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| スタンレー・ウッズ | |||||||||||||||
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 1923年のスタンレー・ウッズ | |||||||||||||||
| 国籍 | アイルランド語 | ||||||||||||||
| 生まれる | 1903 ダブリン | ||||||||||||||
| 死亡 | 1993年7月28日ダウン州 キャッスルウェラン[1] | ||||||||||||||
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スタンレー・ウッズ（1903年[2] - 1993年7月28日[3]）は、1920年代から1930年代にかけて29回のオートバイグランプリ優勝で有名なアイルランドのオートバイレーサーであり、マン島TTレースで10回優勝したほか、アッセンやその他のレースでも優勝した。彼は熟練したトライアルライダーでもあり、1940年代にはレースに出場していた。
人生
ウッズはダブリンで生まれ、ダブリンの高等学校で教育を受けた。[4] 1921年にハーレーダビッドソンでレースを始め、1922年に新しいマン島 スネーフェル山岳コースで前途有望な17歳としてデビューし、コットンでジュニアTTで5位に入ったが、ピットストップでマシンが火災を起こした。[5]その後、ブレーキなしでレースを完走した。[6]翌年、優勝した。ノートンとの提携は1926年から1934年まで続き、1927年のグランプリで4回優勝、1928年に2回優勝、その後も数回優勝した。彼はノートンに幻滅し、 1935年にモト・グッツィに移籍してTTレースで同チームに初の勝利をもたらした。これは英国製以外のバイクが優勝したのは2度目であった（最初は1911年にオリバー・ゴッドフリーが乗った インディアン）。
当時のオートバイ報道機関から「アイリッシュ・ダッシャー」[7]と評されたスタンリーのスタイリッシュなライディングスタイルは、同じマン島TTレース参加者であるアレック・ベネットを見て影響を受けたものだ[7] 。長年にわたり、ジミー・ガスリー、ジミー・シンプソン、チャーリー・ドッドソン、ハロルド・ダニエル、フレディ・フリス、ウォル・ハンドリーといった選手たちの間で、レース中に多くの争いが起こった。スタンリーはトフィー職人で、マン島TTレースの歴史には、スタンドの観客がレースの展開を追うために頼りにしていたスコアボードのスカウトたちのために、トフィーを数箱持参していたと記されている[8]。スタンリーはTTライダー協会の会長を務めた[9] 。スタンリー・ウッズ司令官は、緊急事態の際に大統領の名誉護衛として、最初のアイルランド軍第4騎兵中隊の自動車中隊の隊員の何人かを訓練した功績がある[10]。
マン島TTレースで10回優勝した彼のキャリア記録は、14回のTTレース優勝を果たしたマイク・ヘイルウッドの時代まで破られなかった。3人のライダーが彼の記録に並び、さらに3人が11回の優勝を果たしたが、現在、記録的な勝利数は、26回のTT優勝を果たしたもう一人の偉大なアイルランド人ライダー、ジョーイ・ダンロップが保持している。
TT の歴史におけるウッズの地位は非常に高く、1968 年に専門家の委員会が彼を島の全競技者の中で最高の選手と評しました。1957 年、彼は TT レースのゴールデン ジュビリーを祝うために再び戻ってきて、350 cc のモト グッツィに乗って時速 82 マイル強でコースを走りました。
1996 年にアイルランド郵便局は、スタンレー・ウッズを描いた切手を含む、著名なアイルランドのモーターサイクリストの切手セットを発行しました。
マン島TTキャリア
ウッズは、マッキントッシュ トフィーの商業販売員をしていた父親のハーレー ダビッドソンのオートバイで、スプリント レースやハンディキャップ レースに出場し始めました。 [11]そして、戦前のラッジ ライダーのトミー グリーンを師と呼んでいました。[12]グリーンは、1921 年に友人の CW 'パディ' ジョンストンと一緒にマン島 TTレースを訪れるようウッズを奨励しました。1921年のマン島 TTレース中にヒルベリー コーナーでレースを見た後、ウッズは友人に「私でもできる」と言いました。[13]マン島 TT レースへの熱意にもかかわらず、ウッズは1922 年のマン島 TTに出場するためのオートバイを持っていませんでした。ほとんどのイギリスのオートバイ製造会社に手紙を書いた後、ウッズはコットンオートバイ会社を説得して、1922 年のジュニア TTレース用のマシンを提供することができました。コットンブランドは、新型オーバーヘッドバルブブラックバーンエンジンを搭載した新型バイクを投入した。ウッズと初めて会ったとき、コットンのレーシングマネージャーはこう叫んだ。「なんてことだ！彼らは私にクソ学生を送り込んできたんだ！」[12]
