サンファン湾

サンファン湾
サンファン湾
バイアデサンフアン (スペイン語)
	サンファン湾のメルカトル図法
	サンファン湾
位置	サンファン、プエルトリコ
座標	北緯18°27′7.95″ 西経66°6′51.04″ / 北緯18.4522083° 西経66.1141778° / 18.4522083; -66.1141778
タイプ	ベイ
海洋/海水源	北大西洋
運営会社	プエルトリコ港湾局天然環境資源省
塩分	34.5

サンファン湾（スペイン語：Bahía de San Juan）は、プエルトリコ北東部のオールドサンファンに隣接する湾と主要な入江です。長さは約3.5マイル（5.6 km）で、^[2]^[3]約97平方マイル（250 km ²）の河口にある最大の水域です。 ^[4]チャネル、入江、および8つの相互につながったラグーンがあります。^{[5]サンファン湾は島で}最も忙しい港があり、その歴史は少なくとも1508年にまで遡ります。^[6]^[7]

地理

湾はプエルトリコの最も重要な歴史的建造物と最大のコミュニティの中心にある、複雑なループ、盆地、水路のシステムを備えた半閉鎖水域です。サンファン湾はレクリエーション、観光、観光の名所を提供しており、その湾曲した形状は船舶のさまざまなドッキング施設を提供しています。この地域の商業拡大と環境ストレスのため、^[8]^[9]河口は復元生態学プロジェクトの焦点となっています。^[10]^[11] 2015年、サンファン河口プログラム (Programa del estuario de la Bahía de San Juan) は湾の水の状態を示すために緑の旗を使い始めました。^[12]^[13]

地図上では、サンファン湾は隣接する 2 つの湖を繋いでいるように見える。この印象は、サンファンバウティスタ島から湾の中央に突き出ているプンティラ (「小さな点」) という陸地のくびれから来ており、より大きな島の反対側から伸びる別の突起 (プンタカタニョ) に近づいている。この錯覚は、湾の不規則な形状を示している。プンティラの隣には、カリブ海で最も忙しいと言われている埠頭がある。^[14]サンファン港の一部であるこれらの埠頭は、サンファンバウティスタ島のサンアントニオ海峡の入り口にある。島と本土を結ぶ 3 つの橋が海峡を横切っており、湾はラグナデルコンダド (コンダドラグーン) と大西洋につながっている。これらの橋の 1 つは、歴史的なドスエルマノス橋である。これらの橋が建設される前は、コンダドラグーンが湾の最も狭い入り口であった。

反対側、イスラ・グランデ半島の向こう側では、湾の内側は三角形になっています。ここには、サン・ファン港よりも内陸交通網に近い、賑やかなプエルト・ヌエボ湾（ニューポート湾）があります。湾は、マルティン・ペーニャ運河を経由して湾に流れ込むリオ・ピエドラス川によって供給されています。3.75マイル（6.04 km）の水路は、湾を他のラグーンやリオ・ピエドラス市と結んでいます。^[15]

歴史

ヨーロッパ人の征服と入植

新世界のスペイン人征服者たちは、都市景観と自治体組織の観点から考えていた。彼らは、遠洋を航行するキャラベル船や移動キャンプ地からインディアス征服を開始したわけではない。スペイン人は、ヨーロッパでそうであったように、できれば岩壁で囲まれた堅固な住居を必要としていた。フアン・ポンセ・デ・レオンは、植民地都市の青写真となる別荘を建てるのに最適な場所を何日もかけて探した。サントドミンゴの知事ニコラス・デ・オバンドは、クリストファー・コロンブスがアメリカ大陸への 2度目の航海中に「サン・フアン・バウティスタ」と名付けた近くの島の鎮圧と伝道に彼を任命した。海岸には恐ろしい、人食いカリブ族が住んでいたと伝えられる辺境の地であり、男らしさを示し、神と祖国を讃える機会だった。オバンドの推薦に従い、アラゴン王フェルナンド2世はポンセ・デ・レオンをアデランタードに任命し、タイノ島の征服を許可した。プエルトリコの先住民名であるボリケンは、スペイン帝国の一部となった2番目のカリブ海諸島となった。^[16]

1508年、ポンセ・デ・レオンは島の西にあるグアニカ湾に航海し、地元のカシケであるアグエイバナ1世がカリブ族に対抗する同盟者として部下を迎え入れた。しかし、スペイン人はそこに定住するのに適した場所を見つけられなかった。^[17]アデランタードと彼の小さなイダルゴのチームは島を横断し、北東岸に広々としたほぼ陸地のない湾を見つけた。カリブ族の襲撃にさらされていたため、その地域を主張する先住民はいなかったようだった。ポンセ・デ・レオンはその水域を「裕福な港の湾」（スペイン語：プエルトリコ湾）と名付けた。^[18]^[19]

