ボートレース 1910

第67回ボートレースは1910年3月23日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するレースです。オックスフォード大学は前年のレースで優勝しており、前年のチャンピオンでした。フレデリック・I・ピットマンが審判を務めたレースでは、オックスフォード大学が3ポイント差で勝利しました。+20分14秒のタイムで1 ⁄ 2艇身差を縮め、競技全体で36対30のリードを獲得した。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは 1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は、2つの大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土で追われ、2015年現在、世界中で放送されている。^{[4]オックスフォードは、} 1909年のレースで3ポイント差で 優勝しており、現チャンピオンとしてレースに臨んだ。+1 ⁄ 2馬身差で^勝利し[5]、総合優勝は35回でケンブリッジの30回を上回った（ 1877年の「同着」を除く）。 ^[6]

オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースで大学のために漕艇したGCボーン、ハーコート・ギルビー・ゴールド（ 1900年のレースでダークブルーの会長を務め、4度ブルーに輝いた）、そして1887年から1890年の間に4回オックスフォードのために漕艇したWFCホランドだった。ケンブリッジのコーチは、ウィリアム・ダドリー・ワード（ 1897年、1899年、1900年のレースで漕艇した）、レイモンド・エザリントン・スミス（1898年、1900年のレースで漕艇した）、そしてデイビッド・アレクサンダー・ウォーコープ（1895年のレースで漕艇した）だった。^{[7] 7年目となる審判は、} 1884年、1885年、1886年のレースでケンブリッジのために漕艇した 元イートン校生の フレデリック・I・ピットマンだった。^[8]

作家で元オックスフォード大学の漕艇選手ジョージ・ドリンクウォーターによると、ダークブルースには「チームを編成できるような有望な新人選手はいなかった」が、オックスフォード大学の7番として起用されていた「非常にスタイリッシュな」フィリップ・フレミングに感銘を受けたという。 ^[9] ケンブリッジ大学のコーチ陣は、より伝統的な漕艇スタイルを復活させようと努力したが、オックスフォード大学同様、「選手の資質はあまり良くなかった」。^[10] レースに向けての準備期間の後半にエリック・フェアベアンを失ったにもかかわらず、ドリンクウォーターは彼らを「見ていてかわいらしく、活気のあるチーム」とみなした。^[10]潮の流れが悪かったため、レースは聖週間の水曜日に開催されることになり、ドリンクウォーターによると「かなりの論争を巻き起こした」。^[10]

オックスフォードのクルーは平均12  st 8.875  lb (80.0 kg) の重量で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり 4.375 ポンド (2.0 kg) 重かった。ケンブリッジのボートには、RWM アーバスノット、JB ローシャー、エドワード ウィリアムズの 3 人の漕ぎ手がボートレース経験者で、後者は1908 年夏季オリンピックの男子 8 人乗りで銅メダルを獲得しており、この種目に 3 回連続の出場となる。^{[11] [12]オックスフォードからは、}ダンカン マッキノン、スタンリー ガートン、ロバート ボーン、コックスのAWF ドンキンの 4 人のクルーが復帰した。^[11] レースの参加者 3 人が海外ブルースとして登録されていた。オックスフォードの船首 MB ヒギンズとケンブリッジのナンバー 4 CP クックはオーストラリア人で、ライト ブルーのコックスの CA スキナーは南アフリカ出身だった。^[13]

ケンブリッジがトスに勝ち、ミドルセックス駅からスタートすることを選択し、川のサリー側をオックスフォードに渡した。^[16] 明るい日差しと微風の中、ピットマン審判は午後12時30分にレースを開始した。ケンブリッジはより良いスタートを切り、ライトブルーの1人が「カニを捕まえた」ため、ダークブルーがリードするまでオックスフォードをリードした。ストロークレートが低かったにもかかわらず、オックスフォードはクレイブンステップスより4分の1レングスリードしていたが、ケンブリッジがマイルポストでリードしたため、リードは長くは続かなかった。ライトブルーはそれ以上のリードを奪うことができず、川の不利なカーブを曲がる頃に遅れを取り始め、オックスフォードは10ストロークでほぼ1レングス差を縮めた。^[10]

ザ・ダブズ・パブでは、オックスフォードが再びスパートをかけ、1艇身差でリードを広げ、コースの残りを徐々に伸ばして20分14秒で3艇身半差で勝利した。^{[16]これは}1907年のレース以来最も遅い優勝タイムである。これはオックスフォードにとって2度目の勝利であり、このイベントの総合記録は36勝30敗でオックスフォードが有利となった。^[5]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-9500638-7-4。
• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0-09-151340-5。
• ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
• ロス、ゴードン（1956年）。ボートレース。スポーツマンズブッククラブ。ISBN 978-0-333-42102-4。

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