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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | 1926年:レンズブルク |
| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | ヴルカンヴェルケ、ハンブルク |
| ヤード番号 | 639 |
| 発売 | 1925年9月1日 |
| 完了 | 1926年2月2日 |
| 識別 | |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 6,200 GRT、3,716 NRT、9,440 DWT |
| 長さ | 450.3 フィート (137.3 メートル) |
| ビーム | 58.2 フィート (17.7 メートル) |
| 深さ | 24.6 フィート (7.5 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 993 NHP、4,100 bhp |
| 推進 | |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| クルー | 47 |
| センサーと 処理システム | 1933年までに: 無線方向探知 |
| 注記 | 姉妹船：デュイスブルク、マクデブルク |
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丹後丸は、 1926年にドイツで建造され、1944 年にバリ島沖で沈没した貨物 モーター船です。この船は、1926 年にドイツ・オーストラリア教育機関 (DADG) のレンズブルクとして進水しました。ハンブルク-アメリカパケットファールト-アクティエン-ゲゼルシャフト(ハパグ)。
1940年5月にドイツがオランダに侵攻したとき、オランダ当局はオランダ領東インドでレンズブルクを拿捕し、同船をトゥーンジョクと改名した。1942年3月、日本軍がオランダ領東インドに侵攻した際、オランダは同船を閉塞船として自沈させた。
1942年8月、日本軍は同船を再浮上させ、丹後丸と改名した。1944年、同船は地獄船として運用されていたが、潜水艦USS ラッシャーの魚雷攻撃を受け、沈没し、約3,000人の命が失われた。
第二次世界大戦中の他の日本船も丹後丸と呼ばれていた。その一つはイギリス製でオランダ所有の2,046 GRT タンカー 「タラン・アカール」で、皮肉なことに1943年11月にマカッサル海峡でラシャーによって沈没した。[1]もう1隻は日本製で 日本郵船株式会社が運航する6,893 GRTの 蒸気船で[2]、そのわずか5日後に米軍機によって東シナ海で沈没した。 [3]
レンズブルクと彼女の姉妹
1920年代半ば、DADGは最初の3隻のモーター船を発注した。これらはすべてハンブルクの造船所で建造された。ヴルカンヴェルケは1925年7月にデュイスブルクを完成し[4]、1926年2月にレンズブルクを完成した。 [5]ブローム・フォスは1925年12月にマクデブルクを完成した。 [6]
レンズブルクは1925年9月1日に進水し、1926年2月2日に完成した。[7]登録上の全長は450.3フィート（137.3メートル）、全幅は58.2フィート（17.7メートル）、深さは24.6フィート（7.5メートル）であった。総トン数は6,200 GRT 、新燃油サーマルタンクは3,716 NRTであった。[5]
3隻の姉妹船はいずれもスクリューが1基ずつだった。ブローム・フォスはマクデブルクに6気筒2ストロークディーゼルエンジンを1基搭載したが[6] 、デュイスブルクとレンズブルクにはそれぞれ8気筒4ストロークディーゼルエンジンが2基搭載され、「油圧トランスフォーマー」と単減速ギアを介して1本のプロペラシャフトを駆動していた。[4] [5] MANは、高速ディーゼルエンジンを船舶の推進に使用できるようにこのトランスミッションシステムを開発した。[8]レンズブルクのツインエンジンの合計出力は993 NHP [5]または4,100 bhpで、13ノット（24 km/h）の速度を実現した。[7]
DADGはハンブルクでレンズブルクを登録した 。同艦のコード文字はRFQKであった。同艦は新造時から無線通信装置を備えていた。 [5] 1926年11月にHAPAGがDADGを吸収し[7]、新たに統合された艦隊にDADGの配色を採用した。レンズブルクはハンブルク、オーストラリアと極東の間で運航を続けた。[9] 1933年までに同艦は無線方向探知装置を装備した。[10] 1934年までにコールサインDIETが同艦のコード文字に取って代わった。[11]
トゥエンジョーク
1939年9月に第二次世界大戦が始まると、ドイツの商船は中立国の港に避難した。レンズブルクはオランダ領東インドのタンジュンプリオクに避難した。1940年5月10日、ドイツはオランダに侵攻し、オランダ当局はオランダの港に停泊していたドイツ船をすべて拿捕した。[7]
