シースパンULC

シースパンULC

会社種別	プライベート
業界	造船、曳航、近海船舶
前任者	シースパンマリンコーポレーション
本部	ノースバンクーバー
サービスエリア	太平洋岸北西部
従業員数	2,800
親	ワシントンの企業
Webサイト	シースパン

Seaspan ULC（旧Seaspan Marine Corporation ）は、太平洋岸北西部に海洋関連サービスを提供しています。グループ内には3つの造船所、複合輸送フェリーおよびカーフロート事業、国内外の市場にサービスを提供するタグボートおよびバージ輸送会社があります。Seaspanは、デニス・ワシントンが所有するワシントン・カンパニーズの一部です。カイル・ワシントン（デニス・ワシントンの息子）は、カナダ国籍を取得しているSeaspanの取締役会長です。^[1]

シースパンULCは、以前はシースパンマリンコーポレーション、さらにその前はワシントンマリングループとして知られていました。^[2]

Seaspan ULC は、大規模なタグボートおよびはしけ船団を擁し、北米西海岸にサービスを提供する著名な海運会社に成長しました。Seaspan のはしけは、林業資材 (丸太、木材チップ、豚用燃料、木材、パルプ、紙、新聞用紙)、鉱物 (建設用骨材および石灰岩)、鉄道車両、さらに機械、燃料、物資を沿岸地域に輸送しています。Seaspan は、バンクーバー、ビクトリア、エスキモルトなどの BC 州の港への船舶接岸サービスも提供しています。

シースパン・フェリー・コーポレーションは、ブリティッシュコロンビア州デルタのローワーメインランドターミナルとバンクーバー島のナナイモおよびスワーツ ベイターミナル間を定期的に運航するロールオン・ロールオフの 商用フェリーサービスです。 ^{[3]ブリティッシュコロンビア州}デルタに拠点を置くシースパン・フェリー・コーポレーションは、自走式フェリーと統合型タグバージユニットでセミトレーラートラック、コンテナ、鉄道車両を輸送しています。^{[3]列車フェリーは、ブリティッシュコロンビア州本土の鉄道とナナイモの}バンクーバー島南部鉄道を結んでいます。

• シースパン ロイヤル
• シースパン・コモドール
• シースパンキング
• スターパンマリン

• シースパン・ペーサー
• シースパン キャバリア
• シースパン コルセア
• シースパン・カトラス
• シースパン・クイーン
• シースパン司令官
• シースパンチャンピオン
• コモックスクラウン
• ハイシーガーディアン
• シースパンプロテクター

• シースパンフォーム
• エース
• シースパン ケストレル
• シースパン・オスプレイ
• 海域解像度
• シースパン・イーグル
• シースパン・レイヴン
• シースパンファルコン
• シースパンホーク
• ケイツ #1
• ケイツ #3
• ケイツ #4
• ケイツ #5
• ケイツ #8
• ケイツ #10
• ケイツ #20

• シースパン・テンペスト
• シースパンベンチャー
• シースパンスカウト
• JRW

• Seaspan Swift : Seaspan の新しい 2 隻のデュアル燃料/ハイブリッド (ディーゼル、液化天然ガス、バッテリー) フェリーの最初の 1 隻。
• シースパン・リライアント：シースパンのハイブリッドRNG/LNG燃料船の2隻目。^[4]
• プリンセス スペリオル号: 1993 年から 1998 年まで運航されていた BCCSS (ブリティッシュ コロンビア沿岸蒸気船サービス) のフェリー。
• Seaspan Challenger / Coastal Spirit : バージプッシャータグ (Challenger 号、元 Hecate Crown of Crown Zellerbach 号)。
• シースパン・グレッグ（旧グレッグ・ヨーク）：1964年から1972年までFMヨーク・アンド・サンズ社が所有していた貨車船。1974年に現在の名称に改名された。^[5]
• フレイザーリンク：はしけ（旧コルドバ）。
• Seaspan Pusher : タグボートのプッシャーFraser Link (旧Sealink Pusher) を押します。
• ヴァン アイル リンク: はしけ (元フェアバンクス)。Amix タグボート Arctic Hooper によって押されています。

• カナダ海軍のプロテクトゥール級補助艦
  • HMCSプロテクトゥール- 2018年6月に建造開始、2025年に納入予定^[6]
  • HMCSプリザーバー- 未定、2027 年に納入予定

• パシフィカト級フェリー: ノースバンクーバーの Catarman Ferries International 社で建造。2003 年に Seaspan 社が BC Ferries 社からオークションで 3 隻のフェリーを購入。2009 年に 3 隻のフェリーは高級ヨット製造業者の Abu 6 Mar 社に売却。Seaspan 社での 6 年間、フェリーは保管され、売りに出されていた。
• シースパン ドリス(旧:ドリス ヨーク): 1968 年から 1972 年まで FM ヨーク & サンズ リミテッドが運航していたフェリー。ビクトリアのビクトリア マシナリー カンパニーで建造。1974 年に現在の名称に変更。2012 年現在、フェリーはノース バンクーバーで保管中。

