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 SSウィルソン・B・キーン、災害の2度目の爆発で破壊された | |
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| 日付 | 1947年4月16日 |
|---|---|
| 時間 | 午前9時12分（中部標準時） |
| 位置 | テキサスシティ、テキサス州、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯29°22′39″ 西経94°53′29″ / 北緯29.37750° 西経94.89139° / 29.37750; -94.89139 |
| タイプ | 硝酸アンモニウム爆発 |
| 死亡者（数 | 581 |
| 致命的ではない傷害 | 5000 |
1947年テキサスシティ災害は、1947年4月16日、アメリカ合衆国テキサス州ガルベストン湾にあるテキサスシティ港で発生した産業事故である。米国史上最悪の死者を出した産業事故であり、史上最大の非核爆発の一つであった。
爆発は、港に停泊中のフランス船籍のSSグランキャンプ号で午前中に発生した火災によって引き起こされ、積載していた硝酸アンモニウム約2,300トン（約2,100メートルトン）が爆発した。[1]これにより、他の船舶や近くの石油貯蔵施設でも火災と爆発の連鎖反応が起こり、最終的にテキサスシティのボランティア消防隊員1名を除く全員を含む少なくとも581人が死亡した。[2] : 100
この災害は、1946年の連邦不法行為請求法に基づき、8,485人の原告を代表する米国政府に対する初の集団訴訟を引き起こした。
船舶
SSグランドキャンプ号は、最近再就役した全長437フィート（133メートル）のリバティ船だった。1942年にロサンゼルスでSSベンジャミン・R・カーティスと名付けられたこの船は、太平洋戦域で活動し、戦後はフィラデルフィアで保管された。 [3]冷戦の象徴として、この船は米国によってフランス艦隊に配属され、フランスの再建やヨーロッパでのその他の活動に協力した。外洋では非常に一般的な貨物である硝酸アンモニウムとともに、この船は小火器の弾薬、機械、サイザル麻のより糸の束を甲板上に積んでいた。港には別の船、SSハイフライヤー号がグランドキャンプ号から約600フィート（200メートル）離れたところに停泊していた。2隻の硝酸アンモニウムと隣接する倉庫の肥料は、ヨーロッパの農家への輸出用だった。グランドキャンプ号はヒューストンから到着したが、ヒューストンの港湾当局は硝酸アンモニウムの積み込みを許可していなかった。
貨物
グランドキャンプ号には、主に硝酸アンモニウムが積まれていたが、他に、より糸、ピーナッツ、タバコ、小火器の弾薬、工学機器、綿などが含まれていた。[2] : 1 肥料または爆薬として必要な硝酸アンモニウムは、ネブラスカ州とアイオワ州で製造され、鉄道でテキサスシティに運ばれ、グランドキャンプ号に積み込まれた。[4]硝酸アンモニウムは、粘土、ワセリン、ロジン、パラフィンワックスと混ぜて、湿気による固まりを防ぐ特許取得済みの方法で製造された。紙袋に詰められ、化学活性を高める高温で輸送・保管された。港湾労働者によると、袋は積み込む前に触ると温かかったという。ハイフライヤー号には、さらに 961 ショートトン (872 t) の硝酸アンモニウム[1]と 1,800 ショートトン (1,600 メートルトン) の硫黄が積まれていた。[要出典]
火
1947年4月16日水曜日の午前8時頃、グランキャンプ号がまだ停泊中だったが、その貨物倉で煙が発見された。港湾労働者は1ガロンの水差しと消火器2本を使用したが効果はなく、貨物倉は煙で満たされた。その後、港湾労働者は立ち去るよう命じられた。この時点で、グランキャンプ号の船長は、貨物がダメにならないように水の使用を禁じた。その代わりに、船長はすべてのハッチを密閉し、貨物倉を蒸気で満たして火を消そうとした。[2] : 2 これは効果的ではなかったようだ。硝酸アンモニウムは酸化剤であるため、蒸気の消火特性を中和してしまうからである。蒸気は、硝酸アンモニウムを亜酸化窒素に変換し、船倉内の既に高熱だった熱をさらに増大させることで火災を助長した可能性がある。[5]
