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| ハロルド・ダニエル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 国籍 | イギリス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | 1909年10月29日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 1967年1月19日（57歳） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハロルド・ダニエル（1909年10月29日 - 1967年1月19日）は、イギリスのプロのグランプリバイク ロードレーサーおよび自動車レースドライバーでした。彼は1940年代から1950年代にかけてレースに出場しました。レースから引退した後、彼はロンドンのフォレストヒルでノートンバイクのディーラーを経営していました。
ハロルド・ダニエルとジョージ・ロウリーは1936年のマン島シニアTTでスーパーチャージャー付きのAJS V4に乗りましたが、最高速度は高いものの加速が足りませんでした。両ライダーとも機械的な問題でリタイアしました。[1]
1938年のマン島TTレースでは、ダニエルはシニアTTでノートンに乗り、マン島TT スネーフェル・マウンテン・コースを25分未満（24分52秒6）、時速91.00マイル以上で初めて1周し、その記録は12年間破られませんでした。[2]彼はスタンレー・ウッズをわずか14.4秒差で破って優勝しました。
ダニエルは1949年のグランプリ・オートバイレースシーズンに500ccのノートンに乗って出場し、世界選手権で17ポイントを獲得して総合6位となり、レスリー・グラハムとネロ・パガーニはそれぞれ1位と2位となった。同年、彼はマン島シニアTTでも優勝し、ジュニアTTでも5位に入った。[3]シニアTTでの勝利により、彼はMotoGP（当時は500cc）クラス初のレース優勝者となった。[4]
ダニエルのマン島TTレースでの経歴は1930年から1950年まで続き、ツーリストトロフィーレースで3回の優勝と数回の入賞を果たしたが、マンクスグランプリにも出場した。[3]ダニエルは、新しいノートンは「ガーデンゲート」に乗るのと比べると「羽毛のベッドに乗っている」ようなものだと述べ、それ以来、この車はフェザーベッドフレームと呼ばれている。 [5]オートバイレースでの経歴を終えた後、ダニエルは自動車レースを始め、エメリソンの車を運転してフォーミュラ3イベントに出場した。[5]
世界選手権の結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)
参考文献
- ^ 「Ahead of the Game / Supercharged V4 AJS on test」。Classic Racer Magazine (121)。Mortons Media Group (Horncastle、リンカンシャー、イギリス): 34–40。ISSN 1470-4463 。
- ^ MCB TTraces 2006年11月16日アーカイブ、Wayback Machineにて（2006年11月1日閲覧）
- ^ ab 「Harold Daniell Isle of Man TT results」 iomtt.com 。 2011年12月10日閲覧。
- ^ 「MotoGP Milestones」. crash.net. 2003年5月22日. 2016年1月29日閲覧。
- ^ ab “Harold Daniell”。2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月3日閲覧。
外部リンク
- iomtt.com の Harold Daniell プロフィール
- 500ccフォーミュラ3ドライバー