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プログレス（ロシア語: Прогресс）は、ロシアの使い捨て貨物宇宙船です。もともとはソ連の宇宙開発計画のために開発され、有人宇宙船ソユーズから派生したプログレスは、食料、水、空気などの消耗品やメンテナンス機器を提供することで、長期宇宙ミッションの維持に重要な役割を果たしてきました。1978年の初飛行以来、プログレスはサリュート6号、サリュート7号、ミールなど様々な宇宙ステーションを支援しており、国際宇宙ステーション（ISS）への主要な補給機であり続けています。
プログレス補給船は、加圧モジュールに数千キログラムもの物資を搭載して宇宙ステーションに届けます。また、ステーションの資源を補充し、内部の大気を維持するために、水、燃料、ガスも運びます。補給任務に加え、ドッキングしたプログレスはステーションの姿勢制御や軌道修正を行い、大気抵抗に対抗して運用高度を維持します。プログレス宇宙船の設計寿命が近づくと、廃棄物を積み込み、ドッキングを解除して軌道から離脱し、地球の大気圏に安全に再突入して破壊されます。
2024年11月現在 これまでにプログレス補給船は182回打ち上げられ、失敗はわずか3回で、いずれも2011年から2016年の間に発生しました。通常、毎年3～4回のプログレス補給船が国際宇宙ステーション（ISS）に向けて打ち上げられます。ISSに送られるプログレス補給船にはばらつきがあるため、NASAは独自の命名法を使用しており、「ISS 1P」はISSに初めて送られるプログレス補給船を意味します。
プログレス宇宙船は、有人ソユーズ宇宙船と設計の多くを共有していますが、貨物輸送により適するようにいくつかの変更が加えられています。プログレス宇宙船は、3つの異なるセクションで構成されています。[ 1 ]
ソユーズとは異なり、プログレス宇宙船は生命維持装置、耐熱シールド、パラシュート、乗員脱出システムを必要とせず、複数のモジュールに分離することもできません。これらのシステムを排除することで宇宙船の質量が大幅に削減され、貨物積載量の増加が可能になります。ミッション完了後、宇宙船は通常、廃棄物で満たされ、ドッキングを解除し、制御された軌道離脱噴射を行い、地球大気圏への再突入時に燃え尽きます。
プログレス探査機には、これまでに5つの主要な派生型が打ち上げられています。プログレス7K-TG（1978年～1990年）、プログレスM（1989年～2009年）、プログレスM1（2000年～2004年）、プログレスMM（2008年～2015年）、そしてプログレスMS（2015年以降）です。
さらに、ISSモジュールを輸送するために、 2001年にPIRS、2009年にPoisk 、2021年にPrichalという3つのカスタム仕様のProgress Mロケットが打ち上げられた。
初期のプログレス設計に基づいて製造された宇宙船は42機あり、最後の機体は1990年5月に打ち上げられた。
貨物船の設計を担当したのは、 TsKBEM（現在のRKK Energia ）という設計局でした。彼らは1973年半ばに設計作業を開始し、プログレスにGRAUインデックス11F615A15を割り当てました。設計は1974年2月までに完了し、最初の量産モデルは1977年11月に打ち上げ準備が整いました。プログレス1号は1978年1月20日、ソユーズ打ち上げに使用されたのと同じロケットで打ち上げられました。打ち上げ脱出システムは無効化されていたため、ソユーズと同じ打ち上げシュラウドが使用されていましたが、これは純粋に空力的な目的のためでした。
この最初のバージョンのプログレス補給船は、質量が7,020 kg (15,480 lb)で、 2,300 kg (5,100 lb)の貨物を搭載しており、これは打ち上げ時の質量の30%に相当します。直径はソユーズと同じ2.2 m (7 ft 3 in)でしたが、全長は8 m (26 ft)とわずかに長くなっていました。自律飛行時間は3日間で、ソユーズ輸送船と同じでした。ドッキング状態では30日間滞在できました。プログレス補給船は常に補給先の宇宙ステーションの後部ポートにドッキングしました（後部ポートには、宇宙ステーションのメインロケットエンジンと、プログレス補給用の燃料タンクが設置されています）。
改良型プログレスM（GRAU：11F615A55、製造者指定：7K-TGM）は1989年8月に初打ち上げられた。最初の43回の飛行はすべてミール宇宙ステーションへ向けられた。ミールの再突入後、プログレスは国際宇宙ステーションへの補給機として使用された。2020年12月現在、ISSへの飛行は（異なる構成で）80回を超えており、さらに多くの飛行が予定されている。[ 2 ]
