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ハイブリッドフェリーは、複数の動力源（従来のディーゼルと電気バッテリー電源など）を組み合わせたフェリーであり、化石燃料の消費、炭素排出量、その他の汚染物質の削減につながります。
例
スコットランド
スコットランド西海岸では、3隻のハイブリッドロールオン/ロールオフフェリーが運航されている。これらは2012年12月[1]から2015年12月[ 2]の間に就航した。 [3]
カリフォルニア州、アメリカ合衆国
カリフォルニア州アルカトラズ島とのフェリーをハイブリッドフェリーに変更することで、国立公園局は推定70万ポンドの二酸化炭素排出量を削減しました。これは、島のセルハウスの屋根に設置された959枚の太陽光発電パネルを使用した太陽光発電システムから電力を引き出すことで実現しました。フェリーには独自の太陽光発電パネルと風力タービンが上部にあり、船の電力を供給しています。[4]
ワシントン州、アメリカ合衆国
ワシントン州フェリーは2040年までに22隻のディーゼル電気フェリーを導入し、年間のディーゼル使用量を1900万ガロンから950万ガロンに削減する計画です。[5]
ニューヨーク、アメリカ合衆国
ニューヨーク・ホーンブロワーはディーゼル、水素燃料電池、AGMバッテリー、風力および太陽エネルギーで駆動しています。このフェリーは600人の乗客を乗せることができ、12ノットの速度で航行します。バッテリーパーク、エリス島、リバティ島の間を往復運航しており、港湾観光船やディナークルーズ船としても機能しています。[6]
ドイツとデンマーク
デンマークのフェリー運航会社スキャンドラインズは、2021年現在、6隻のハイブリッドフェリーを運航している。 [7] 2019年には、ドイツとデンマーク間のロストック-ゲッサー航路で運航している既存のハイブリッド旅客船M/Vコペンハーゲンに回転翼帆を設置した。[8]
イングランド
- MVビクトリア・オブ・ワイト号はポーツマスとフィッシュボーンの間を航行し 、ワイトリンクが所有している。
- アースクリッパー - ロンドンのテムズ川で運航し、「清浄大気圏」内ではバッテリーのみで稼働する[12]
参照
脚注
- ^ 「「ハイブリッド」CalMacフェリーがグラスゴー港から進水」 。 2019年1月6日閲覧。
- ^ 「クライド川に3隻目のハイブリッドフェリーが就航」。2019年1月6日閲覧。
- ^ 「ファーガソン・マリン、クライド川でハイブリッドフェリーを就航」。2019年1月6日閲覧。
- ^ 国立公園局 (2014)。持続可能なアルカトラズ。http://www.nps.gov/goga/naturescience/sustainable-alcatraz.htm から取得。内務省は、この Web サイトの内容の正確性、完全性、妥当性についていかなる主張、約束、保証も行わず、この Web サイトの内容の誤りや欠落に対する責任を明示的に否認します。
- ^ 「ワシントン州フェリー2040長期計画」（PDF）。ワシントン州運輸局。2019年1月。 2019年1月3日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク ホーンブロワー ハイブリッドがついにデビュー」。マリン ログ。116 (11)。ニューヨーク: 2011 年 11 月 15 日。ProQuest 910804529 。
- ^ 「フェリーと港」www.scandlines.com . 2021年1月27日閲覧。
- ^ 「スキャンラインズ、フェリーにローターセイルを装備」。Port News Steering in Information Waves。2020年8月20日。 2020年10月7日閲覧。
- ^ 「Stena Lineがフェリーにバッテリー電気運転を導入。3段階で最大50海里の全電気航行を実現」。Green Car Congress。2018年6月10日。 2019年3月12日閲覧。
- ^ 「Hybridfærge M/F Copenhagen」2018年2月。 2019年3月11日閲覧。
- ^ トーレ・ステンスヴォルド (2018-03-27)。 「Verdens største Batteryhybride ferge: Hele 18 av 25 levelandører er Norske」。テクニスク・ウケブラッド。2019年3月11日に取得。
- ^ 「『アースクリッパー』：テムズ川で新たなハイブリッドボートサービスが開始」www.businessgreen.com 2023年9月12日2023年10月6日閲覧。
外部リンク
- CMAssets（公式）コーポレートホームページ
- CalMac（公式）企業ホームページ
- シーテックサービス
- テックソース