フレディ・フリス

フレディ・フリス OBE
1969年4月27日、マロリーパークで開催されたヴィンテージモーターサイクルクラブの創立記念日集会、レースミーティング、パレード集会で、1930年代のマンクスノートンを披露するフリス
国籍	イギリス
生まれる	フレデリック・リー・フリス1909年5月30日 ( 1909-05-30 )
死亡	1988年5月24日(1988-05-24)（享年79歳）イギリス、リンカンシャー州、 グリムズビー
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1949 最初のレース 1949 350ccマン島TT 最後のレース 1949 350ccアルスターグランプリ 初勝利 1949 350ccマン島TT 最後の勝利 1949 350ccアルスターグランプリ チーム ベロセット 選手権 350cc - 1949 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 6 5 5 0 4 38

フレデリック・リー・フリスOBE（1909年5月30日 - 1988年5月24日）^{[1] [2]}は、イギリスグランプリの オートバイロード レース世界チャンピオンでした。^[3]元石工で、後にグリムズビーのオートバイ販売店を経営し、^[4]スタイリッシュなライダーで、マン島TTレースで5回優勝しました。フリスは、第二次世界大戦の前後にTTレースで優勝した数少ない人物の1人でした。[ ^5] 1950年の誕生日叙勲で大英帝国勲章オフィサー（OBE）を授与されました。^[6]

フリスは1930年、初めての主要なレースである第1回マンクスグランプリに市販の350ccのベロセットKTTに乗ってジュニア部門に出場し、時速60.34マイルで3位に入った。彼は再び350ccに乗って3位を維持していたが、500ccレースでエンジンが故障してリタイアした。^[7]

彼は 1935 年のジュニア マンクス グランプリで優勝し、その後1936 年の TT レースではノートンチームに加わりました。ジュニア TTで優勝、シニア TTで 2 位、 350cc ヨーロッパ選手権で優勝するなど、勝利の組み合わせとなりました。1937年にはシニアでさらに上を行き、見事な勝利を収め、スネーフェル マウンテン コースで初めて時速 90 マイルを超えるラップを記録しました。

1939年のシニアで3位になった後、 500ccのモト・グッツィで練習中に転倒したため、1947年のTTに出場できなかった。1948年にベロセットに転向してジュニアレースで優勝し、1年後にもこの成功を繰り返した。フレディは1949年に史上初の350cc世界チャンピオンとなり、アルスターレースでシングルオーバーヘッドカムシャフトエンジンを使用し、初回キャンペーンの5つのイベントすべてで優勝した。

フリスは、BSA、アリエル、マッチレスのワークスチームの他のライダーとともに、第二次世界大戦中、ケズウィックに駐留する歩兵運転整備学校で軍務に就き、そこで将校や下士官がクロスカントリーの乗り方を学んだ。フレディ・フリス軍曹は、あらゆる天候の中でスキッドーでノートン500に乗る4人組のチームを指導した。最終日の特別なお楽しみは、フリスのトラックスタイルの高速コーナリングに続いて、ロードワークのために取っておかれた。

1949年のポイントシステム

(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)