オランダは5月17日に降伏したが、オランダ政府は亡命生活を継続した。政府はレンズブルクの所有権を取得し、船名をトゥエンジョクと改名し、ウィレム・ルイス・エン・ゾーネンを船の管理人に任命した。同船はオランダ領東インドの首都バタビアに登録された。 [7] [12] 1940年10月、Nederlandsch Indische Maatschappij Voor Zeevaart NVが船の管理人となった。[9] [12]
1941年12月、日本はオランダ領東インドに侵攻した。1942年3月2日、オランダ軍が日本軍に降伏する1週間前に、トゥエンジョクの乗組員は同船を閉塞船として自沈させた。[7]
丹後丸
1942年8月12日、日本の救助隊がトンジュークを引き揚げた。同船は修理され、1943年に日本軍に配備された。日本政府の帝国船舶会社がトンジュークの所有権を引き継ぎ、同船を丹後丸と改名して横浜に登録し、同船の管理をリノ海運会社[7]または飯野海運会社[9]（資料により異なる）に委託した。
1943年9月19日、嵐により丹後丸は奄美大島に漂着した。同じ嵐で他の4隻の日本船も漂着した。[9]
1944年2月24日、丹後丸はジャワ島スラバヤを出港し、日本軍第3歩兵連隊を含む約5,700名の兵士と、ジャワの労働組合員約3,500名、連合 軍捕虜（おそらく大半はオランダ領東インド軍の現地兵士）を乗せてマルク諸島アンボンに向かった。丹後丸は龍星丸とともに掃海艇 W-8とW-11、補助駆潜艇 第5拓南丸に護衛された船団の一員であった。[9]
連合国の海軍情報部は船団の存在に気付いており、米海軍は潜水艦ラシャーとラトンをバリ海に派遣して迎撃させた。2月25日19時43分、ラシャーは4本の魚雷を発射した。1本が丹後丸の右舷に命中し、第4艘を貫通した。5分後、丹後丸はバリ島の北約25海里 (46 km) の7°25′S 115°06′E / 07.41°S 115.10°E / -07.41; 115.10の位置で沈没した。乗員乗客のうち少なくとも3,000人が死亡した。[9]
同日22時25分、ラッシャーは7°33′S 115°09′E / 07.55°S 115.15°E / -07.55; 115.15 の位置にある龍星丸に向けて4発の魚雷を発射した。3発が船に命中し、船は真っ二つに割れた。死者は少なくとも3,000人[9]から4,998人と推定されている。[13]
参照
参考文献
- ^ “タラン・アカール – ID 6382”. Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年12 月 31 日に取得。
- ^ ロイド船級協会 1943年、TAN–TAQ。
- ^ 陸軍と海軍の合同評価委員会（1947年2月）。「日本の商船の損失の時系列リスト」。HyperWar 。 2023年12月31日閲覧。
- ^ ab ロイズ レジスター 1926、DUC–DUK。
- ^ abcde ロイズ船級協会 1926年、REM–REN。
- ^ ab Lloyd's Register 1926、MAG。
- ^ abcdefg "Toendjoek – ID 6633". Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年12 月 31 日に取得。
- ^ スミス1937年、336-337頁。
- ^ abcdefg ハケット、ボブ (2012–2013). 「輸送丹後丸：移動記録表」。大日本帝国海軍のページ。 2023年12月30日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1933年、REI–REN。
- ^ ロイド船級協会 1934年、REM–RES。
- ^ ab ロイド船級協会 1941、TOD–TOK。
- ^ レッツ、ジャン;アレン、トニー（2014年12月3日）。 「流星丸（ラッシャー）（+1944）」。難破船サイト。2023 年12 月 30 日に取得。
文献
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1926年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1933 年 -サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1934 年 - サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 総トン数 300 トン以上の蒸気船およびモーター船。ロンドン: ロイド船級協会。1941 年 - サウサンプトン市議会経由。
- ロイド船級協会(PDF)第 2 巻 - 300 トンの蒸気船とモーター船。トロール船、タグボート、浚渫船など。ロンドン: ロイド船級協会。1943 年 - サウサンプトン市議会経由。
- スミス、エドガー C (1937)。海軍および海洋工学の小史。ケンブリッジ:バブコック&ウィルコックス。