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| シエラビスタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | サザンパシフィック鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 南カリフォルニア | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 路面電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | パシフィック・エレクトリック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | パシフィック・エレクトリック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1895年5月6日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1951年9月30日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 7.65 マイル (12.31 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線、 600V直流 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シエラビスタ線はパシフィック電気鉄道が主に運営していた路面電車の路線である。1895年から1951年まで、北部地区複々線システムの外側の線路にあるパサデナ短距離線沿いの短距離折り返しの停車駅として運行されていた。[1]
ルート
この路線は、ロサンゼルスのダウンタウンから、ロサンゼルス東部のエルセレノ地区にあるハンティントンドライブとメインストリートの角にあるシエラビスタジャンクションまで走っていました。
歴史
この路線は馬車路線として始まった。1894年、パサデナ・ロサンゼルス電気鉄道が路線の一部を購入し、軌間を変更、電化、複線化し、路面電車に利用した。1895年5月6日に運行を開始した。 [2]パシフィック・エレクトリックが1898年に路線を購入し、[2]路線は再び標準軌に改軌された。1902年11月11日に開業すると、[3] [4]レイモンド・ホテルとアルハンブラ線とのジャンクションの間で運行された。サンタフェ鉄道、ターミナル鉄道、カリフォルニア・サイクルウェイなどの既存の道路を横断する交渉の結果、 パシフィック・エレクトリックは運行開始直後に権利上の橋を建設した。1908年、全線で複線化が完成した。[5]
1912年から1914年にかけて、上り終点はサザン・パシフィック鉄道のアーケード車両基地裏のセレスとセントラルに移動された。[6] 1915年8月から、路線のローカルサービスはインターアーバンの運行に引き継がれた。[6]独立したサービスは1916年12月に再開され、代わりにパシフィック・エレクトリック・ビルの高架コンコースが終点となった。[6] アルハンブラ・サンガブリエル線の車両は、1918年11月から1920年2月の間、再びローカルサービスを吸収した。シエラ・ビスタ線は、1938年までパシフィック・エレクトリックのノーザン・ディストリクトでのみ運行された。その年の3月20日から、このサービスはサザン・ディストリクトのワッツ線と多重化された。[6] [7] [8]アリソ・ストリート橋は1943年に開通し、ユニオン・パシフィック鉄道とサンタフェ鉄道との平面交差がなくなった。[1] 1943年から1948年にかけて、ローカルサービスはショートラインを経由してシエラビスタを越えてパサデナまで延長されました。[6]第二次世界大戦中の乗客数の増加により、ダウンタウンで終了する車両はサンペドロ、6番街、メインストリートのループを経由して走る必要がありました。[1]
ワッツ線との直通運転は1950年10月22日に事実上終了し、フランチャイズ運行は12月28日に中止された。[6]運行は1951年9月30日に終了した。 [9] [10]
参考文献
- ^ abc 「時の軌跡を辿って エル・セレノとパシフィック・エレクトリック RW」.エル セレーノ歴史協会。2022 年12 月 11 日に取得。
- ^ヒルトン＆デュー 2000、p. 409より
- ^ 「鉄道記録：パサデナまで30分で到着」ロサンゼルス・タイムズ、1902年11月9日、31ページ。 2022年12月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Rain pleases Pasadena」ロサンゼルス・イブニング・エクスプレス。1902年11月10日。7ページ。 2022年12月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「パサデナショートライン」。南カリフォルニア電気鉄道歴史協会。 2020年9月20日閲覧。
- ^ abcdef Veysey 1958、p. 84
- ^ 「カリフォルニア州ロサンゼルスの鉄道路線図」（地図）。Bigmapblog.com。1906年。2011年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
パサデナショートラインのラベル付き。
- ^ 「パシフィック・エレクトリックのロサンゼルス地図」（地図）Bigmapblog.com 1920年。
- ^ ベイジー 1958、85 ページ
- ^ 「PEトロリー線がバスに譲られる」ロサンゼルス・タイムズ、1951年9月30日、26ページ。 2022年2月23日閲覧– Newspapers.com経由。
文献
- ヒルトン、ジョージ W.、デュー、ジョン F. (2000) [1960]。アメリカの電気都市間鉄道。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。p. 409。ISBN 0-8047-4014-3。
- Veysey, Laurence R. (1958 年 6 月)。1911 年以来パシフィック電気鉄道会社によって運営され、1953 年以来その後継者によって運営されている鉄道旅客サービスの歴史( PDF)。LACMTA (レポート)。カリフォルニア州ロサンゼルス: Interurbans。ASIN B0007F8D84。OCLC 6565577 。
外部リンク
- 「シエラ ビスタ ローカル ラインのツアー」。Uncanny.net : 交通と都市、過去と現在。2004 年 7 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。
- El Sereno Historical Society.org: パシフィック・エレクトリック鉄道時代の成長
- Pacific Electric Railway Historical Society.org: 北部地区