除雪車

除雪車（スノープラウ、スノープラウ、スノープラウとも呼ばれる）は、車両に取り付けて使用する装置で、通常は輸送目的の屋外の表面から雪や氷を取り除くのに用いられる。この用語は、このような装置を搭載した車両を指すことが多いが、より正確には、特に毎年大量の雪が定期的に降る^地域や、飛行場などの特定の環境では、冬季サービス車両^{として知られている。他の場合には、}ピックアップトラックやフロントエンドローダーにこの目的を果たすためのアタッチメントが装備されている。雪があまり降らない地域では、路上の圧縮雪や氷を取り除くためにグレーダーが使用されることがある。除雪車は、鉄道車両や機関車に取り付けて線路を除雪することもできる。

除雪車は、ブレードを使って雪を横に押し、表面から雪を取り除きます。現代の除雪車には、作業を容易にし、道路から外れないようにするための技術が組み込まれている場合があります。これには、GPS受信機、ヘッドアップ ディスプレイ、赤外線カメラが含まれます。^{[引用が必要]}

北米の主要空港では、大型の特注除雪車が一般的に使用されています。これらの除雪車には特大のブレードと、回転する掃除機（ジェットブレードと呼ばれることもあります）や除雪車の後部に取り付けられた送風機などの追加装備が付いています。^[要出典]

カナダとアメリカ合衆国では、歩道や狭い車道では小型トラクター式除雪機（履帯式または車輪式）がよく使用されます。^[要出典]

積雪が一定以上の高さになると、除雪車の運転手が最初に主要幹線道路（雪道として指定）を除雪する場面が見られることがあります。場合によっては、緊急車両専用となることもあります。^[要出典]

住宅地や都市部では、車両にアンダーボディスクレーパーが取り付けられることがあります。ロードグレーダーと同様の原理で動作しますが、道路処理アプリケーターを搭載することで、より大きな重量と速度に対応できます。^[要出典]

より新しい技術により、複数の分離した高速道路の車線を同時に除雪できる連結式除雪システムの使用が可能になりました。この技術を採用している管轄区域には、カナダのアルバータ州、ブリティッシュコロンビア州、ニューブランズウィック州、オンタリオ州、ケベック州^[1] 、および米国の21の州（コロラド州、コネチカット州、^[2]デラウェア州、インディアナ州、カンザス州、メイン州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ミシガン州、ミネソタ州、ミズーリ州、モンタナ州、ニューハンプシャー州、ニューヨーク、 ノースダコタ州、オハイオ州、オレゴン州、ペンシルベニア州、テネシー州、ユタ州、ウィスコンシン州）が含まれます。^[3] [ ^{4] [5]}

最初の除雪車は木製の馬牽引式ウェッジプラウであった。オックスフォード英語辞典で発見された最も古い言及は1792年にニューハンプシャーの説明で書かれていた。^[6]

深い雪で道路がふさがれている場合、場所によってはスノープラウと呼ばれる道具で道路を開けることがあります。スノープラウは三角形の板で作られており、両側に雪をかき出すための板が付いています。^[7]

鉄道旅行、そして後に自動車の出現とともに、多くの発明家が既存の除雪車の改良に着手した。米国では、鉄道用の「スノー クリヤー」は 1840 年代に特許を取得していたと言われている^[8]。モーター装置での使用を目的に初めて作られた除雪車は 1913 年のことである。ペンシルバニア州ケネット スクエアの Good Roads Machinery 社が製造し、ニューヨーク市道路清掃局の技術者が定めた厳しい要件を満たすように設計された。^[9] そのため、Good Roads 社は非公式に現代の除雪車の創始者とされているが、同社の馬に引かせる鋼鉄ブレード ロード グレーダーは、1878 年の創業当初から、当初の社名である American Road Machinery 社として、道路の雪かきに使用されていた。^[10] Good Roads 社は 1889 年に最初の四輪グレーダーの特許を取得し、米国で特許を取得した最初の牽引式グレーディング装置となった。^[11] 初期の除雪機メーカーのほとんどとは異なり、グッド ロード社は今日でもグッド ロード ゴッドウィンという名前で除雪機を製造し続けています。同社は現在ノースカロライナ州ダンに拠点を置いています。1920 年代初頭、グッド ロード社はアメリカン シティ誌で「全米で使用されている除雪機の 4 台のうち 3 台はグッド ロード チャンピオンです」と頻繁に宣伝していました。1920 年代半ばまでに、グッド ロード社はさまざまな形状やサイズの除雪機を製造し、さまざまな電動機器で使用できるようになりました。電動除雪機は他の除雪方法よりも効率的であることが証明されたため、他の除雪機メーカーも追随し始めました。^[要出典]

