スペインの砲艦ヘネラル・コンチャ

コンチャ将軍の砲艦
歴史
スペイン
名前	カニョネロ ヘネラル コンチャ (クルセロのプロテヒド デ テルセーラ クラセ)
同名の人物	コンチャ将軍
ビルダー	スペイン、フェロルの海軍造船所エステイロ
ウェイ番号	造船所注文番号 169
横たわった	1882年5月1日
発売	1883年11月28日
運命	1913年6月11日難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	ヘネラル・コンチャ級砲艦
変位	524トン
長さ	48.76 m (160 フィート 0 インチ)
ビーム	7.8 m (25 フィート 7 インチ)
下書き	2.62 m (8 フィート 7 インチ)
設置電力	600 馬力（450kW）
推進	2軸、複合往復動、ボイラー2基
帆の計画	ライトスクーナーリグ
スピード	11ノット（20 km/h、13 mph）
補体	98人の将校と下士官
武装	3×4.7インチ（119 mm）ホントリア砲 25mmノルデンフェルト機関銃2挺 11mmノルデンフェルト機関銃1挺
注記	石炭80トン（通常）

ヘネラル・コンチャは、米西戦争中にプエルトリコのサンファンで戦ったスペイン海軍のヘネラル・コンチャ級カニョーロ（砲艦）、より専門的には「三等非装甲巡洋艦」。

ヘネラル・コンチャは、スペインのフェロルにあるエステロ海軍造船所で建造され、作業指示番号は169でした。この船は、船首衝角を備えた鉄製の船体、一本の煙突、および軽量スクーナー艤装を備えていました。この船は、フランシスコ・デ・パウラ・パビア・イ・パビア提督が海軍大臣の3期目の間に発注した4隻の砲艦のクラスの1番艦でした。設計はスペインで行われました。竜骨は1882年5月1日に起工され、この船は1883年11月28日に進水しました。2基のボイラーを備えた600馬力(450 kW) のエンジンは、バルセロナのラ・マキニスタ・テレストレ・イ・マリティマSAによって、最終費用312,000ペセタで建造され、商船ホセ・ペレスによってフェロルからバルセロナまで曳航された後、船上で直接建造されました。バンカー石炭の備蓄容量は70～80トンで、平均消費量は1日あたり10トンでした。

当初、武装は主砲120 mm (4.7 インチ) の「ゴンザレス ホントリア」砲3 門(砲艦としては重武装で、他の点では標準的な砲艦であるにもかかわらず、技術的には「巡洋艦 3 等」に分類される) とノルデンフェルト型機関銃 3 挺 (25 mm (1.0 インチ) 2 挺と 11 mm (0.4 インチ) 1 挺) であったが、1899 年後半以降、兵装はより軽量な速射式 42 mm (1.7 インチ) ノルデンフェルト機関銃 4 挺と 25 mm マキシム機関銃 2 挺に変更された。

この船は、スペイン海軍准将ドン・ファン・グティエレス・デ・ラ・コンチャにちなんで名付けられた。彼は、当時はリオ・デ・ラ・プラタ副王領の一部であったサルタ・デル・トゥクマン県の知事であり、 1779年の遠征でパタゴニアを探検した人物である。彼は、1810年8月に、サンティアゴ・デ・リニエルスや他の反革命家とともに、コルドバのクルス・アルタ市の近くで、アルゼンチンの最初の独立政府によって処刑された。

完全に運用可能となり任務に就く準備が整った後、ヘネラル・コンチャは当時のスペイン植民地であったプエルトリコのサンファンに配属され、1898年4月に米西戦争が始まるまで主に沿岸監視船として活躍した。

アメリカ海軍は、1898年6月18日にすぐにサンファンの恒久的な封鎖を実施した。1898年6月22日、ヘネラル・コンチャ、巡洋艦 イザベル2世、駆逐艦 テラーが封鎖を試すために港から出航し、第二次サンファン海戦が勃発した。補助巡洋艦 セント ・ポールとヨセミテ が移動し、短い砲撃戦となったが、スペイン軍はすぐに離脱した。イザベル2世とヘネラル・コンチャの最高速度は11ノット(20 km/h、13 mph) と低速であった。テラーは撤退を援護するためにセント・ポールに魚雷攻撃を仕掛け、セント・ポールの砲火で大きな損害を受けたが、3隻のスペイン艦艇はすべてサンファン港に戻った。テラーでは2人が死亡

1898年6月28日、ヘネラル・コンチャ、イサベル2世、砲艦ポンセ・デ・レオンは、重要な軍需品を積んでサンファン港に入港しようとしていたスペインの封鎖突破船、商船アントニオ・ロペスを支援するために再び出港した。ヨセミテはアントニオ・ロペスを迎撃して攻撃し、近くの岩礁に座礁させた。ヘネラル・コンチャが先に着いてヨセミテと交戦し、進行中の引き揚げ作業を妨害しようとするアメリカ軍の試みを阻止した。3隻のスペイン艦はセント・ポール、ヨセミテ、巡洋艦ニュー オーリンズと長距離砲火を交わしたが、どちらにも命中弾はなかった。