太平洋北西部の航路に近いシースパン造船所は、この地域の重要な海洋産業の資源となっています。同グループの事業は 3 つの造船所から構成されています。

バンクーバー ドライドックは、バンクーバー港の北岸、旧バラード ドライ ドックの東端に位置し、パナマックス ビーム ドックで 36,000 トン、自立型展開式ドックで 30,000 トンの吊り上げ能力を持つ 2 つの浮きドックを運営しています。

シースパンはバンクーバー乾ドックをバラード入江までさらに40メートル（130フィート）延長し、さらに3つの小型乾ドックを追加してこの場所での船舶修理能力を高め、他の場所での造船活動の強化を図る計画である。^[7]

バンクーバー造船所は、あらゆる種類の船舶の設計、建造、保守、修理を行っています。造船所の設備には、大規模な鋼鉄成形工場、大規模な製造および組立て工場、完全に密閉された塗装施設、および最大 1,200 トンの船舶を持ち上げることができる SyncroLift があります。バンクーバー造船所には、西海岸で唯一の LBTS (陸上テスト サイト) が設置されており、船舶に搭載する前に船舶ベースのシステムをテストして統合します。

ビクトリア造船所は、カナダ公共サービス・調達省（旧カナダ公共事業・政府サービス省）が所有・運営するエスキモルト グラビング ドックを利用して、最大 100,000 DWT の船舶のドック入りおよび修理を行っています。ビクトリア造船所は、カナダ太平洋沿岸で最大の船舶修理会社です。

マリン・ペトロバルクは、四半世紀以上にわたり、バンクーバー、ニューウェストミンスター、ビクトリア、プリンス・ルパート、キティマット、ナナイモの各港に入港する船舶にあらゆるグレードのバンカー燃料を供給してきました。

シースパンは、今日知られているように、沿岸海上輸送および造船/船舶修理事業における一連の買収と合併の産物です。シースパンは、2つの著名な沿岸曳航会社、バンクーバー・タグボート・カンパニー（1898年にハリー・A・ジョーンズによって設立）とアイランド・タグ＆バージ（1924年にハロルド・エルワーシーによって設立）の合併によって1970年に設立されました。^[8]バンクーバー・タグは、ローワー・コーストで最大のタグボートおよびバージ事業に加えて、バンクーバー造船所も所有していました。 1968年^[9]または1969年^[8]に、バンクーバー・タグは建設会社ディリンガム・コーポレーションに買収され、アイランド・タグ・アンド・バージは1969年にジェンスター社に買収された。翌年、ジェンスターはディリンガムと提携してアイランド・タグとバンクーバー・タグを合併し、新しい会社シースパン・インターナショナル社を設立した。(1993年に「アイランド・タグ・アンド・バージ」という名前はシールズ・ナビゲーションのシールズ家に売却され、現在のアイランド・タグ・アンド・バージはシースパンとは提携していない。)

家系図のもう一つの著名な支流はCH Cates & Sons Towingで、一般的にはCates Towingとして知られ、20世紀の大半にわたってバンクーバー港の主要な船舶係留タグボート会社でした。チャールズ・ヘンリー・ケイツ船長は1885年にメイン州マチャイアスから到着し、ノースバンクーバーのウォーターフロントに最初の貨物取扱埠頭を建設しました。彼は造船と修理に事業を拡大し、彼のタグボートは建築用石材の荷船を牽引し、バラード入江で船舶を支援しました。^[10] 1913年に彼はCH Cates Towingを設立し、その後3人の息子（全員船長）と協力して1921年にCH Cates and Sons Limitedとして法人化しました。^[11]

バンクーバー造船所は、バンクーバーのコールハーバーにあるデンマン通りの麓に1902年に設立されました。主に小型漁船や遊覧船を製造していたこの会社は、第二次世界大戦中にカナダ海軍向けに2隻の掃海艇を建造しました。^[9] 1954年にバンクーバータグ社に買収されました。1968年^[9]または1969年^{[8]に、バンクーバータグ社とバンクーバー造船所の両方が}ディリンガム社に買収され、ノースバンクーバーのペンバートン通りの麓の現在の場所に移転し、より大きな造船所が設立されました。それ以来、同社は造船所で192隻のタグボート、はしけ、フェリーを建造、艤装、改造してきました。^[9]

シースパンは、2 つの別々の取引で、旧ヴァーサタイル パシフィック造船所の資産の多くを取得しました。まず、シースパンとアライド造船所はパートナーシップを結び、連邦政府と州政府の支援を受けてバンクーバー ドライドック カンパニーを設立し、倒産した会社からノース バンクーバーの浮きドックと陸上施設の一部を取得しました。シースパンはその後、アライド造船所の株式を取得しました。

