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ミネソタ州セントクラウド | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 セントクラウド駅、2017年5月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 555 East Saint Germain Street セントクラウド、ミネソタ州[1] アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯45°34′04″ 西経94°08′56″ / 北緯45.5679° 西経94.1490° / 45.5679; -94.1490 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | BNSF鉄道[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | BNSFステープルズ サブディビジョン | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム 1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  セントクラウドメトロバス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 長期滞在用無料スペース40ヶ所[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：SCD | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 8,169 [3] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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セントクラウド駅は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントクラウドにあるアムトラックの都市間鉄道駅です。イリノイ州シカゴとワシントン州シアトル、オレゴン州ポートランドを結ぶエンパイア・ビルダーが毎日運行しています。 [注1 ]西行きの次の停車駅はステープルズ、東行きの次の停車駅はセントポール・ユニオン・デポです。[注 2]
説明
駅はミシシッピ川の東側、セントクラウド鉄道橋につながるY字路の真ん中、イースト・セントジャーメイン・ストリート555番地にある。[1]車庫はUS10から簡単にアクセスでき、 SH 23インターチェンジ（セントクラウド方面）を出て3rd Street Southeast（SH 23）を南西に進み、次にLincoln Avenue Southeastを北北西に進み、次にイースト・セントジャーメイン・ストリートを南東に進み、最後に再び駅の連絡道路（線路を渡ってすぐ）を北北西に進む。毎日午前4時から午前6時までと午後11時30分から午前1時15分（翌朝の早い時間）まで利用できる密閉された待合室（トイレ付き）があり、管理人が車庫の開閉を行う。切符売り場、チケットカウンター、Quik-Trakキオスクはない。駅ではその他のサービスは提供されていない（手荷物預かり、ラウンジ、公衆電話など）。[1]線路、プラットホーム、車庫、駐車場はすべてBNSF鉄道が所有している。[2]
歴史
1909年にノーザン・パシフィック鉄道によって建設されました。[7]車庫は茶色の圧縮レンガと灰色の花崗岩の装飾で造られています。[2]
セントクラウド駅にはノースコースト・ハイアワサが停車し、1971年から1979年に廃止されるまでシカゴからシアトルまで運行していた。ノースコースト・ハイアワサの次の西行き停車駅はステープルズ、次の東行き停車駅はミネソタ州ミネアポリスであった。[8]ノースコースト・ハイアワサが1979年に廃止されると、エンパイア・ビルダーはミネソタ州ウィルマーからセントクラウドに経路変更され、それ以来継続的にこの駅に停車している。[4] [8] [9]エンパイア・ビルダーの次の西行き停車駅もステープルズ、次の東行き停車駅はセントポールである。[4] [9]ただし、2014年に、セントポールでのアムトラックの運行はミッドウェイ駅からセントポールユニオン車両基地に移された。[4] [10]
この駅は、アメリカ障害者法に基づくアクセスできない施設をめぐって米国司法省と2021年に和解した際にリストアップされたミネソタ州の3駅、アムトラックネットワーク全体で78駅のうちの1つである。[11]新しい駅のプラットフォーム、歩道、照明、その他のアクセシビリティの改善は、アムトラックの会計年度2024年から2026年の間に建設される予定である。[12]
将来のサービス
ノーススター 通勤鉄道サービスは、当初ミネソタ州ライスを起点としてセントクラウド駅まで運行する予定であったが[13] 、ビッグレイクまで短縮された。2010年11月8日、予測される乗客数が連邦政府の資金援助を受けるのに十分ではないため、セントクラウドまでの路線延長が無期限に延期されたことが発表された。[14]
この駅は2024年に運行を開始するボレアリスサービスの終点として考えられていたが、西端のセントポールから運行を開始した。[15] 2023年には、ミネソタ州の予算に400万ドルが計上され、ツインシティーズとノースダコタ州ファーゴの間の日中の列車サービス[16]を研究することになっている。このサービスにはセントクラウド駅への停車も含まれる。
注記
- ^ 2014年5月7日現在、エンパイア・ビルダーの西行き列車（列車7と27）は午前12時40分に停車し、東行き列車（列車8と28）は午前4時44分に停車する予定です。[4]
- ^ 2014年5月7日までの25年以上、東行きの次の停車駅はセントポールユニオン車庫の西に位置するミッドウェイ駅であった。 [5]エンパイアビルダーは整備のためミッドウェイ駅に停車し続けるが、乗客は乗降できない。[6]アムトラックはセントポール車庫への新サービスに加えてミッドウェイ駅へのサービスを復活させるよう奨励されている。[6]
参考文献
- ^ abcd "St. Cloud, MN (SCD)". amtrak.com . Amtrak . 2022年11月11日閲覧。
- ^ abc 「Great American Stations: St. Cloud, MN (SCD)」. greatamericanstations.com . Amtrak . 2022年11月11日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ミネソタ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月29日閲覧。
- ^ abcd "Empire Builder" (PDF) . amtrak.com . Amtrak . 2014年5月7日. p. 2 . 2014年7月8日閲覧。
- ^ Melo, Fredrick (2014年5月7日). 「43年ぶりにセントポールのユニオン駅に旅客列車が復活」twincitiespress.com . MediaNews Group . 2014年5月10日閲覧。
- ^ ab "What's New". www.allaboardmn.org . All Aboard Minnesota. 2014年。2014年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月19日閲覧。アムトラックは、
エンパイア・ビルダー号
をミッドウェイで毎日停車させ、列車に給水や整備を行い、客車や自家用車を増設・降車させる
予定です。
- ^ 「Northern Pacific depot」. Arcadia Publishing . 2015年2月25日閲覧。
- ^ ab Amtrak (1978年10月29日). 「National Train Timetables」. timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 42 . 2014年5月29日閲覧。
- ^ ab Amtrak (1979年10月28日). 「National Train Timetables」. timetables.org . 鉄道時刻表博物館. p. 44 . 2014年5月29日閲覧。
- ^ Bowen, Douglas John (2014年5月8日)。「Amtrakがセントポールユニオン駅に移転」。Railway Age。Simmons -Boardman Publishing Corporation 。 2014年5月29日閲覧。
- ^ 「司法省とアムトラックの和解で225万ドルの資金提供が可能に」（プレスリリース）。米国司法省広報局。2021年1月29日。 2024年6月15日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：ミネソタ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月15日閲覧。
- ^ Cambridge Systematics、Kimley Horn and Associates、Inc.、TKDA (2009 年 2 月)。「ミネソタ州全体の包括的貨物および旅客鉄道計画 (最終報告書)」(PDF)。ミネソタ州運輸局。2014年5 月 13 日閲覧。
- ^ 「Northstar 通勤電車の拡張計画が保留に」。Trains Magazine。Kalmbach Publishing。 2010 年 11 月 8 日。 2010 年11 月 8 日閲覧。
- ^ 「シカゴ-ミルウォーキー-ラクロス-ツインシティーズ-(セントクラウド)間のアムトラック提案サービス実現可能性レポート」(PDF)。アムトラック。
- ^ Teigen, Danielle A. (2023年6月7日). 「ファーゴからセントポールへの通勤電車には、デトロイトレイクスとステープルズへの追加停車駅が含まれる」.デトロイトレイクストリビューン. ミネソタ州デトロイトレイクス. 2024年6月15日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セントクラウド (アムトラック駅)に関連するメディアがあります。
- ミネソタ州セントクラウド – アムトラック
- ミネソタ州セントクラウド – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- セントクラウド アムトラック駅 (米国鉄道ガイド - トレイン ウェブ)