ティバートンパークウェイ駅

注記
	鉄道道路局の乗客統計

歴史

ブリストル・アンド・エクセター鉄道は1844年5月1日に開通したが、ティバートンの南を走っていたため、町へのサービスのために「ティバートン・ロード」という駅が開設された。この駅は、ティバートン支線が町内の駅まで開通した1848年6月12日に「ティバートン・ジャンクション」に改名された。 ^[2]

1980年代までにティバートンへの支線は廃止され、ティバートン・ジャンクション駅には1日に各方向とも数本の列車しか運行されなくなったため、駅を東に少し移設し、A361号線のバーンスタプルとイルフラコムからの交通が合流する高速道路ジャンクションの近くにする決定が下された。ティバートン・ジャンクションは1986年5月11日に廃止されたが^[3]、翌日、当時の運輸大臣であったデイビッド・ミッチェル議員によって新しい駅であるティバートン・パークウェイが開業した。 ^{[4]この駅は、1964年10月5日に廃止された旧}サンプフォード・ペヴェレル鉄道駅の跡地にイギリス国鉄によって建設された。

FGW が駅へのサービスを増やした際に元の駐車場が手狭になったため、2007 年後半に駅に追加の駐車場がオープンしました。追加駐車場は A361 道路沿いにあり (ただし、そこからはアクセスできません)、駅まで少し歩く必要がありますが、元の駐車場はプラットフォーム沿いにあります。

エクセター、プリマス、ペンザンス行きの列車のプラットホームへは、スロープ付きの歩道橋を渡って行きます。このプラットホームにある建物は、2 つの大きな金属とガラスの待合所です。自転車道がこの歩道橋の線路を横切っており、東側からは徒歩または自転車でアクセスできます。

ティバートンを通る主要路線サービスは、2 つの運行会社によって提供されています。

両運行会社の列車はティバートン・パークウェイを越えて、エクセター・セント・デイビッズ、プリマス、ペイントン、ペンザンスなどデヴォン州とコーンウォール州の駅まで運行しています。^[5]^[7]

M5高速道路とA361ノースデボン連絡道路のジャンクションに近い場所にあることに加え、国立サイクルネットワークルート3（ブリストルからランズエンドまで）が駅を通過し、地元の町への安全で静かなルートを提供します。

^ Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 7D. ISBN 978-1-9996271-0-2。
^ MacDermot, ET (1931).グレート・ウェスタン鉄道の歴史、第2巻 1863-1921年。ロンドン:グレート・ウェスタン鉄道。
^ 「1985年1月1日から2006年1月20日までの閉鎖されたBR（または民営化後のネットワークレール駅）での最後の旅客列車の運行日一覧」。国立公文書館：運輸省ウェブサイト：情報公開法への回答、2006年2月。運輸省。2006年。2009年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月27日閲覧。
^ オークリー、マイク（2007年）。デボン鉄道駅。ウィンボーン：ザ・ダブコット・プレス。ISBN 978-1-904349-55-6。
^ ab 「National Rail Timetable 135」（PDF）（2016年夏版）。Network Rail。
^ 「National Rail Timetable 51」（PDF）（2016年夏版）。Network Rail。
^ 「グレート・ウェスタン本線地図」（PDF） . Network Rail . 2013年7月21日閲覧。
^ 「臨時カーコーチパークイーズトランスポート」。ミッドデボンガゼット。^{[リンク切れ‍ ]}