午前8時30分頃、蒸気圧が高まりすぎてハッチが吹き飛んだ。[2] : 2 黄橙色の煙が立ち上ったが、これは二酸化窒素の典型的な色である。[1]火災とその異様な煙は、安全な距離にいると信じていた海岸沿いの観客を引きつけた。[6]対応した消防署には、テキサスシティのボランティア消防署とリパブリック石油精製会社の消防隊が含まれていた。[2] : 2
最初の爆発
午前9時12分、硝酸アンモニウムは熱と圧力の組み合わせにより爆発限界に達した。[7] グランキャンプ が爆発し、2,000フィート以内が完全に破壊され、港全体に甚大な被害が生じた。この巨大な爆発により高さ15フィート (4.6 m) の津波と衝撃波が発生し、陸上の建物約1,000棟が倒壊した。[2] : 3 破壊された建物の中にはモンサント化学会社の工場もあり、450人の従業員のうち145人が死亡した。
飛散した破片により、海岸沿いの製油所や化学薬品タンクが発火した。グランドキャンプの積荷から燃えるより糸の束が落下して被害が拡大し、同船の錨は街中に投げ飛ばされた。近くを飛行していた観光飛行機2機は空から吹き飛ばされ、[8] 8マイル (13 km) 離れたガルベストンの窓の半分が割れた。[9]爆発により、船の鋼鉄約6,350ショートトン (5,760 t)が空中に吹き飛ばされ、一部は超音速で飛んだ。
公式の死傷者推定は、グランドキャンプ号に残っていた乗組員全員を含めて合計567人となった。テキサスシティのボランティア消防隊員28人のうち1人を除く全員が、船上の火災消火活動中に起きた最初の爆発で死亡した。テキサスシティ全域で火災が猛威を振るっていたため、当初は他の地域から駆けつけた救急隊員は災害現場に到着できなかった。
2度目の爆発
最初の爆発でハイフライヤーは係留場所から外れ、港を漂い、SSウィルソン B. キーンに衝突して停止した。乗組員は 1 時間ほど船内に留まったが、港で燃える油の煙のために撤退を余儀なくされた。午後、負傷した乗組員を捜索するために 2 人の男性がハイフライヤーに乗り込んだ。彼らはハイフライヤーの積荷が燃えていることに気づき、港湾フロントの誰かに報告した。このメッセージは数時間無視されていたようで、深刻な問題を示していることが認識された。午後 11 時頃になってようやくタグボートがハイフライヤーを埠頭から引き離そうとした。アンカーを切断したにもかかわらず、タグボートはハイフライヤーを動かすことができなかった。タグボートは翌日 (4 月 17 日) の午前 1 時頃その場から逃走した。10 分後の午前 1 時 10 分、ハイフライヤーが爆発し、さらに 2 人が死亡した。目撃者によると、爆発はグランドキャンプの爆発よりも強力だったという。埠頭からはすでに避難が済んでいたため死傷者は少なかったが、2度目の爆発で近くの船や建物の被害が拡大した。爆発で近くのウィルソン・B・キーンが破壊された。ハイフライヤーの鉄骨は熱せられて赤熱し、その破片がテキサスシティに降り注ぎ大規模な火災を引き起こした。[2] : 4–5 プロペラの1つが吹き飛ばされ、その後1マイル近く内陸で発見された。現在はグランドキャンプの錨地近くの記念公園にある。
災害の規模
テキサスシティの惨事は、一般的に米国史上最悪の産業事故と考えられている。目撃者は、この惨状を、比較的最近の1943年のバーリ空襲や、長崎への原爆投下後のさらに大規模な惨状と比較した。
死者のうち405人の身元が判明し、63人の身元は判明していない。後者の遺体はテキサスシティ北部のモーゼスレイク近郊にある記念墓地に埋葬された。さらに113人が行方不明とされた。身元が確認できる部位が見つからなかったためである。この数字には、爆発時にグランドキャンプに乗船していた消防士も含まれている。訪問中の船員、不法労働者とその家族、数え切れないほどの旅行者など、さらに数百人が死亡したと推測されている。800人以上が孤児または未亡人となった。[2] : 6 しかし、埠頭からわずか70フィート（21メートル）のところにいた人々の中には生存者もいた。犠牲者の遺体はすぐに地元の遺体安置所に溢れた。数体の遺体は家族や友人による身元確認のために地元の高校の体育館に並べられた。