コットンモーターサイクルカンパニーとのレース
マン島エグザミナー紙はウッズを「熱心なアマチュア」と評し[14]、コットンがエントリーしたゼッケン40番で1922年のジュニアTTに出場した。ポケットから落ちたスパークプラグを回収するために停止したためスタートが遅れた後[15] 、ウッズは1周目にガバナーズブリッジで縁石にぶつかったにもかかわらず[16]、40分50秒で周回を終えて好タイムを出した。2周目のサルビーでウッズはバイクから滑り落ち[17]、立ち上がって走り続けたが、ガバナーズブリッジで再び同じ縁石にぶつかり、排気管の一部が外れた。その後、TTグランドスタンドのピットで火災が発生したが、ピットアテンダントとウッズ自身がオーバーコートを使って消火した。さらに、ブラッドダンブリッジで吸気プッシュロッドが壊れたためウッズが排気バルブを交換するために停止しなければならなくなったという問題が発生した。[15]グリーバ城で、ピットファイアの結果、リアブレーキカムレバーが割れてブレーキが効かなくなっていたことをウッズは発見した。[15 ]ウッズはブレーキがない状態で1922年のジュニアTTレースを続け、最終ラップのラムジーヘアピンで再び落車したが、 [7]それでも3時間55分33秒のタイムで5位でレースを終えた。
マン島TTレース優勝
TT キャリア概要
オランダTTレース優勝
ウッズは初期のアッセンサーキットでオランダTTを6回優勝した。
その他の勝利
参照
注記
- ^ レイノルズ、ジム（1993年7月31日）。「訃報：スタンレー・ウッズ」。インディペンデント。2022年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月3日閲覧。
- ^ マクダーミッド、マック（2004年）。『TTの魔法：マウンテンを越えたレースの1世紀』ヨービル、サマセット、ニューベリーパーク、カリフォルニア州：ヘインズ。ISBN 1-84425-002-4。
- ^ マン島Eaxminer 1993年8月8日
- ^ 「過去の生徒」。ダブリンの高校。 2016年1月16日閲覧。
- ^ 「Meetings – 1922 TT」マン島TT公式サイト。 2009年8月18日閲覧。
- ^ 「TTの歴史：マウンテンコース」iomtt.com。2007年2月18日。2007年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月5日閲覧。
- ^ abc サベージ、マイク（1997）。TTヒーローズ：個人的セレクション。マン島：アムルリー出版。pp. s. 133–134。ISBN 0-9521126-9-8。
- ^ 「競技者プロフィール: スタンレー・ウッズ」。マン島TT公式サイト。 2009年8月18日閲覧。
- ^ マルク・ウィーラーズ (2016). 「TTRA：名誉のバッジ」。 TT ライダー協会。2016 年1 月 16 日に取得。
- ^ バーバー、オリバー司令官。「第2騎兵中隊の歴史」。homepage.eircom.net 。 2006年6月7日閲覧。
- ^ デニス・メイ（1958年）。『スピードの達人』ロンドン：テンプル・プレス、41ページ。
- ^ ab ツーリストトロフィー世界最高のロードレースの栄光の90年 – 69ページ。クラシックレーサースペシャル1997
- ^ マン島ツーリストトロフィーレースの歴史 1907-1989リッチモンド、イングランド：ヘイズルトン。1990年、p.39。ISBN 0-905138-71-6。
- ^ マン島エグザミナー1922年5月26日付け5ページ
- ^ abc 5月号（1958年）、39ページ
- ^ 1922年6月19日付マン島審査官
- ^ マン島ウィークリータイムズ1922年6月11日
- ^ McDowell, Robert (2005年9月5日). 「The McDowell Trophy」. Vintage Motor Cycle Club、北アイルランド支部。2006年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年6月5日閲覧。
外部リンク
写真
- バイクスポーツ写真アーカイブ 1931 – 1939
- 優勝した1935年シニアTTモトグッツィ500cc