1922 マン島TT

1922年のマン島ツーリストトロフィーでは、ライトウェイトTTと呼ばれる250ccのオートバイによる新しいレース内レースが導入され、 5月30日火曜日に開催されていた既存のジュニア350ccレース、および6月1日木曜日のシニア500ccレースと同時に開催されました。

この新しい第3レースは、これまで350ccまでのエンジン容量制限で一緒にレースをしていた350ccマシンから250ccマシンを分離し、同時に走らせることで実現した。33台の軽量マシンが350ccマシンより先にスタートし^[1]、最速ラップはOK-Supremeに乗ったウォル・ハンドリーが時速51マイル（82km/h）で記録した。リーバイスに乗ったジェフ・S・デイヴィソンの勝利は、イギリスの2ストロークバイクによる最後のTT勝利となった^{[2] 。}

350ccレースで優勝したトム・シアードは、平均時速54.75マイル（88.11km/h）、走行距離188.75マイル（303.76km）で、マン島出身者として初めてツーリストトロフィーレースで優勝した。 ^[3] 17歳のスタンレー・ウッズは、壊れた排気管とピット火災で人とマシンの両方が燃え上がったにもかかわらず、コットンで3時間50分33秒のタイムで5位を獲得した。 ^[4]

500ccレースで2位になったウォルター・ブランディッシュは、1923年に彼の名を冠したコースのコーナー（ブランディッシュコーナー）を持つ最初のライダーとなった。彼は、優勝者のアレック・ベネットが最初から最後までリードした6周のレースで初めて達成した4時間というタイムを22秒差で破ることができず、59.99 mph（96.54 km/h）という新しいラップレコードを樹立した。 ^[5]これは、サイドバルブマシンによる最後のTT優勝だった。^[6]

レースは1922年5月30日火曜日午前10時に行われ、距離は188.75マイル、周回は37.75マイルを5周した。軽量マシンはシリンダー容量が250cc以下と制限され、350ccのジュニアTTマシンと同時に走行した。ライダーは30秒間隔でスタートした。軽量クラスには全32台が出場し、14台が完走した。ジュニアクラスには37台が出場し、35台が出場し16台が完走した。^[7]

1922年6月1日木曜日午前10時に開催され、距離は226.50マイル、周回は37.75マイルを6周した。シニアTTマシンのシリンダー容量は500cc以下と制限されていた。4ストロークシングル56台、2ストロークツイン5台、4ストロークフラットツイン5台、4ストロークVツイン1台の計67台がレースに出場した。22人のライダーがレースを完走した。^[11]

• 詳細なレース結果