5,000人以上が負傷し、1,784人が地域の21の病院に入院しました。500軒以上の家屋が破壊され、数百軒が損傷し、2,000人が家を失いました。港は破壊され、多くの企業が倒壊または焼失しました。1,100台以上の車両が損傷し、362台の貨物車が全焼しました。物的損害は1億ドル[4]（2023年では10億7,200万ドルに相当）と推定されています。この数字は被害の全容を網羅しているわけではない可能性があります。さらに5億ドル相当の石油製品が焼失しました（2023年では53億5,800万ドルに相当）。
グランドキャンプの 2 ショートトン (1.8 メートルトン) のアンカーは1.62 マイル (2.61 km) 投げ飛ばされ、10 フィート (3 m) のクレーターで発見されました。このアンカーは記念公園に設置されました。もう 1 つの主要な 5 ショートトン (4.5 メートルトン) のアンカーは、テキサス シティ ダイクの入口まで1 ⁄ 2マイル (800 m) 投げ飛ばされました。このアンカーは入口の「テキサス型」の記念碑の上に設置されています。燃える残骸は数マイル以内のあらゆるものに引火し、数十の石油タンクや化学タンクも燃えました。近くのガルベストン市は油霧に覆われ、露出した屋外のあらゆる表面に堆積物が残りました。
消防による犠牲者
テキサスシティでの死者や被害の一部は、爆発現場付近にあった複数の化学工場（モンサント社やユニオン・カーバイド社を含む）、石油貯蔵庫、その他の施設が破壊され、その後炎上したことによる。テキサスシティのボランティア消防隊員28人のうち27人と、炎上中の船の近くの埠頭にいたテキサスシティハイツボランティア消防隊員4人のうち3人が死亡した。最初の通報に応答しなかった消防士のフレッド・ダウディは、最大60マイル（100 km）離れた地域から到着した他の消防士を調整した。ハイツボランティア消防隊員の唯一の生存者であるアルビン・ファッセルは、アルビンでの仕事に向かう途中で、ラジオで火災のことを聞いた。最終的に、ロサンゼルスから200人の消防士が到着した。この大災害による火災は災害から1週間経ってもまだ燃え続けており、遺体の収容にはほぼ1か月を要した。テキサスシティの消防車４台すべてがねじ曲げられ、焼け焦げて殻となっていた。
原因
グランドキャンプ号の最初の火災の原因は特定されなかった。前日に捨てられたタバコが原因だった可能性もあるため、爆発の朝に火災が発見されたとき、船の積荷は一晩中くすぶっていたことになる。[1]歴史家のヒュー・スティーブンスは後に人為的ミスが原因であると特定し、小さな火災がこれほど深刻な事故になった理由を数多く挙げている。[2] : 6
反応と再建
この災害は全国的なメディアの注目を集め、全国から支援の申し出が寄せられた。寄付金を扱うためにいくつかの基金が設立されたが、特に市長のカーティス・トラハンが創設したテキサス・シティ救援基金がその一例である。[2] : 104–105 市と災害の被害者のための最大規模の募金活動の1つは、当時ガルベストンで組織犯罪を仕切っていた兄弟の1人、サム・メイシオが組織した。メイシオは島で大規模な慈善イベントを企画し、フィル・ハリス、フランク・シナトラ、アン・シェリダンなどの芸能人を招いた。[2] : 104–105 [10]最終的に、テキサス・シティ救援基金は100万ドル以上（現在の価値で1,450万ドル）を集めた。火災保険金の支払いは400万ドル近く（現在の価値で5,400万ドル）に達した。[2] : 104–105
災害発生から数日後、爆発で施設を失った大手企業はテキサスシティでの再建計画を発表し、場合によっては事業拡大も発表した。企業の中には、破壊された施設で働いていた時間給労働者全員を雇用し、再建に活用するという方針をとったところもあった。産業再建の費用は約1億ドル（インフレ調整後13億6000万ドル）と見積もられた。[2] : 104–105
