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.jpg/500px-Capture_of_Minerve_off_Toulon_(cropped).jpg) 1795 年 6 月 24 日、トーマス・ウィットコムによるトゥーロン沖でのラ・ミネルヴの拿捕。前景では損傷してマストを失ったミネルヴがHMSダイドーと決闘し、背景ではロウストフに追われて逃走するアルテミーズが描かれている。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSダイドー |
| 注文済み | 1782年6月5日 |
| ビルダー |
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| 横たわった | 1782年9月 |
| 発売 | 1784年11月27日 |
| 完了 | 1785年3月15日 |
| 委託 | 1787年9月 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1817年4月3日、解体のため売却 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 595 39 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ |
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| ビーム | 33 フィート 7 インチ (10.24 メートル) |
| ホールドの深さ | 11 フィート 0 インチ (3.35 メートル) |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 将校と兵士200人 |
| 武装 | |
HMSダイドーは、 18 世紀後半から 19 世紀前半にかけてイギリス海軍で運用された27 隻のエンタープライズ級 28 門 6 等 フリゲート艦のうちの 1 隻です。ダイドーは1787 年 9 月にチャールズ サンディス艦長の指揮下で就役しました。ダイドーは注目すべき戦闘に参加し、その功績により乗組員は後に海軍将軍功労勲章を授与されました。また、この戦闘への参加により別の勲章も授与されました。ダイドーは1817 年に解体のため売却されました。
ヴライ・パトリオット
1793 年 8 月 9 日、ダイドー号はノルウェー沖を巡回中にフランスの私掠船に遭遇した。ダイドー号は船を岸に追いやり、エドワード・ハミルトン中尉はボートと 8 人の部下を連れてこの船を奪取した。この私掠船は13 門の大砲と 45 人の乗組員を擁するヴライ・パトリオット号で、乗組員は岸に逃げる前にこの船に火を放っていた。ハミルトンと部下は火を消し止めたが、この放火はハミルトンにとって「卑劣な試み」だった。もし成功していたらイギリス軍は賞金を得られなかっただろうからである。この事態を放置したくなかったハミルトンと部下は内陸部で私掠船を追跡し、13 隻を捕獲した。[2]その後イギリス軍は捕獲船を引き上げ、1799 年 7 月に賞金が支払われた。[3]
ハミルトンと彼の拿捕船の2人の士官候補生と20人の水兵は、ヴライ・パトリオット号を奪還しようとしていたときに、カッター船のニンブル号に遭遇した。ニンブル号は私掠船を探していたが、ダイドー号が彼女を拿捕したことに気付かず、ヴライ・パトリオット号を奪取しようとした。ハミルトンはフランス船にイギリスの旗を掲げ、乗組員を船の下に送り、フランス船がイギリスの手中にあることをニンブル号に納得させようとした。納得しなかったニンブル号はヴライ・パトリオット号に数発の舷側砲を発射し、損害を与えたものの死傷者は出なかった。最終的にニンブル号は納得し、発砲を止めた。ニンブル号も砲の1つが爆発して死傷者を出した。[2]
ディドーは、1794年のマーティンの航海中にフランス艦隊と砲火を交わした地中海艦隊の唯一の船であったが、フランス軍がグルジャン湾に逃げるのを防ぐことはできなかった。
ディドは1794年10月8日、ニースとジェノヴァの間のポルト・マウルツィオ沖で、おそらく海軍のコルベット艦であったフランス船レヴォリューション号を捕獲した。 [4]
ダイドーは1795年3月14日にジーベック船 テメレール号を捕獲した。イギリス海軍はこれをHMSテメレール号として就役させ、後にHMSトランスファー号に改名した。[a]
ダイドそしてローストフェ対。ミネルヴェそしてアルテミス
ホッサム提督は、ジョージ・ヘンリー・タウリー艦長指揮下のダイドーとロバート・ミドルトン艦長指揮下の32門5等フリゲート艦ロウストッフをトゥーロンのフランス艦隊偵察に派遣した。 [5] 1795年6月24日、メノルカ島沖で、この2隻のイギリスフリゲート艦は42門のミネルヴと36門のアルテミスという2隻のフランスフリゲート艦と遭遇した。[5]
フランス軍は当初警戒していたが、自分たちの方がイギリス艦よりも大きく強力だと分かると、フランスの艦長らは攻撃に転じた。[5] ミネルヴはダイドーを追い詰めようとしたが、ダイドーが衝突を避けようと方向転換した際に、ミネルヴのバウスプリットがダイドーの索具に絡まり、ダイドーはミズンマストと旗を失った。 [5] ローストフはミネルヴの左舷に接近し、その舷側砲火でミネルヴのフォアマストとトップマストが流され、ミネルヴは無力になった。 [5] ローストフは退却するアルテミスを追跡したが、アルテミスは最終的に逃げ切った。ローストフはミネルヴに戻り、ミネルヴが攻撃するまで砲撃を続けた。ローストフは3名が負傷し、ダイドーは6名が死亡、15名が負傷した。[5] ミネルヴは300名を超える乗組員のうち約10%を失った。
イギリスはミネルヴを38門のフリゲート艦HMSミネルヴとして就役させた。ミネルヴの舷側砲の重量だけでもイギリスのフリゲート艦2隻を合わせた重量より重かったため、この戦いは注目すべき勝利となり、海軍本部は両艦長に海軍金メダルを授与した。[6] [7] 1847年、海軍本部はこの戦いで生き残ったすべての戦功者に「Dido 1795年6月24日」と「Lowestoffe 1795年6月24日」の留め金が付いた海軍一般勤務メダルを授与した。[8]
ダイドーは1801年3月8日から9月2日まで海軍のエジプト戦役に従軍したため、その士官と乗組員は海軍将軍功労勲章の「エジプト」章を授与される資格を得た。 [b]
運命
ダイドーは1817年4月3日に解散するために売却されました。
注記
引用
- ^ 「No. 21077」。ロンドン・ガゼット。1850年3月15日。pp. 791–792。
- ^ ab Lavery et al . (2009)、p36。
- ^ 「No. 15163」。ロンドン・ガゼット。1799年7月27日。760ページ。
- ^ ウィンフィールドとロバーツ（2015）、178ページ。
- ^ abcdef グッドウィン。ネルソンの船。p.62。
- ^ ロング（1805）、79-81頁。
- ^ 英国海軍（1850年）。海軍リスト。HM文具局。296ページ。OCLC 1604131。
- ^ 「No. 20939」。ロンドン・ガゼット。1849年1月26日。238ページ。
- ^ 「No. 17915」。ロンドン・ガゼット。1823年4月3日。633ページ。
参考文献
- ガーディナー、ロバート（1992）『最初のフリゲート艦』（ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス）。ISBN 0-85177-601-9。
- グッドウィン、ピーター（2002）ネルソンの船：ネルソンが勤務した船の歴史、1771-1805年（スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-1007-7
- ラヴェリー、ブライアン、ジェフ・ハント、ニコライ・トルストイ (2009) 『フリゲート艦の奇襲: パトリック・オブライアンの小説で有名になった船の完全な物語』 (WW ノートン & カンパニー) ISBN 978-0-393-07009-5
- ロング、ウィリアム H. (1895)。『英国海軍の勲章とその授与方法：勇敢な行動により愛国基金委員会から名誉剣と名誉勲章を授与された士官のリスト』ロンドン：ノリー＆ウィルソン。
- リヨン、デイビッド（1993）「The Sailing Navy List 」（ロンドン：コンウェイマリタイムプレス）。ISBN 0-85177-617-5。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-246-1。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSダイドー（1784）に関連するメディア