ボートレース 1930

第82回ボートレースは1930年4月12日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。オックスフォード大学の元漕艇選手チャールズ・バーネルが審判を務めたこのレースでは、ケンブリッジ大学が19分9秒で2艇身差で勝利しました。ケンブリッジ大学は7連勝となり、総合成績は41勝40敗で、68年ぶりにこの種目でトップに立ちました。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われる、並んで漕ぐ競技である。 ^[1] このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある全長4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、イギリス全土で観戦され、2014年現在、世界中に放送されている。^{[4]ケンブリッジは、} 1929年のレースで10差で勝利し、総合記録はそれぞれ40勝で並んでいた（1877年の「デッドヒート」を除く） 現チャンピオンとしてレースに臨んだ。^{[5] [6]}

ケンブリッジのコーチはフランシス・エスコム、JC・ホルクロフト、JA・マクナブ（ 1924年のレースに出場）、PH・トーマス（1902年から1905年までブルーで4回出場）だった。オックスフォードのコーチはスタンリー・ガートン（1909年から1911年まで3回出場）、PC・マラム（1921年から1924年までダークブルーで出場）、アーサー・ウィギンズ（ 1912年、1913年、1914年のレースでオックスフォードで出場）だった。^[7] 審判員は4年連続でチャールズ・バーネルだった。バーネルは1895年、1896年、1897年、1898年のレースでオックスフォードで出場した。^[8] 1891年のレース でオックスフォードで出場したチャールズ・ケントは3年連続でゴール審判を務めた。^[9]

タイムズ紙のボート記者によると、「ケンブリッジのトライアルエイトは、過去4年間のものと比べものにならないほどだった」とのこと。 ^[10] 逆に、オックスフォードは「過去何年にもわたるトライアルエイトよりも良い成績を収めた」。^[10] 彼らはレースに向けての練習で良い成績を収め、マイルポストまでの記録を4秒更新した。ケンブリッジは「わずかに速い」と思われたが、オックスフォードは「追い上げている」とされた。^[11] 両チームとも、プットニーのシムズ兄弟が建造したボートに乗り、アイリングスのオールを使用した。^{[10] [12]}

ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン8 ポンド（79.6kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1.5ポンド（0.7kg）重かった。オックスフォードからはヒュー・エドワーズとDEティンの2人の漕ぎ手が復帰した。ケンブリッジのボートにはボートレース経験のある参加者が3人おり、オリンピック金メダリストのマイケル・ワリナーとJBコリンズは2人とも3回連続の出場だった。^{[13] [14]ケンブリッジの}コックスで非英国人として登録された参加者はアメリカ人のロバート・エガートン・スワートウト だけだった。^[15]

オックスフォードがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をケンブリッジに渡した。「不快な霧雨」の中、審判のバーネルは午後12時30分にレースを開始した。^{[13] [17]} ライトブルーは「よりスムーズなスタート」をしたが、1分後に3分の1の長さのリードを保っていたオックスフォードにわずかに負けた。彼らはクレイブンステップスまでにリードを3分の2の長さに広げたが、川の湾曲がケンブリッジに有利に働き、リードは半分になった。マイルポストまでに、ダークブルーはキャンバスの長さでリードしていた。 [ ^17]

オックスフォードのストロークマーティノーはケンブリッジのプッシュに応え、両方のチームがハロッズ家具倉庫を通過した時点でほぼ1艇身リードしていた。ライトブルーの別のスパートにより、チームがハマースミス橋の下を記録的な時間で通過した時点で、リードは1/3艇身にまで縮まった。オックスフォードは荒れた水に対処するためにストローク率を落とし、チズウィック・エヨットまでにリードを3/4艇身に広げたが、ライトブルーが状況にうまく対処したため、チズウィック・ステップスまでに再び半艇身リードに戻った。デュークス・メドウズ沿いでケンブリッジは差を縮め、「チームはストロークごとに競争し」、ライトブルーがリードを奪った。チームはバーンズ橋の下を通過し、ケンブリッジは1艇身のアドバンテージを保ち、最後まで漕ぎ続けた対戦相手を上回った。^[17] ケンブリッジは19分9秒で2艇身差で勝利し、7回連続の勝利、過去12年間で11回目の勝利となった。これは1924年のレース以来の最速優勝タイムであり^[5]、このイベントの歴史上5番目に速いタイムであった^{[17] 。}

タイムズ紙のボート記者は「今年は例外的な年の一つで、曳舟道に群がる大勢の観客が長年の待ち時間に報われ、さらにオックスフォードだけでなくケンブリッジの選手たちも、負けそうなチームを再び奮い立たせる素晴らしい勇気と技術を見て喜ぶだろう」と報じた。^[17] レース中、観客のボートが水浸しになり、8人が病院に運ばれた。^[18]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー (1983)。オックスフォードとケンブリッジのボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。

• 公式サイト