ボートレース 1937

第89回ボートレースは1937年3月24日に開催された。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースである。ケンブリッジ大学の元漕艇選手兼コーチのハロルド・リケットが審判を務めたレースでは、オックスフォード大学が22分39秒で3艇身差で勝利した。これは1923年のレース以来の勝利であり、ケンブリッジ大学の13連勝記録に終止符が打たれた。この勝利により、このイベントの総合記録はケンブリッジ大学の47勝41敗となった。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、英国中で観戦され、2014年現在、世界中に放送されている。^{[4]ケンブリッジは、} 1936年のレース で5レングス差で勝利し、総合優勝47回、オックスフォードの40回（1877年の「デッドヒート」を除く）でトップに立って、この年のイベントまでにライトブルーは13連勝していた。^{[5] [6]}

ケンブリッジのコーチは、J. ベレスフォード ジュニア、JRF ベスト、FE ヘリヤー ( 1910 年と1911 年のレースでライト ブルースで漕いだ)、ケネス ペイン( 1932 年と1934 年のレースでケンブリッジで漕ぎ、 1935 年と1936 年のレースでオックスフォードのコーチを務めた) でした。オックスフォードのコーチは、PC マラム (ダーク ブルーに 4 回選ばれ、1921 年、1922 年、1923 年、1924 年のレースで漕いだ)、ガイ オリバー ニカルズ(1921 年から 1923 年の間に 3 回漕いだ)、ウィリアム ラスボーン ( 1926 年と1927 年のレースでオックスフォードで漕いだ) でした。^[7] レースの審判員は、ケンブリッジ大学の元ボート選手ハロルド・リケットで、 1930年、1931年、1932年のレースでライトブルースで3回ボートを漕いでいた。^[8]彼は1933年のレース でもコーチを務めていた。^[9]

オブザーバー紙の特派員は、このレースがここ数年で最高のものになると述べ、「オックスフォードの勝利はイギリスのボート界に大いに貢献するだろう」と結論付けた。^[10]

オックスフォードのクルーは平均12 ストーン13.5 ポンド（82.1 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり7.75ポンド（3.5 kg）重かった。ケンブリッジからは、ボートレース経験のある漕ぎ手が3人戻ってきて、その中には3回連続で出場するマカリスター・ロノンもいた。オックスフォードのボートには、同じくボートレース3回目の出場となるデビッド・マイケル・デ・ルーダ・ウィンザーを含む、元ブルースの選手が4人いた。^[11] オックスフォードの6番手ヤン・スターロックは、1936年夏季オリンピックの男子舵手なしフォアで銀メダルを獲得した。 ^[12] 彼のクルーメイト のジョン・チェリー、ケンブリッジのトーマス・クリー、ヒュー・メイソン、ロノンは、1936年のオリンピックでイギリスの男子エイトで漕ぎ、4位に入った。 ^{[13 ]}

ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。 ^[11] 穏やかな天候の中、審判員のリケットは午前11時35分にレースを開始した。リケットはオックスフォードがスタートの準備ができていないというのを聞き逃し、フライングスタートとなった。 ^[16] リケットはレースを再開し、対戦相手を上回ったケンブリッジは、最初の1分で半艇身リードしていた。クレイブンステップスまでに同じアドバンテージを維持したが、オックスフォードのストロークのABホジソンのスパートでダークブルースが同点になった。ケンブリッジのコックスハンターの誤ったステアリングの後、オックスフォードは引き離し、クルーがマイルポストを通過するまでにキャンバス1艇身の差でリードした。 ^[17]

クラブツリー・パブを通過した時、ケンブリッジのストロークのRJLパーフィットがスパートをかけたが、オックスフォードはハロッズ家具倉庫の時点でもリードを保っていたため、ほとんど違いはなかった。オックスフォードは衝突を避けるためにライトブルーから遠ざかったが、ハマースミス橋の下を通過する際にリードを失った。パーフィットの別のスパートにより、ライトブルーはダブズ・パブの時点で3分の1艇身前に出て、チズウィック・リーチに向かった。今度はオックスフォードが衝突を避ける番となり、チズウィック・ステップスまでにリードのほとんどを失ったが、ミドルセックスの海岸に向かう途中で、彼らは最高の潮流を捉えた。ダークブルーはバーンズ橋の下を⁴分の3艇身先

オックスフォードは22分39秒で3艇身差で勝利し、1923年のレース以来の勝利を収めた。これは1877年以来最も遅い優勝タイムであり、最も僅差の勝利でもあった。 ^[5] オックスフォードの元漕艇選手EPエバンスは、このレースを「潮汐路でこれまで見られた中で最もエキサイティングなレースの1つ」であり「オックスフォードのクルーにとって本当に素晴らしい勝利」と評した。^[17]タイムズ紙 の漕艇記者は「1921年以来、これほど素晴らしいレースはなかった」と述べた。^[16] さらに彼は「これは最も素晴らしいレースの1つだった」と述べた。^[16]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー (1983)。オックスフォードとケンブリッジのボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。

• 公式サイト