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エドワード・ジョセフ・ハミルトン提督（初代準男爵、KCB、1772年3月22日 - 1851年3月21日）は、フランス革命戦争とナポレオン戦争に従軍し、最終的に提督の地位にまで昇り詰めたイギリス海軍の士官である。
ハミルトンは1772年3月22日に、後に1776年に準男爵に叙せられたジョン・ハミルトン大尉の次男で年下の息子として生まれた。エドワード・ハミルトンの母親は、チャールズ・チェンバレン提督の妹であるカサンドラ・アグネスだった。エドワードは、5歳の時に父親の船である74門艦HMSヘクターの乗組員名簿に初めて登場した。 [ 1 ]実際に船に乗ったのは7歳になった1779年5月21日、士官候補生として乗船した時だった。彼はヘクターでジャマイカ方面に航海し、その後HMSラミリーズに貸し出された。[ 1 ]彼は戦争終結後にイギリスに戻り、ギルフォードのロイヤル・グラマー・スクールに通った。その後1787年に現役に復帰し、次の3年間を74門艦HMSスタンダードで過ごした。彼は1790年に中尉試験に合格し、その後チャールズ・ポール艦長指揮下の36門フリゲート艦HMSメラムパス号に乗艦した。[ 1 ]
ハミルトンはその後、当時サミュエル・フッド中将の旗艦であった100門艦HMSヴィクトリー に乗艦した。その後、現役勤務から再び引退し、その間カーン大学で学び、フランスとポルトガルを旅した。[ 1 ] 1793年2月にフランス第一共和政がイギリスに宣戦布告すると、ハミルトンは再び現役勤務に戻り、ハウ卿の旗艦である100門艦一等艦HMSクイーン・シャーロットに配属された。7月までに兄のチャールズ・ハミルトン卿の艦である28門艦HMSディドに移り、1793年10月29日に中尉に任官した。ディドに勤務中、私掠船とその乗組員の拿捕に貢献した。彼はわずか8人の船員を乗せたボートに乗り込み、座礁した私掠船を拿捕し、船を破壊するために乗組員が放った火を消し止め、その後上陸して逃走した乗組員を捕らえた。[ 1 ]彼は後にバスティアの包囲戦に参加し、ジロラートで100人のイギリス兵と300人のコルシカ兵の指揮を任された。ここで彼はフランス軍の射程圏内に多数の砲台を建設し、そこからフランス軍に絶え間ない砲撃を加えることができた。フランス軍は13日間の砲撃の後降伏した。[ 1 ]
彼は1794年7月10日にヴィクトリー号に戻り、第9副長に任命された。しかし、フッド提督は昇進させる権利を行使して彼に特別な恩恵を与え、10月7日にハミルトンをヴィクトリー号の第一副長に任命した。[ 1 ]しかし、間もなくフッドはイギリスに戻るよう命じられ、到着後、旗を降ろして陸上で冬を過ごした。フッドがいなくなったため、ヴィクトリー号は私有船に戻り、ハミルトンは下級副長に戻った。[ 1 ]ハミルトンとヴィクトリー号は1795年に再び海に出て、地中海に戻った。彼は1795年7月13日のイエール諸島海戦に参加し、その直後にジャーヴィス提督が艦隊の指揮を執るために到着した。[ 1 ]ジャービスは1796年2月11日にハミルトンを司令官に昇進させ、火船HMSコメット号 に配属し、西インド諸島へ航海するよう命じた。[ 2 ]ハミルトンはそれに従い、報告書を持ってリスボンに戻った。
彼は再び昇進し、今度は1797年6月3日に大佐に昇進し、当初はセントビンセント岬の戦いで拿捕された114門砲搭載の一等艦HMSサン・ジョセフ号 に配属された。その後、24門砲搭載のHMSサプライズ号に転属し、同艦でニューファンドランドへ航海し、さらにジャマイカへ向かった。ジャマイカでは1798年10月から1800年1月までハイド・パーカー卿の指揮する艦隊に所属した。彼は特に有能なフリゲート艦長で、80隻以上の武装船、私掠船、商船を拿捕または撃沈し、推定20万ポンドの賞金をもたらした。パーカー卿の指揮下にあった時、ハミルトンは彼のキャリアで最も有名な行動、スペインのプエルト・カベージョ港から旧HMSハーマイオニー号を切り離すという偉業を成し遂げた。
