空中発射した。ハインケルはV-1を空中に持ち上げて発射するため、この兵器のための長い発射台は不要だった。[3]
KG 53は、ザールラントに向かって東進するアメリカ第3軍によってドイツ空軍が基地から排除された9月までナンシーに留まった。[要出典]
連合軍の使用
ナンシー空軍基地は、北フランス戦役中の1944年8月20日頃、連合軍地上部隊によって解放された。ほぼ即座に、アメリカ陸軍航空隊第9工兵司令部第826工兵航空大隊が空港の地雷除去とドイツ空軍機の破壊を開始し、アメリカ軍機が使用できるように作戦施設を修復した。その後、この基地はアメリカ陸軍航空隊第9空軍の戦闘飛行場となり、8月29日頃には高度着陸場「A-96」トゥール/オシェイ飛行場と指定された。 [4]
アメリカ軍の管理下でトゥール/オチェイは第9空軍に引き渡され、第50戦闘機グループは11月3日にリパブリックP-47サンダーボルト3個飛行隊とともに修復された飛行場に移動し、1945年4月に東のドイツに移動するまでこの飛行場から戦闘任務を遂行した。[5]
また、1945年3月から4月にかけて、第12空軍 第27戦闘機隊は、この飛行場からP-47を運用した。第12空軍の別の部隊である第415夜間戦闘飛行隊は、1944年11月から1945年3月にかけて、この飛行場からブリストル・ボーファイターを運用し、ドイツ空軍機に対する夜間迎撃任務を遂行した。[5]
1945年5月にヨーロッパでの戦争が終結すると、この飛行場はラスティ作戦の一環として捕獲されたドイツ機の集積地となった。ピストン式とジェット式の両方のドイツ空軍機がオシェに運ばれ、保管された後、シェルブール近郊の飛行場に運ばれ、船に積み込まれて米国に送られた。1945年秋にラスティの運用が縮小し始めると、米国は航空機と人員の撤退を開始した。11月5日、飛行場の管理権はフランス当局に引き渡された。[6]
冷戦
冷戦の初期、フランス政府は1950年代から1960年代にかけてフランスに駐留していたNATO戦闘機の緊急分散作戦基地としてオシェ飛行場をアメリカ空軍に割り当てた。 [7]
戦後および現代の使用
戦後、フランスの管理下でナンシー・オシェイ空軍基地は完全に再建された。戦時中に東西に伸びた（07/25）コンクリート滑走路は戦争でひどく損傷していたが撤去され、現代的な8000フィートのアスファルト滑走路が01/19に敷設された。さらに、後に土で覆い保護を強化できる円形のマーガレット（フランス語で「デイジー」の意味）システムのハードスタンドが3つ、滑走路の北端に2つ、南端に1つ敷設された。各マーガレットは、中央の大きな格納庫の周りに15から18のハードスタンドで構成され、各ハードスタンドには1機または2機の航空機を収容でき、航空機の間隔を約150フィート（46メートル）にすることができ
現在、ナンシー空軍基地はフランスの最前線の飛行場であり、設備が整っており、最先端の航空機が飛行しています。
ここはダッソー ミラージュ 2000 D 多用途戦闘機 4 個飛行隊 (60 機) の本拠地です。
- エスカドロン ドゥ シャス 1/3 ナバラ[8]
- SPA.95 マルティネ任務のオリフラム[要出典]
- SPA.153 ギパエテ[要出典]
- SPA.62 コック・ド・コンバット[要出典]
- エスカドロン ドゥ シャス 2/3 シャンパーニュ[8]
- SPA.67 シゴーニュ・ド・ナバール[要出典]
- SPA.75 シャロニャール[要出典]
- SPA.102 ロードスの太陽[要出典]
- エスカドロン ドゥ シャス 3/3 アルデンヌ[8]
- 1° Esc GC III/3 フレ バレ ブルー[要出典]
- 2° Esc GC III/3 フレ・バレ・ルージュ[要出典]
- BR.44 Sanglier assis ou Hure Barre verte [要出典]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 207飛行隊RAFの歴史 - 第一次世界大戦：「1917 HP O/100s」2021年3月16日閲覧。
- ^ 「Armée de l'Air 戦闘序列、1940 年 5 月 10 日」
- ^ abc ドイツ空軍、1933-45
- ^ “IXエンジニアリングコマンドETO飛行場一般建設情報”. 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月2日閲覧。
- ^ ab Maurer, Maurer.第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
- ^ マコーリフ、ジェローム J: フランスにおける米空軍 1950-1967 (2005)、第 17 章、分散した作戦基地
- ^ abcd "Chiffres clés de l'Armée de l'air - L'Armée de l'air en chiffres: 2019-2020 (FR)".フランス空軍。2020 年11 月 3 日に取得。
- フランス上院文書、空軍基地のリストとその主な活動
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Base aérienne 133 Nancy-Ocheyに関連するメディアがあります。
- Great Circle Mapper の LFSO の空港情報。