「爆発の50周年を記念して[...]、フェニックス鳥が絶望の灰からの復活を象徴するのと同じように、「フェニックス噴水」は勇気と人間の精神の勝利を象徴しています。[...]ワシントン州チェウェラの芸術家デビッド・ゴヴェダールは、チャールズ・T・ドイル市長の依頼を受け、[...] 厚さ0.5インチのコルテン鋼からこの12フィートの彫刻を制作しました。建築家ジョセフ・アレン・フーバーと市の技術者ジェームズ・マクウォーターが、テキサスシティの公共事業局によって建設された噴水を設計しました。」[11]
訴訟
賠償を求める訴訟の多くは、最近制定された連邦不法行為請求法(FTCA) に基づき、エリザベス デールハイト他対アメリカ合衆国の訴訟に統合されました。1950 年 4 月 13 日、地方裁判所は、硝酸アンモニウムの製造、包装、ラベル付けにおいて、168 の指定機関とその代表者による一連の怠慢および作為行為について、アメリカ合衆国政府の責任を認定しました。輸送、保管、積載、防火、消火におけるミスがさらに重なり、これらはすべて爆発とその後の大惨事につながりました。
1952 年 6 月 10 日、米国第 5 巡回控訴裁判所はこの判決を覆し、米国は重要な国家問題において独自の「裁量権」を行使する権利を保持していると判断した。米国最高裁判所は、4 対 3 の意見でこの判決を支持し (346 US 15、1953 年 6 月 8 日)、地方裁判所には連邦法の下では、さまざまな省庁や機関に適切に委任された「過失のある計画決定」について政府に責任があると判断する権限がないと指摘した。つまり、FTCA は「裁量権のある機能または義務の行使または履行の不履行」を明確に除外しており、裁判所はこの事件で申し立てられた行為はすべて裁量権のある性質のものであると判断した。[12]
反対意見では、3人の判事は、FTCAの下では「議会は政府の不法行為責任を私人のそれと類似したものと定義した」、つまり統治とは無関係の任務を遂行する場合であると主張した。この事件では、「免責裁量権の行使で採用された政策が細部を担当する者によって不注意に実行された」ため、私人はそのような行為に対して間違いなく責任を問われることになる。私人は、爆発物の輸送や保管など「本質的に危険な」行為を遂行する際には、より高い注意基準を課せられる。
メルビン・ベリの著書「原告の準備は万端!」 (1965年)によると、裁判所が補償を拒否した後、議会は補償金をいくらか支給する措置を取った。 [13]デールハイト判決は最終的に議会に「上訴」され、議会は立法措置によって救済を認めた(公法378、69法令707(1955年))。[14] 1957年に最後の請求が処理された時点で、1,394件の賠償金が支払われ、総額約1,700万ドルに上った。
参照
- ハリファックス爆発（1917年）
- 硝酸アンモニウム災害一覧
- オッパウ爆発（1921年）
- テキサス州ウェストのウェスト肥料会社の爆発（2013 年）
- 天津爆発（2015年）
- ベイルート爆発（2020年）
- 最大の人工非核爆発
参考文献
- ^ abcd テキサス州消防技術局;全米火災保険業者委員会(1947 年 4 月 29 日)。「テキサス州テキサスシティの災害」。テキサスシティ消防士支部 159。テキサス州消防技術局。2023 年 2 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年 12 月 29 日閲覧。
- ^ abcdefghijklm ヒュー・W・スティーブンス（1997-04-01）。テキサスシティ災害、1947年。テキサス州オースティン：テキサス大学出版局。ISBN 0-292-77723-X。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - ^ ピッタ、テラ（2015-07-01）。大惨事：世界最悪の産業災害ガイド。アルファ版。ISBN 978-93-85505-17-1。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 日付と年 (リンク) - ^ ab “テキサスで肥料爆発、581人死亡”.歴史. 2019年7月28日. 2023年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月19日閲覧。