ポンセ・デ・レオンは内陸に進み、湾から3マイル（4.8 km）離れた島に最初のスペイン人入植地を建設するよう命じた。デ・オバンドの提案に従い、彼はその入植地をカパラと名付けた。探検家がここを選んだのは、海と「トア渓谷の金鉱と農場」に近いためだった。^[21]

カパラは不吉な冒険であることが判明した。托鉢修道士たちはポンセ・デ・レオンに、現在の場所は子供にとって致命的であるとして、入植地を湾（とその海風）の近くに移転するよう訴えた。知事はカパラに家を建てていたため、断固として反対した。1511年、国王はフアン・セロンを新しい知事に任命し、セロンは村の移転の許可を王から得た。ロドリゴ・デ・フィゲロアの地図によると、村人たちは湾の入り口にある風の強い3マイルの森の小島に再定住した。^[22] 1521年、住民は再定住を完了し、新しい村を「ヴィラ・デ・プエルトリコ」と名付けた。^[23]数年後、王室の格上げにより、入植地は「シウダ・デ・プエルトリコ」と改名された。^[24]^[25]^[26]植民地の技術者たちは島を壁や城で強化し、サンアントニオ橋でプエルトリコ本土と接続し、「城壁都市」として知られるようになりました。^[27]^[28]

16 世紀のスペイン人歴史家で先住民活動家のバルトロメ・デ・ラス・カサスは、現在使用されているものとは異なる湾とその周辺地域の名前を説明した: ^[29]^[30] La isla que llamamos de San Juan, que por vocablo de la lengua de los indios,ベシノス・ナチュラレス・デラ、セ・ノンブラバ・ボリケン ...ティエネ・アルグノス・プエルトスno buenos, si no es el que llaman Puerto-Rico (「我々がサンフアンと呼んでいるその島は、現地のインディアンの言語によればボリケンと呼ばれていたが、プエルトリコと呼ばれる港を除けば、劣悪な港がいくつかあるだけだ」)。^[31]^[32]デ・ラス・カサスによれば、インディアンは自分たちの島を「ボリケン」と呼んだ。スペイン人はこの島を「サンファン」、その港を「プエルトリコ」と呼んでいました。時が経つにつれて、島はプエルトリコとなり、その港（および湾）はサンファンになりました。インディアンの名前は、発音区別符号がなく、n が1 つ多いボリンケンに変わりました。^[33]

植民地時代

大西洋の風が小島に健康的な気候をもたらしたかもしれないが、村をカパラから湾に移しても、入植者たちはカリブ人の攻撃からさらに守られることはなかった。カリブ人は、ヨーロッパ人の植民地化が自分たちの生存に及ぼす影響を理解し、新しい入植地を激しく襲撃した。^[34]

18世紀までに、この島の人口は湾とその港が近かったため、大西洋岸都市サンファンにまで拡大した。市と湾の入り口は要塞化され、湾とその壁はスペイン人住民を島の他の住民から隔離し、カスタ（島民の居住地）を奨励した。^[35]

過去500年間、この湾の最も重要な機能はプエルトリコと外の世界を結ぶことであり、^[36]スペインの宝物艦隊の分遣隊は島の植民地をスペインの植民地ネットワークに接続していました。その戦略的な位置により、海賊の攻撃の標的となり、帝国が軍事力を誇示する場所でもありました。湾口の東側には、サンフェリペデルモロ城が今も狭い入り口を守っています。^[37]

現在

湾の北側にある小島にあるサンファン港は、カリブ海で最も忙しい港の一つです。 ^{[38] [}^39]^[40]何千人もの漁師が、淡水と海水が出会う汽水域で漁業を行っています。サンファン湾の美しさと生態系の多様性は、観光客やさまざまなレクリエーション活動を惹きつけています。

しかし、開発の結果、湾の自然資源の大部分が劣化しており、この地域は地震活動の影響を受けやすい。^[41]^[42]修復プロジェクトにより、湾の水は「接触しても安全」な状態に戻り、市の改修された沿岸インフラが湾の海岸線に統合された。^[43]

ギャラリー

1922年のスケッチマップ
湾から見たシウダー・アムララッド（城壁都市）
湾に入港するクルーズ船
日没
カブラス島から見た狭い入り口
湾に入港する米国沿岸警備隊の船
1901年の帆船
エルモロから見た湾の入り口
城壁からの眺め
1766年の地図、イサク・ティリオン作
パセオデラプリンセサ近くのカブラス島とサンファン湾の眺め

