Loading article…
スピヒェルンは、ノルウェーの船主のためにデンマークで建造されたモータータンカーで、1935年にクロスフォンとして進水した。1940年にドイツ海軍に拿捕され、スピヒェルンと改名されて給油船に改造された。1944年に空襲で損傷を受け、自沈した。
スピヒェルンは1947年に引き揚げられ、再建後、リングフィエルと改名され、1949年にノルウェーの商船隊に復帰した。 1955年にばら積み貨物船に改造され、 1961年にリングサケルと改名され、1964年に解体された。
デンマークのオーデンセにあるオーデンセ・スタールスキブスヴェルフト造船所は、ノルウェーのスキブスA/Sダルフォン向けにクロスフォンを建造した。同船は1935年5月16日に進水し、同年8月に完成した。[ 1 ]
クロスフォンの登録全長は480.5フィート（146.5メートル）、幅は65.0フィート（19.8メートル）、深さは35.6フィート（10.9メートル）でした。総トン数は9,323総トン、純トン数は5,550トン[ 1 ]、載貨重量トン数は14,225トン[ 2 ]でした。
クロスフォン号には2つのスクリューがあった。エンジンはブルマイスター＆ウェイン社製で、7気筒4ストローク単動ディーゼルエンジンが2基搭載されていた。2基のエンジンを合わせると728 NHP [ 1 ]、または4,700 bhp [ 2 ]の出力があった。
1939年9月に第二次世界大戦が始まったとき、クロスフォン号はフランスへの石油輸入のためにチャーターされていた。しかし、ノルウェーは1940年4月まで中立国であり、クロスフォン号はその年の5月まで護衛なしで航行した。[ 2 ]
戦争が始まる2日前、クロスフォンはバーレーンを出港し、エクアドルのラ・リベルタに向かった。彼女はダカールを経由して大西洋を横断し、燃料補給とテネリフェ島に寄港した。その後6ヶ月間、エクアドルとペルーからフランスへ石油を輸送した。 [ 2 ]
1940年3月23日、クロスフォンはフランスのポール・ド・ブークを出港し、テキサス州ガルベストンでドック入りする予定だった。しかし、4月8日にドイツがノルウェー侵攻を開始したため、クロスフォンは最寄りのイギリスの港に向かった。それがジャマイカのキングストンで、4月14日に到着した。10日後、ガルベストンに向かい、4月29日からドック入りした。[ 2 ]
5月10日、ドイツはフランス侵攻を開始した。5月13日、クロスフォンは乾ドックを出てヒューストンに向かい、原油を積み込んだ。バミューダ経由でフランスへ向かい、そこで船団BHX 45に合流した。BHX 45は5月29日に東行きの船団HX 45に合流した。クロスフォンの目的地はドンジュからブレストに変更され、6月8日に到着した。[ 2 ]
6月13日、クロスフォンはブレストをバラスト状態で出港し、マルティニークのフォール・ド・フランスを経由してパナマのクリストバルに向かい、命令を待った。6月19日、カサブランカに寄港した。6月22日、フランスは降伏し、6月25日、ドイツの補助巡洋艦ヴィッダーが大西洋でクロスフォンを拿捕した。 [ 2 ]
1940年7月7日、クロスフォンはドイツ占領下のフランスのロリアンに到着した。[ 2 ]彼女はスピッヒャーンと改名され、海軍給油艦に改造された。
1941年5月26日、ライン演習作戦中に、彼女は洋上でドイツ巡洋艦プリンツ・オイゲン に2,660トンの重油を補給した。[ 3 ]
2月4日から10日の間、重巡洋艦アドミラル・ヒッパーはアゾレス諸島沖を哨戒し、スピヒェルンから数回燃料補給を受けた。[ 4 ]
1944年8月9日、ブレストの戦いにおいて連合軍の空襲によりスピッヒェルンは大きな損傷を受けた。8月31日、ブレストを防衛していたドイツ軍は、スピッヒェルンを閉塞船として撃沈した。[ 2 ]
1947年、スピヒェルンの残骸は2つに分けられてキールに曳航され、そこでハウアルツヴェルケAGによって再建された。1949年5月、彼女はリングフィエルとしてノルウェーの商船隊に復帰し、リンガルズ・レデリA/Sが所有し、オスロのオラフ・リングダルが管理した。1955年、フランスのルーアンの造船所でばら積み貨物船に改造された。[ 2 ]
1961年、サミート・リングサケル社がリングフィエル号を購入し、リングサケル号と改名して、トンスベルグのエリザベス・ブルーン＆カンパニーの管理下に置いた。1964年2月、西ドイツの船舶解体業者がスクラップとして購入した。[ 2 ]