サンオデッセイ 349

サンオデッセイ 349

発達
デザイナー	マーク・ロンバードデザイン
位置	カナダ アメリカ
年	2014
ビルダー	ジャンノー
役割	クルーザー
名前	サンオデッセイ 349
ボート
変位	11,795 ポンド (5,350 kg)
下書き	6.50 フィート (1.98 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	33.92 フィート (10.34 メートル)
ライトブルー	30.84 フィート (9.40 メートル)
ビーム	11.29 フィート (3.44 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー3YM20 21 hp (16 kW)ディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	重り付き球根付きフィンキール
バラスト	3,483 ポンド (1,580 kg)
舵	双スペード型舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	43.57 フィート (13.28 メートル)
J前三角形の底辺	12.37 フィート (3.77 メートル)
Pメインセールラフ	40.68 フィート (12.40 メートル)
Eメインセールフット	13.62 フィート (4.15 メートル)
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	277.03平方フィート（25.737m2）
ジブ/ジェノバエリア	269.48平方フィート（25.036m2）
スピネーカーエリア	1,023平方フィート（95.0m2）
総帆面積	546.51平方フィート（50.772 m 2）
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サンオデッセイ349は、マーク・ロンバードデザインがクルージング用に設計し、2014年に初めて建造されたフランスのヨットです^{。[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

この設計は2014年からフランスとアメリカのジャンノー社によって製造され、2020年現在も生産が続けられている。^{[1] [3] [4] [5] [6] [7]}

Sun Odyssey 349 はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、ハードチャイン船体を備えています。デッキは、エンドグレインバルサ材のコアで射出成形されています。デッキステップマスト、Technique Voile セイル、ダブルアフトスプレッダー、アルミニウムスパーを備えた9/10フラクショナル スループリグを備え、バックステーはありません。セイルコントロールには、メインシートトラベラーの代わりにフリクションリングと、剛性ブームバングを使用します。垂直なステム、ガスストラットアシスト付きのわずかに逆向きのトランサム、ドロップダウンテールゲートスタイルのスイミングプラットフォーム、2つのホイールで制御される内部に取り付けられたデュアルスペード型舵、固定フィンキール、浅喫水ウィングキール、またはリフティングキールを備えています。また、 1,023 平方フィート (95.0 m ^{2 ) の}非対称スピンネーカーを装備することもできます。^{[1] [3] [4] [5] [6] [8]}

この船には、ドッキングと操縦用に日本製ヤンマー3YM20ディーゼルエンジン（21馬力、16kW）が搭載されている。燃料タンクの容量は34米ガロン（130L、28英ガロン）、真水タンクの容量は54米ガロン（200L、45英ガロン）である。^[1]

この設計では、6人から8人が就寝できる設備があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにはドロップリーフテーブルの両側に2つのストレートな長椅子、右舷側にダブルベッド付きの後部キャビン、またはオプションでデュアル後部キャビンがあります。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にあります。ギャレーはL字型で、2口コンロ、26米ガロン（98 L、22英ガロン）容量のアイスボックス、ステンレス製のシンクが1つ装備されています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷にあります。トイレはナビゲーションステーションのすぐ後ろ、左舷にあります。内部の木工品はチーク材またはオプションでグレーシダーです。^{[3] [4] [5] [6]}

この船の天井高はギャラリーで74インチ（188cm）、サロンで73インチ（185cm）、船首と船尾のキャビンで76インチ（193cm）である。^{[3] [4] [5]}

サンオデッセイ349のパフォーマンス

このモデルは、6.5フィート（2.0メートル）の喫水を実現する深い喫水フィンキールを備えています。排水量は11,773ポンド（5,340キログラム）で、3,483ポンド（1,580キログラム）の鋳鉄バラストを搭載しています。^{[1] [3]}

サンオデッセイ 349 ショアドラフト

このモデルは浅喫水のウィングキールを備え、喫水は4.92フィート（1.50メートル）です。排水量は12,390ポンド（5,620キログラム）で、鋳鉄バラスト4,101ポンド（1,860キログラム）を搭載しています。^{[1] [4] [5]}

サンオデッセイ 349 リフティングキール

このモデルは浅喫水のウィングキールを備えており、キールを下げた状態で喫水は8.33フィート（2.54メートル）、キールを格納した状態では4.08フィート（1.24メートル）となる。排水量は11,684ポンド（5,300キログラム）で、鋳鉄バラストを3,377ポンド（1,532キログラム）搭載している。^{[1] [4] [5]}

2014年にSail誌に寄稿したズザナ・プロチャスカのレビューで、このボートの帆走性能について次のように述べている。「このボートは風が吹いている状態で帆走するのに適しています。見かけの風向が40度で真風が10ノットのとき、速度は5.3ノットでした。風が11ノッ​​トまで上昇し、風向が60度まで落ちたとき、速度は6.1ノットまで上がりました。広いリーチでは、真風が約9ノットの状態で130度で4.9ノットの速度を出しました。タッキングは簡単で、ボートの反応は速かったです。」^[8]

ズザナ・プロチャスカも2014年にboats.comでレビューを書いており、「この小型モデルの狙いは、カップルや若い家族を惹きつけ、彼らのセーリング経験が増えるにつれて、モデルラインとともに成長してもらうことです。個人的には、経験豊富なカップルが大型ファミリークルーザーから、セーリングの負担が少なく財布にも優しいこの扱いやすいモデルにダウンサイジングするのを想像できます。」と書いている。^[9]

ヨットマンスリーのライター、クリス・ビーソンは2014年にこのデザインをレビューし、「ジャンノーの新しいサン・オデッセイ349のテスト航海は、かなり厳しいコンディションで行われました。風上のデッキでは最大30ノットの突風が吹いていました。メインの2つのリーフを両方とも引き下げていたにもかかわらず、まだパワーオーバーでしたが、メインをフェザーオフし、ジブのリーチを開いた状態で、この船は風上に向かって勢いよく飛び出しました。突風では船首に寄りかかって加速しました。とても楽しかったです。」と述べ、「全体として、349は家族向けの小さなクルーザーで、熱心で、喜んで乗ってくれます。」と結論付けました。^[10]

2014年のクルージングワールドの写真エッセイで、ビリー・ブラックは「サンオデッセイシリーズの最新モデルは、兄弟モデルと同じ洗練された外観をしていますが、マストの前方から始まる硬いチャイン、下部のボリュームを増やすためのポジティブシアー、スクエアトップのメイン、非常に薄い水のためのスイングフォイルを含むさまざまなキールオプションなど、今後の展望を示唆しています」と述べています。^[11]

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