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| 第88回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1936年4月4日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 5つの長さ | ||
| 勝利の時 | 21分6秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 47～40 | ||
| 審判 | フランシス・エスコム （ケンブリッジ） | ||
| その他の人種 | |||
| 女子優勝者 | オックスフォード | ||
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第88回ボートレースは1936年4月4日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。元ボートレースコーチのフランシス・エスコムが審判を務め、ケンブリッジが21分6秒で5艇身差で勝利しました。この記録的な13連勝により、このイベントの総合記録はケンブリッジが47勝40敗となりました。その年までのボートレース史上最も体重の重いチームだったケンブリッジは、1人あたり平均13 ストーン（82.4kg）を超えた最初のチームでした。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されている。[2] [3] このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、英国全土で追われ、2014年現在、世界中に放送されている。[4]ケンブリッジは、 1935年のレースで4.5倍の差で 勝利し、総合優勝46回、オックスフォードの40回（ 1877年の「デッドヒート」を除く）を上回ってレースに臨んだ。[5] [6]
オックスフォードのコーチはウィリアム・ラスボーン（1926年と1927年のレースでオックスフォードで漕いだ）、元ケンブリッジの漕艇選手ジョン・ホートン・ギボン（1899年と1900年のレースでライトブルーで漕いだ）、ケネス・ペイン（ 1932年と1934年のレースでケンブリッジで漕いだ）だった。ケンブリッジのコーチはFEヘリヤー（ 1910年と1911年のレースでライトブルーで漕いだ）、BCジョンストン、DHEマッコーエン（ 1932年のレースで漕いだ）、CHリュー（前年にライトブルーのコーチだった）だった。[7] [8] レースの審判はフランシス・ジェラム・エスコムが務めたが、彼は1904年から1934年の間に15回ケンブリッジで、前年にオックスフォードでコーチを務めていた。[9]どちらのボートもシムズ社製で、両乗組員はアイリングのオールを使用しました。[7]
タイムズ紙のボート記者は、パトニーに到着した時点で「ケンブリッジは間違いなく潮路に来た中で最速のクルーだった。オックスフォードも同様に最悪だった」と述べている。[7] さらに、ケンブリッジは依然として「驚くほどきちんとしていた」ものの、「実際には遅くなった」と報告している。同時に、オックスフォードは「見た目はともかく、ほとんどの批評家が不可能だと思っていた程度にペースを改善した」としている。[7]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均で13 st 0.5 lb (82.6 kg)、対戦相手の漕ぎ手より3.75ポンド (1.7 kg)重く、当時最も重いクルーだった。[7]クルーの平均体重が13 st (82.4 kg) を超えたのは、レース史上初めてだった 。 [10] オックスフォードでは、ボートレース経験のある2人が、5番のBJ シオルティーノとストロークのDM de R. ウィンザーのクルーに復帰した。ケンブリッジのクルーは、元ブルースの5人で、そのうち4人は3回目の出場で、コックスの ノエル ダックワース、[11]と、1948年のオリンピックでコックスレス ペアの金メダルを獲得したジャック ウィルソンとラン ローリーが含まれていた。レース参加者のうち3人は英国人以外として登録されており、オックスフォードのジョック ルイスとSRC ウッド、ケンブリッジのトーマス クリーはいずれもオーストラリア人だった。[12]
人種
オックスフォードがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をケンブリッジに渡した。[14] 審判員エスコムは午前11時40分、比較的穏やかな水面でレースを開始した。[11] ケンブリッジはダークブルースより速いスタートを切ったが、荒れた水域で苦戦し、フラムウォールの終わりにはオックスフォードがわずかにリードしていた。川の曲がりに逆らってダークブルースは、クルーたちがマイルポストを通過した時点で半艇身のリードを保っており、元オックスフォードの漕ぎ手EPエバンズがマンチェスターガーディアン紙に書いたところによると、「順調に進んでおり、一漕ぎごとに前進しているように見えた」という。[15]ハロッズ家具倉庫 では、川の長い曲がりが有利だったため、ケンブリッジのストロークのラン・ローリーがオックスフォードのアドバンテージを縮めるために突き進んだ。クルーたちはケンブリッジを半艇身差で追ったままハマースミス橋を通過した。 [15]
ケンブリッジの一連のスパートと、その舵手の賢明な操縦によりダークブルーのボートを潮流から押しのけたことで、運命は逆転してケンブリッジがリードし、チズウィック・エヨットの終わりまでにオックスフォードをほぼ引き離した。チズウィック・ステップスを4秒先に通過したライトブルーは、さらにリードを広げ、バーンズ橋の下を4艇身先に通過した。[7] 彼らは5艇身先にゴールポストを通過し、21分6秒を要した。[14]これは1929年のレース 以来最大の勝利差であり、オックスフォードが悪天候で沈没した1925年のレース以来最も遅い勝利タイムであった。[5] [16] これはケンブリッジの13連勝で、ボートレース史上最多記録であり、このイベントの総合記録はケンブリッジが47勝40敗となった。[5] EPエバンズは「勇敢なオックスフォードのクルーを褒め称えすぎることはない」と書き、ケンブリッジについては「レース序盤はベストの調子を出せなかったかもしれないが、後半で挽回した」と指摘した。[7]タイムズ紙 のボート記者は「前半はエキサイティングなレースだった」と述べ、ライトブルーを称賛し「あんなにひどい水の中を走った後、ケンブリッジのクルーがどうやって立ち直ったかは称賛に値する」と述べた。 [17] オブザーバー紙のウィリアム・ビーチ・トーマスは「ボート王の歴史の中でケンブリッジは最高のクルーと評され、オックスフォードは最悪だった」と主張した。[16]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年6月20日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月24日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ abc 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月25日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月20日閲覧。
- ^ abcdefg 「ボートレースの日 – ケンブリッジが再び優勝候補」。タイムズ。第47341号。1936年4月4日。15ページ。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ バーネル、49、110ページ
- ^ バーネル、44ページ
- ^ abc バーネル、p. 75
- ^ バーネル、39ページ
- ^ バーネル、50、52ページ
- ^ ドッド著、329ページ
- ^ ab Evans, EP (1936年4月6日)。「ケンブリッジのもう一つの勝利」マンチェスター・ガーディアン、p.4。
- ^ ab トーマス、ウィリアム・ビーチ（1936年4月5日）。「ライトブルーが5馬身差で勝利」オブザーバー、19ページ。
- ^ 「ボートレース – ケンブリッジが再び勝利」。タイムズ。第47342号。1936年4月6日。6ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
外部リンク
- 公式サイト