米国ニューヨーク州クレイトンのカール・フリンクも、トラック搭載型除雪車の初期の製造業者であった。彼の会社、フリンク・スノープラウズ（現在のフリンク・アメリカ）は、いくつかの報告によれば、1920年に設立された。^[12] 1919年の冬、ニューヨーク州クレイトンのタイヤおよび機械工場のオーナーであるカール・H・フリンクは、フレッド・I・デイリーのクレイトンからウォータータウンまでのバス路線向けに、鋼鉄製Vブレード除雪車を製造し、装備した。1920年、フリンクはFWカーペンターのブラックリバーバスライン向けに、リンのハーフトラックに除雪車とサイドブレードを装備し、除雪車事業を開始した。リン社はすぐにハーフトラックに除雪車を装備し始め、その優れた牽引力を大々的に宣伝した。ハーフトラックがはるかに高速な四輪駆動トラックに取って代わられる30年代まで、リンは東部市場を独占していた。^[13]

1923年、ノルウェーのハンス・オーヴェラーセンとエヴェン・オーヴェラーセン兄弟は、自動車用除雪機を初めて開発しました。これが、道路、鉄道^[14]、空港の除雪機器の伝統の始まりとなり、オーヴェラーセン除雪システム社が設立されました。^[要出典]

現在、除雪車は世界中の数多くの企業によって製造されており、サービストラック、ピックアップトラック、SUV、ATV など、さまざまな種類の車両に使用できます。これらは、モデル固有のハードウェアまたはユニバーサルハードウェアを使用して取り付けられ、耐久性のある接続を確保するために車両のフレームに取り付けられます。手動、電動、油圧で動作する除雪車があります。必要な取り付けハードウェアはすべて、通常、除雪車にセットされています。除雪車のブレードは、車両の種類に応じてさまざまなサイズがあります。サービストラックは通常、96 インチ (2.4 m) 以上のサイズのブレードを使用します。ピックアップトラックとフルサイズ SUV の一般的なブレードのサイズは、78～96 インチ (2.0～2.4 m) です。小型の ATV 除雪車のブレードの幅は 48～78 インチ (1.2～2.0 m) です。^{[引用が必要]}

多くの国では、鉄道機関車の台車には小型の除雪車が恒久的に取り付けられており、これが導車としても機能している。他の機関車の場合、除雪車は緩衝梁の下の障害物デフレクターの一部を形成している。ボルト締めバージョンも存在し、これらは緩衝梁または前部連結器に取り付けられる。しかし、より大型の除雪車も存在するが、これは専用車両というよりは改造であることが多い。蒸気機関車の炭水車、大型ディーゼル機関車の台車、およびさまざまな貨物車両が使用され、除雪車の本体は元のフレームに取り付けられている。それらは片側だけで、内側の端に従来の連結装置がある。カナダでは、雪が大量に降る地域（特に西カナダ、ニューファンドランド、および北オンタリオ）で、専用に作られた除雪車（ブレードの上と後ろにキューポラを備えたボックスカーがベース）が使用されている。これらの車両は米国のラッセルプラウの影響を受けており、1880年代にカナダで使用されていた。 ^[15]ラッセル型除雪機のほとんどは、小型の特注の鉄道除雪機やホッパ車や機関車に取り付けられた除雪ブレードに取って代わられた。^[要出典]

従来の運行では、1 台または 2 台の機関車が両端に除雪車を備えて一緒に走行します。これにより、除雪列車は動けなくなった場合にすぐに方向転換できます。また、ボギー除雪車を備えた 1 台の機関車が軽量エンジンを稼働させることで、自走式除雪車として機能することもできます。^{[引用が必要]}

ヴィア・レールは他の鉄道会社と同様、列車の走行中に積もった薄い雪を除去するために、機関車の前部操縦装置に除雪ブレードを組み込んでいる。^[16]

自走式の軌道上鋼鉄タイヤおよびゴムタイヤのハイレール装置は、線路から雪を取り除くことができます。ペティボーン スピード スイング ローダーや類似の機械は、ハイレール ホイールの有無にかかわらず、大容量の除雪バケットまたはウェッジ プラウを取り付けて線路を除雪することができます。バラスト レギュレーターは、線路を固定する砕石バラストの輪郭を形成するように設計された機械で、改造せずに使用することも、専用の除雪ブレード、ブロワー、ウィングを取り付けて線路の除雪に使用することもできます。^{[引用が必要]}

機関車駆動のジョーダン ディッチャー/スプレッダーは、米国の旧ウィスコンシン セントラル鉄道で特に深い雪を除雪するために今でも時々使用されています。これらの機械は、大きなメイン プラウと油圧または空気駆動の関節式翼を備えており、雪を線路から遠く、時には次の隣接する線路を越えて押しのけ、ヤードや側線の除雪を容易にします。これらの機械は、保守作業中に溝を作ったり、線路から緩んだ材料を除雪したりできます。ラッセル プラウは、除雪にのみ適した、大きな前部ウェッジ プラウと短いヒンジ付き空気駆動翼を備えた、一部の場所では今でも使用されています。^{[出典が必要]}

ウィキメディア・コモンズの除雪車に関するメディア

• アメリカ公共図書館デジタル版。除雪車に関する項目、さまざまな日付
• 米国メイン州の除雪車の歴史に関する7分間のビデオ