コロンビア 34

コロンビア34は、ウィルト・マンローとリチャード・バルデスが巡洋艦として設計し、1966年に初めて建造されたアメリカの帆船です。 ^{[1] [2]}

コロンビア34はコロンビア33カリビアンを発展させたもので、コロンビア40のデッキを採用している。^{[1] [3]}

コロンビア34は1970年に同社の製品ラインから、無関係のウィリアム・H・トリップ・ジュニアが設計したコロンビア34マークIIに置き換えられた。^{[1] [4]}

この設計は米国のコロンビアヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。一部のボートはオーナーが完成させるためのキットとして販売された。 ^{[1] [5]}

ディック・バルデスは、2002 年 2 月 23 日のロングビーチ ランデブーでの講演で、コロンビア 34 の設計がどのようにして生まれたのかを説明しています。彼は、「C-33 は、SORC でコマンチを設計しレースに出場したワース・モンローの高速で快適なボートでした。このボートはコマンチの直系の後継でしたが、ワースには見栄えのするセンスがなく、私たちは皆、C-33 を「グアノ」ボートと呼んでいました。なぜなら、その外観が ---- に似ているからです。! (C-33 のオーナーであるマイクは、彼らはまだパンフレットでそれを「フラッグシップ」として宣伝する度胸を持っていたと指摘しています)。そこで、約 50 隻のボートを製作した後、変更できるかどうか試してみることにしました。そこで、手元にあった C-40 デッキを C-33 に取り付けたところ、ほぼぴったりと収まり、見た目もはるかに良くなったので、のこぎりですべての張り出しを切り落としました。こうして C-34 が誕生しました。」と述べています。^[3]

コロンビア34は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、隆起したカウンター、トランサム、ティラーで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、センターボード付きの固定されたスタブロングキールを備えています。排水量は10,500ポンド（4,763 kg）で、バラストは4,200ポンド（1,905 kg）です。^[1]

ボートの喫水は、センターボードを伸ばした状態で8.00フィート（2.44メートル）、センターボードを収納した状態で3.50フィート（1.07メートル）です。ボートには、ドッキングと操縦のためにユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジンが搭載されています。^[1]

ギャレーは船尾の階段の一番下の左舷側にあり、2口コンロが備え付けられている。トイレにはプライバシードアがあり、船首の「V」字型ベッドのすぐ後ろ、吊り下げ式ロッカーの反対側の前方に位置している。追加の寝室には、ダブルベッドに変えられるメインキャビンのダイネットテーブル、右舷側のシングルベッド、船尾左舷側のクォーターベッドがある。船尾カウンターが上がっているため、船尾に客室はない。^[1]

• 帆船の種類一覧

関連開発

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• コロンビア 34 マーク II
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