- ^ 「1947年テキサスシティ災害 – 1947年4月16日と17日:グランドキャンプ火災」テキサスシティ図書館。2013年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月29日閲覧。
- ^ 「Pyrotechnics, Explosives, & Fireworks」。Greg Goebel's in the Public Domain。2023年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月20日閲覧。
- ^ “1947年のテキサスシティ災害で数百人が死亡、数千人が負傷”. ABC13 . 2019年4月16日. 2023年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月20日閲覧。
- ^ Lienhard, John H.「テキサスシティの惨事」。Cullen College of Engineering。2024年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月20日閲覧。
- ^ 「1947年テキサスシティ災害 – 1947年4月16日と17日: 最初の爆発」テキサスシティ図書館。2013年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月13日閲覧。
- ^ ミヌタリオ、ビル(2003)。『シティ・オン・ファイア：テキサスの町を壊滅させ、歴史的な法廷闘争を引き起こした爆発』ニューヨーク、ニューヨーク：ハーパーコリンズ、p. 201。ISBN 978-0-06-095991-3。
- ^ 「フェニックスの噴水」。テキサスシティ消防士支部159。 2023年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月21日閲覧。
- ^ Dalehite v. United States、346 US 15（米国最高裁判所1953-06-08）、オリジナルからアーカイブ。
- ^ ベリ、メルビン（1965年）。「原告の準備はできました！」。ニューヨーク州ニューヨーク:人気のある図書館。 83–85ページ。OCLC 1036837094。
- ^ 1947 年 4 月 16 日および 17 日にテキサス州テキサスシティで発生した災害に起因する損害賠償請求の解決を規定する法律(PDF) (公法 378)。米国議会。1955 年 8 月 12 日。
さらに読む
ニュースから
- ゴンザレス、JR (2010-04-16)。「テキサスシティの破壊の程度を示す、新たに発見された写真」ヒューストン・クロニクル。2011-08-12にオリジナルからアーカイブ。2024-01-21に閲覧。
- オラフソン、スティーブ (1997-04-13)。「爆発: 50 年経ってもテキサス シティは記憶に新しい / 『テキサス シティが爆発した』 / 50 年前に起きた強力な化学爆発により、小さな港町が全国的かつ世界的に歓迎されないスポットライトを浴びる」。ヒューストン クロニクル。2012-10-15 にオリジナルからアーカイブ。
最終報告書
外部リンク
- テキサスのハンドブックのエントリ
コレクションとギャラリー
- 1947年テキサスシティ災害ウェブ展示 – テキサスシティのムーア記念公立図書館より
- 写真 – テキサスへの入り口からノーステキサス大学図書館の歴史
- 1947年4月16日から21日の間に身元不明の人物が撮影した写真 –ヒューストン大学のデジタルコレクションより
- 「爆発：50年経ってもテキサスシティは記憶に残る」 –ヒューストン・クロニクル紙の記事集
- 「テキサスシティ災害 – 1947 年 4 月 16 日」
ドキュメンタリー
- テキサスシティ災害 – 1947年4月16日（1947年）テキサス州公安局–テキサス動画アーカイブ
- 災厄との遭遇（1979年）チャールズ・E・セリアー・ジュニア監督、サン・クラシック・ピクチャーズ制作– インターネット・アーカイブ