ハーマイオニー号は、ヒュー・ピゴット艦長が指揮していた元イギリス海軍のフリゲート艦だった。1797年9月、乗組員の一部が明らかに専横的なピゴット艦長に反乱を起こし、彼と他の9人の士官を殺害し、遺体を海に投げ捨てた。[ 3 ]自分たちの行動に対する報復を恐れた反乱者たちは、ハーマイオニー号をスペインのラ・グアイラ港まで航行させ、当局に引き渡した。[ 4 ]反乱の知らせがパーカーに届くと、彼は船の返還と反乱者の引き渡しを要求し、最終的に33人の逮捕につながる手続きを開始した。[ 5 ]一方、ハーマイオニー号はサンタ・セシリア号と改名されていたが、港に留まっていた。やがてパーカーにサンタ・セシリア号がプエルト・カベージョで目撃されたという知らせが届き、パーカーはサプライズ号に、サンタ・セシリア号が出航しようとしたら迎撃するよう命じた。 [ 6 ]ハミルトンは、英国海軍の名誉は艦の奪還にかかっていると判断し、奪還を決意した。[ 2 ]港の近くに停泊し、港から艦を切り離す計画を立て、パーカーにボートと20人の増員を要請した。パーカーはこの計画は危険すぎるとして人員の派遣を拒否したが、ハミルトンはそれでも計画を進めた。[ 6 ]
ハミルトンと彼の部下たちは、約400人のスペイン兵が乗船し、合計約200門の大砲を擁する2つの沿岸砲台の砲火の下にあるサンタ・セシリア号に接近した。 [ 2 ]その後の戦闘で、ハミルトンと部下たちは船に乗り込み、激しい戦闘の末にスペインの守備隊を制圧し、エルミオーネ号を港から出航させた。スペイン軍は119人が戦死し、231人が捕虜となり、うち97人が負傷した。[ 7 ] 3人を除く全員が翌日港に戻された。さらに15人のスペイン兵が海に飛び込み、泳いで岸にたどり着き、20人が船を警備していたランチで脱出した。[ 7 ]対照的に、イギリス軍は1人もの死傷者を出さず、負傷者はわずか11人で、うち4人が重傷だった。[ 7 ]そのうちの一人はハミルトン自身で、マスケット銃で頭を殴られ、サーベル、パイク、散弾で切り傷を負っていた。[ 2 ]パーカーは奪還したハーマイオニーをHMSリタリエーションと改名し、その後、海軍本部は1800年1月31日にHMSリトリビューションと改名するよう命じた。[ 8 ]
ハミルトンは大胆な功績で広く称賛された。ジャマイカ議会は彼に300ポンドの剣を授与した。 [ 2 ] [ 9 ]ジョージ3世は1800年2月1日に彼をナイト・バチェラーに叙した。 [ 2 ] [ 9 ]ハミルトンはこの行動で海軍金メダルも受け取った。[ 2 ] [ 10 ]彼はまた1800年3月6日にロンドン市の自由市民に選出され、50ギニー相当の金の箱で授与される予定だった。[ 9 ]負傷したハミルトンはジャマイカ船で療養するために帰国したが、航海中に船はフランス軍に拿捕され、ハミルトンは捕虜となった。[ 2 ]彼はパリに送られ、そこでナポレオン・ボナパルトの目に留まったようだ。ハミルトンは6か月間投獄された後、4人のフランス人士官候補生と交換されて釈放され、本国に送還された。 [ 2 ]彼はようやくロンドンに到着し、ロンドン市議会がハーマイオニー号からの脱出記念日を祝うために開催した特別晩餐会に出席することができた。そこで彼は金の箱と市の名誉市民の称号を受け取った。[ 2 ] [ 9 ]また、負傷に対する年金として年間300ポンドを提示されたが、彼はそれを断った。賞金で十分裕福だったので年金は必要なかったし、また年金を受け取ると再び現役の仕事に就けない口実に使われることを恐れたからである。[ 2 ]