参照

注記

^ 1971年4月14日に測定された表面温度27.5°Cのときの表面塩分濃度。

参考文献

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外部リンク

サンファン国定史跡
Estuario de la Bahía de San Juan (スペイン語)
PRFFrogui: Estuario de la bahía de San Juan (スペイン語)
カサブランカ: プエルトリコ植民地、フアンポンセデレオン邸(スペイン語)

[2] 1971年4月14日に測定された表面温度27.5°Cのときの表面塩分濃度。

[1] プエルトリコの海洋廃棄物処分代替案策定のための海洋ベースラインデータ (1971 ～ 1972 年) (第 2 巻: 付録。最終報告書 - 1974 年 11 月) ] 1974 年 11 月。作成者: プエルトリコ連邦知事室環境品質委員会 (Junta de Calidad Ambiental)。作成者: プエルトリコ連邦公共事業部天然資源部門海洋学プログラム。表 C-5、7.25 ～ 7.28 ページ。図 C-1 および C-5、7.32、7.36 ページ。

[3] 米国陸軍工兵隊 (1976)。サンファン港湾調査レビュー航行: 環境影響評価書。フロリダ州ジャクソンビル: 米国政府刊行物。p. 7。

[4] 水路局 (1921)。西インド諸島パイロット (第129号)。DC: 第129号。328ページ。

[5] Torres, Brenda (2018). 「マリア後のプエルトリコの回復力：マリアがなぜ壊滅的な影響を与えたのか、そして将来の気候災害を緩和するにはどうすればよいのか」NACLAアメリカ大陸報告書50 (1):11–14. doi : 10.1080/10714839.2018.1448583. S2CID 134039957.

[6] 「水質監視ボランティアプログラム：標準操作手順」（PDF）。estuario.org。2018年10月11日閲覧。

[7] ミラー、ポール・ジェラード (1922)。プエルトリコの歴史。シカゴ: ランド、マクナリー、そして仲間。 55～57ページ。

[8] ネグローニ、エクトル・アンドレス (1992)。プエルトリコ軍事史。サンフアン、PR: ソシエダ・エスタタル・クイント・アニベルサリオ。 p. 496.ISBN 978-8478441389。

[9] 「沿岸警備隊、サンファン湾での訓練演習中に船舶による油回収システムを配備」。ニュースレポート。米国沿岸警備隊。2011年11月8日。 2016年1月20日閲覧。

[10] Pérez-Villalona, Hamlet; Jeffrey C. Cornwell; Jorge R. Ortiz-Zayas & Elvira Cuevas (2015). 「プエルトリコの高度に都市化されたサンファン湾河口にある熱帯ラグーン、サンホセラグーンにおける堆積物の脱窒作用と栄養塩フラックス」。河口と海岸。38 (6): 2259–2278。doi : 10.1007 /s12237-015-9953-3。S2CID 84885666 。

[11] 「EPAがプエルトリコの汚染水域リストを承認：サンファン湾河口、リオ・バヤモン、リオ・グランデ・デ・アレシボの水域に新たな汚染物質を追加」。ニュースレポート。環境保護庁。2010年9月29日。 2016年1月20日閲覧。

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[32] ラス・カサス、バルトロメ (1875)。インディアスの歴史、Vol. 3. マドリッド：インプレンタ・ミゲル・ジネスタ。 p. 234.

[33] デ・ラス・カサス、バルトロメ (1876)。インドの歴史、Vol. 4. マドリード：インプレンタ・デ・ミゲル・ジネスタ。 p. 321.

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[37] フローレス・ロマン、ミラグロス、ルイス・A・ルーゴ・アマドール、ホセ・クルス・デ・アリゴイシア (2009)。サンファン、シウダード・デ・カスティージョス・イ・ソルダードス = 城と兵士のサンファンの街。サンフアン、PR: 国立公園局。 21～25ページ。ISBN 9781934461655。{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)

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[40] 米州機構 (1988)。カリブ海クルーズ船研究。ワシントン D.C.: 米州機構事務局。p. 21。

[41] ガリクセン、ヴァンス (2008 年 8 月)。「クルーズ業界」。社会。45 (4): 342–344。土井：10.1007/s12115-008-9103-7。S2CID 144437636。

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[43] Bauzá-Ortega, Jorge. 「サンファン湾河口と気候対応型河口に向けた取り組み」(PDF)。サンファン湾河口プログラム。

[44] “都市都市の都市は、特別な都市としての役割を果たしています。”.ニュースリリース。サンフアン、プエルトリコ。エル・ヌエボ・ディア2012 年 7 月 22 日。2015 年12 月 14 日に取得。