一方、1994年にバンクーバー造船所（エスクワイモルト）有限会社（現ビクトリア造船所）がエスクワイモルトのヤローズ造船所の倒産後の空白を埋めるためにエスクワイモルト・グレイビング・ドックに設立された。それ以来、ビクトリア造船所はクルーズ船やカナダ海軍の船舶の改修や修理で有名になり、エスクワイモルト基地に拠点を置く5隻のハリファックス級フリゲート艦と4隻のビクトリア級潜水艦の延命サービスも行っている。同社はカナダ海軍向けにオルカ級哨戒艦隊を建造し、カナダ沿岸警備隊向けに24隻以上の捜索救助艇を建造し、最新のシーバスであるバラード・パシフィック・ブリーズを組み立てて進水させた。^[12]

（^[8]特に記載のない限り）

• 1970年 - Seaspan International Ltd が設立されました。
• 1972年 - Seaspan が FM Yorke & Sons Ltd. を買収。
• 1973年 - Genstar が Dillingham の株式を購入し、Seaspan の完全所有権を取得しました。
• 1977年 - SeaspanがGulf of Georgia Towingを買収。
• 1980年 - バンクーバー、ニューウェストミンスター、ビクトリア、ナナイモ、キティマット、プリンスルパートの各港で船舶への燃料供給サービスを提供するため、マリン・ペトロバルク社（シースパンが50%所有）が設立される。^[13]
• 1986年 - Imasco Ltd. が Genstar を買収し、Seaspan の経営権を取得し、同年後半に Seaspan を McLuan Capital Group に売却。
• 1992 年 - デニス ワシントンが CH Cates & Sons Towing とその子会社 Seaforth Towing を買収し、ブリティッシュ コロンビアの海洋産業に初めて投資しました。これがワシントン マリン グループが初めて設立されたときです。
• 1995年 - ワシントンがフレッチャー・チャレンジからノルスク・トーイングを買収。
• 1996年 - ワシントンがシースパンを買収。
• 1997年 - ワシントンがマクミラン・ブローデルからキングカム・ナビゲーションを買収。キングカムの起源は1912年に遡り、当時は伐採キャンプからブリティッシュコロンビア州パウエルリバーの製紙工場まで丸太を牽引するために設立されました。
• 1998年 - ワシントンはカナダ太平洋鉄道から沿岸海洋事業の鉄道およびトラックフェリーサービスを買収し、シースパンの子会社となり、シースパン沿岸インターモーダルに改名した。^[14]
• 1999 年 - Seaspan、Cates、Seaforth、Norsk、Kingcome が Seaspan International に合併。デニス ワシントンが、曳航、造船、船舶修理、沿岸複合輸送、燃料補給サービスの各部門を持つ Washington Marine Group を設立。
• 2010年 - バンクーバー造船所が連邦政府の国家造船調達戦略（NSPS）の最終候補に選ばれる。350億カナダドル相当のこのプログラムは、30年間にわたりカナダ海軍とカナダ沿岸警備隊の代替船を建造する計画である。2つのカナダの造船所が選ばれ、1つは戦闘艦、もう1つは非戦闘艦を建造する。^[15]
• 2011年 - 企業再編により、ワシントン マリン グループがシースパン マリン コーポレーションに社名変更。造船、沿岸フェリー、燃料補給サービスは曳航部門の子会社となる。
• 2011年 - 2011年10月19日、シースパン・マリンは350億ドルの連邦造船契約のうち80億ドルの非戦闘パッケージの落札者となり、カナダ沿岸警備隊と国防省向けに7隻、場合によっては8隻の船舶を建造する。これには科学調査船、漁船、極地砕氷船CCGS アルパトゥーク、およびカナダ海軍向けの2隻または3隻の支援船が含まれる。^{[1] [16] [17]}
• 2012年 - シースパンのバンクーバー造船所は、NSSプログラムに基づく連邦政府の造船契約に備えて、1億7000万ドルの造船所近代化プロジェクトを開始しました。^[18]
• 2014年 - カナダ最大の常設ガントリークレーンがシースパンのバンクーバー造船所に到着。クレーンの重量は300トン、高さは80メートル（260フィート）、スパンの長さは76メートル（249フィート）です。^[19]
• 2018年、ビクトリア造船所はデイビー造船所およびハリファックス造船所とともに、ハリファックス級 フリゲート艦の保守と修理に関する70億ドルの契約を締結し、エスキモルト基地に拠点を置く5隻のフリゲート艦の責任を負うことになった。^[20]

ウィキメディア・コモンズには、シースパンの船舶に関連するメディアがあります。

• シースパンULCコーポレートサイト
• SE ヒール、「Burrard Dry Dock Company の思い出」、Mariner Life、2007 年。