ハーマイオニー号での戦闘で負った頭部の負傷が原因か、あるいは英雄崇拝によって悪化した精神錯乱が原因か、ハミルトンはすぐに冷酷な一面を露わにした。[ 2 ] 1800年10月、彼はHMSトレント号に配属され [ 11 ]、1802年1月22日、些細な違反行為で砲手とその仲間を索具に吊るした罪で軍法会議にかけられた。これは過剰かつ違法な罰であった。[ 2 ]軍法会議はHMSグラディエーター 艦上で開かれ、アンドリュー・ミッチェル中将、ジョン・ホロウェイ少将、カスバート・コリングウッド少将らが議長を務めた。[ 12 ]法廷では、ハミルトンが上陸前に砲手ウィリアム・ボウマンに後甲板の砲とカロネード砲を清掃するよう命令していたことが明らかになった。戻ってきて、ハミルトンは見たものに不満を持ち、「砲手を老いぼれの悪党と罵り」、彼と乗組員全員をすぐにシュラウドに縛り付けるよう命じた。第一中尉は、しばらく後にシュラウドを登るために砲の上に立った上官の足跡を除いて、砲は驚くほどきれいだったと述べた。このことはハミルトンに説明され、他の士官や補給係将校によって確認された。天候は寒く霜が降りており、1時間半後、老齢の砲手は後甲板にいた船医に助けを求め、船医が艦長に話をした後、ボーマンは降ろされた。[ 12 ]
ハミルトンに対する罪は立証され、彼は海軍から解雇された。彼は1802年6月に復職したが、その後二度と作戦任務に就くことはなかった。[ 2 ]
ジョージ・ヴァーノン・ジャクソンは1801年に士官候補生としてトレント号に乗艦し、新しい艦長がピゴットとほぼ同じように船を操縦する人物であることを知った。[ 13 ] [ 14 ]トレント号の航海日誌には、ハミルトンが鞭打ちを好んでいたことが記されており、ジャクソンは鞭打ちを「絶えず使われていた」と表現している。[ 13 ]後に提督に昇進した彼は、乗艦していた頃を回想している。
トレントにもっと長く滞在していたら、サー・エドワード・ハミルトンに対する私の意見がどうなっていたかは、言うのも気が進まない。日が経つにつれ、この男に対する新たな恐怖が芽生えていった。これほど妥協を許さない規律主義者は存在せず、また、どんな命令であれ、その正当な履行を要求することにこれほど無頓着な者もいなかった。トレントは、確かに非常に整然としていた。実際、規律と乗組員の全体的な効率性に関しては、他のどのフリゲート艦にも劣らず、むしろ優れていた。しかし、これらの資質はすべて、人類にとって少なからぬ犠牲の上に成り立っていた。甲板上で水兵が場所から場所へ歩くことは許されず、上甲板で立ち止まった不運な者は災難に見舞われた。[ 13 ] [ 15 ]
1802年3月にケンブリッジ大学エマニュエル・カレッジにフェロー・コモナーとして入学したハミルトンは、ケンブリッジ大学で学位を取得しなかった。[ 16 ] 1804年11月1日に結婚し、1806年6月に王室ヨット「メアリー」に任命された。その後、 「プリンス・リージェント」の指揮官に就任し、1819年1月7日に辞任するまでその職を務めた。[ 2 ] 1815年1月2日にKCBに指名され、 [ 17 ] 1819年1月26日に準男爵に叙せられた。また、ブレックノックシャーの副統監も務めた。[ 2 ]勤続年数の長さから昇進を重ねた。彼は1821年7月19日に少将、1837年1月10日に中将、そして1846年11月9日に大将に昇進した。[ 2 ]彼は1851年3月21日、リージェンツ・パークのカンバーランド・テラス17番地で79歳で死去した。妻は1840年3月27日に彼より先に亡くなっていた。 [ 2 ]彼の息子、エドワード・ハミルトンが準男爵位を継承した。