ベネトー ファーストクラス 10

ベネトー ファーストクラス 10

発達
デザイナー	グループ・フィノ/ ジャック・フォルー
位置	フランス
年	1982
建造数	114
ビルダー	ベネトー
役割	レーサー-クルーザー
名前	ベネトー ファーストクラス 10
ボート
変位	6,900ポンド（3,130kg）
下書き	5.75 フィート (1.75 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	34.33 フィート (10.46 メートル)
ライトブルー	30.08 フィート (9.17 メートル)
ビーム	9.67 フィート (2.95 メートル)
エンジンタイプ	ヤンマー2GMディーゼルエンジン
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィンキール
バラスト	2,450 ポンド (1,111 kg)
舵	内部に取り付けられたスペード型舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	37.45 フィート (11.41 メートル)
J前三角形の底辺	12.89 フィート (3.93 メートル)
Pメインセールラフ	40.02 フィート (12.20 メートル)
Eメインセールフット	13.84 フィート (4.22 メートル)
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	276.94平方フィート（25.729m2）
ジブ/ジェノバエリア	241.37平方フィート（22.424 m 2）
総帆面積	518.30平方フィート（48.152 m 2）
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ベネトー・ファーストクラス10は、フランスのヨットで、グループ・フィノのジャン・マリー・フィノとジャック・フォルーによってレーサー/クルーザーとして設計され、1982年に最初に建造されました。^{[1] [2] [3] [4]}

この設計は1982年から1987年にかけてフランスのベネトー社によって建造され、合計114隻が完成したが、現在は生産中止となっている。^{[1] [5]}

ベネトー・ファーストクラス10はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られており、デッキはバルサ材を芯材にしたグラスファイバーで作られ、チーク材のトリムが施されている。7/8フラクショナル スループリグを備え、フランスのZ-Spar社製のダブルスプレッダーマストとステンレス鋼のワイヤーリギングを備えている。船体は傾斜した船首、ウォークスルーリバーストランサム、内部に取り付けられたティラーで制御されるスペード型舵、固定フィンキールを備えている。排水量は6,900ポンド（3,130 kg）で、バラストは2,450ポンド（1,111 kg）搭載されている。^{[1] [4]}

このボートは標準キールで喫水5.75フィート（1.75メートル）で、ドッキングと操縦用に日本製ヤンマー2GMディーゼルエンジンを搭載している。エンジンは船体中央、キールの真上に搭載されており、キールのすぐ後ろにある折りたたみ式プロペラを駆動する。^{[1] [4]}

この設計では、6人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンにはL字型の長椅子とストレートな長椅子、右舷側にはダブルベッド付きの船尾キャビンがある。ギャレーは左舷、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。ギャレーはL字型で、2口のアルコール燃焼ストーブとシンクが1つ備わっている。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、右舷側にある。トイレは船首ベッドのすぐ後方、キャビン内にあり、シンクはない。メインキャビンにはダブルドロップリーフテーブルがある。キャビンにはチーク材のベニヤ板のヘッドライナーとチーク材の隔壁があり、キャビンの底はチーク材とヒイラギ材でできている。内壁はクリーム色のフォーム裏地のビニールまたはパイル生地でできている。^{[1] [4]}

帆走用に、ボートにはダブルグルーブヘッドステー、調節可能なジブ フェアリーダー、セルフテーリングウインチにつながる調節可能なランニングバックステーが装備されています。メインセイルにはコックピット中央のメインシートトラベラーがあり、微調整用のセカンダリブロックが付いています。^[4]

1982 年 7 月号のCanadian Yachting誌に掲載されたキャロル・ニクルとブライアン・グッダーハムによるレビューでは、「ベネトー ファースト クラス 10 は、全開でのパフォーマンスの爽快感を楽しむ人々に、十分なセーリングの興奮をもたらすでしょう。デザインと装飾の両方にフランス風の独特のセンスが表れており、北米のヨットの主流とは対照的です」と結論づけています。しかし、構造と使用されている素材については批判すべき点が多くありました。たとえば、キャビンの内装材の選択については、「数年間の激しいレースの後、このカバーの耐久性と外観に少し疑問を感じます」と述べています。索具については、「このような高性能なボートには、ステンレス鋼線ではなくロッド索具が役立つでしょう」と述べ、「鋳造アルミニウム [ブーム] グースネック フィッティングは最高級品とは言えないと思います」と述べています。^[4]

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