戦後、ヘネラル・コンチャはスペインに戻り、武装を42mm速射ノルデンフェルト機関砲4門と25mmマキシム機関銃2挺に改修した。この艦は、メリリャ とアルフセマスの間の海域を巡回する地元の海賊行為や武器密輸を阻止する活動の一環として、モロッコの地中海沿岸に配属された。

1913年6月11日、コンチャ将軍はスペイン本土のグラナダのアルムニェーカルからモロッコ沿岸のスペインの拠点アルフセマスに向けて出航した。船の指揮を執っていたのはコルベタ大佐のドン・エミリアーノ・カスターニョ・エルナンデスで、同乗していたのはバステラ大佐だった。モロッコ沿岸に到着すると船は濃霧に遭遇し、低速でアルフセマスに向けて航行を続けたが、しばらくして沿岸の物標が見えなくなったため乗組員は船の位置を誤認し、目的地の約5マイル沖合で現地時間午前7時40分にブシク湾近くで激しく座礁した。この地域は事実上、スペイン人と戦っていたモロッコの反乱軍ボコイ・カビラの支配下にあった。

船は船首を海岸に向けたまま岩の間に閉じ込められていたため、すぐに船尾から錨を下ろして船を救出しようとしたが、失敗に終わった。船体の損傷の程度を詳しく調べるため、手漕ぎボートが降ろされた。船首のすべての区画、パントリー、および一部のエンジンルームが浸水し、船首の武器庫に保管されていたライフルはすべて船体中央の士官室に移された。武装ボート2号が進水し、アルフェレス・デ・ナビオのドン・ルイス・フェリペ・ラザガが率いる8人の船員が、アルフセマスに到着して船の遭難を伝え、バステラ大佐を避難させる任務を負った。

地元の反乱軍はすぐにスペイン船の危険な状況に気づき、近くの崖からヘネラル・コンチャの乗組員をライフルで攻撃し始めた。乗組員は攻撃者と戦うことを余儀なくされ、同時に損傷した船首部分の修理も受けた。船首の 120 mm 砲は部分的に水面下にあり、作動不能であることが判明した。この最初の射撃で 2 人の乗組員が死亡した。アルフェレス・デ・ナヴィオのドン・ラファエル・ラモス・イスキエルド・イ・ヘネルを含む他の数人も負傷した。医師のドン・マヌエル・キニョンが船内の区画に「医療室」を即席で作った。医師はロープでマットレスを体に巻き付けて即席の防御策とし、火にさらされた外のデッキに出て、負傷者と死者全員を船内に引きずり込み、治療を行った。

3 人の乗組員が後方の 120 mm 砲に近づいて反撃しようとしたが、外甲板全体が大量のライフル射撃で完全に覆われ、2 人が死亡、3 人目が重傷を負った。残りの乗組員は船内に留まることを余儀なくされた。

12時30分頃、襲撃者は陣地を離れ、難破船への襲撃を開始し、部分的に水没した船首部分から船に乗り込み、数人を捕虜にした。しかし、船尾部分では、アルフェレス・デ・ナヴィオ・ラモスが残りの有能な乗組員全員（約20～25人）を結集し、そのほとんどはライフルで武装し、中にはリボルバーや斧で武装した者もいて、船の支配権を維持する最後のチャンスとして反撃を開始し、船首の略奪者たちを多くの死傷者を出してデッキから手漕ぎボートへと撤退させた。しかし、彼らは合計11人の乗組員を連れて行った。指揮官のD・エミリアーノ・カスターニョは首と鎖骨を2発撃たれて死亡し、アルフェレス・デ・ナヴィオ・イスキエルドが残りの船と乗組員の指揮を執らなければならなかった。

海賊は捕虜となった乗組員たちと交渉し、攻撃をやめて崖に残っていた数人の狙撃兵を除いて撤退した。数時間後、捕虜となった乗組員の一人が解放され、難破したヘネラル・コンチャ号に送り返され、反乱軍は船を引き渡す代わりに捕虜と乗組員の命を助け、さもなければダイナマイトで船を爆破すると指示した。この提案は検討されたが、船がすでに修復不可能なほど損傷していたため、スペイン軍士官らは受け入れることも回答することもなかった。両者は再び定位置からライフル銃の応酬を繰り広げたが、攻撃側はそれ以上船を直接襲撃しようとはしなかった。最終的に17:00にスペイン軍の援軍（砲艦ラウリア号と蒸気船ビセンテ・サエンス号）が到着し、乗組員を安全な場所へ連れ出した。

• アレハンドロ・アンカ・アラミージョとリノ・J・パソス・ペレスは、スペイン無敵艦隊での任務を遂行し、XX 年に活動します。スペイン、マドリード: Real del Catorce Editores SL、2006 年。ISBN 84-934944-0-2 。
• チェスノー、ロジャー、ユージン・M・コレスニック編。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1860-1905』。ニューヨーク、ニューヨーク：メイフラワー・ブックス社、1979年。ISBN 0-8317-0302-4。 
• ノフィ、アルバートA. 『米西戦争、1898年』。ペンシルベニア州コンショホッケン：Combined Books、Inc.、1996年。ISBN 0-938289-57-8。