プログレスMは基本的にプログレスと同じ宇宙船ですが、ソユーズTとソユーズTMの設計に基づいて改良が加えられています。自律飛行で最大30日間飛行でき、搭載できる貨物量も100kg （220ポンド）増加しています。また、従来のプログレスとは異なり、地球に物資を持ち帰ることも可能です。これは、最大150kg（330ポンド）の貨物を搭載できるVBK-ラドゥガカプセルを使用することで実現されます。このカプセルは全長1.5m （4フィート11インチ） 、直径60cm （24インチ）で、乾燥質量は350kg （770ポンド）です。プログレスMはステーションの前方ポートにドッキングして燃料を移送することもできます。ソユーズと同じランデブーシステムを採用しており、初めて太陽電池パネルを搭載しています。
従来のプログレスM宇宙船に加え、ISSへのモジュール輸送用に3種類の改良型「宇宙タグ」が製造された。これらの派生型は与圧貨物室を欠き、タンカー部分が大幅に改造されていた。プログレスDC-1は2001年にピルスを、プログレスM-MIM2は2009年にポイスクを、プログレスM-UMは2021年にプリチャルをそれぞれ国際宇宙ステーション（ISS）に輸送した。
新しい TsVM-101 デジタル飛行コンピュータと MBITS デジタルテレメトリシステムを搭載したプログレス宇宙船の新しい改良型[ 3 ]が、 2008 年 11 月 26 日 12 時 38 分 UTC にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からロシアのソユーズロケットで初めて打ち上げられました。このシリーズの最初の宇宙船はプログレス M-01Mでした。
この宇宙船は、いわゆる400シリーズ（GRAU ：11F615A60）に属し、これに施されたすべての変更は、その後、新しいソユーズTMA-01M [ 4 ]有人宇宙船の製造に使用されました。
プログレスM-27Mは2015年4月28日に打ち上げられたが、その後すぐに宇宙船との通信が途絶え、2015年5月8日に大気圏に再突入した際に破壊された。[ 5 ]最後の打ち上げはプログレスM-29Mだった。
プログレスM1は別の派生型で、より多くの推進剤（ただし総積載量は少ない）をISSに運ぶことができる。これまでに11回の飛行が行われている。
プログレスM2は、計画されていたミール2宇宙ステーションの設計案の一つでしたが、財政的な問題により計画が中止されました。M2型は、より大型の貨物モジュールや宇宙ステーションモジュールを搭載できる大型のサービスモジュールを備え、宇宙船のサイズが大きいため、ゼニットロケットで打ち上げられる予定でした。
Progress MS (Modernized Systems) は改良型で、主に旧式のアナログ機器（その多くは既に生産終了）を新しいデジタルシステムに置き換えることに重点を置いています。主なアップデートには、新しい飛行制御システム、新しいKurs-NAランデブーシステム、新しい通信およびテレメトリシステム、追加の微小流星体保護、改良されたドッキング機構、デジタルカメラシステム、およびCubeSat展開プラットフォームが含まれます。Progress MS の最初の飛行は2015 年 12 月 21 日に行われました。[ 6 ]
プログレス宇宙船は、2021年現在、国際宇宙ステーション（ISS）への物資補給に使用されています。2003年2月1日から2005年7月26日までの間、スペースシャトル艦隊はSTS-107ミッション終了時のコロンビア号の空中分解後に地上待機状態となったため、ISSに大量の物資を輸送できる唯一の宇宙船でした。ISSミッションでは、プログレスM1型が使用され、水タンクが推進剤および燃料補給モジュールから加圧セクションに移動され、その結果、より多くの推進剤を搭載できるようになりました。プログレスM宇宙船の最後の飛行であるプログレスM-UMは、2021年11月24日にソユーズ2.1bで打ち上げられました。2021年7月1日現在、ISSへのプログレス飛行は170回行われています。
2018年7月9日、プログレスMS-09は、約2,450kg（5,400ポンド）の貨物と物資を運び、3時間48分で国際宇宙ステーション（ISS）に到達し、これまでの記録を更新した。同機は、705kgの推進剤、50kg（110ポンド）の酸素と空気、420kg（930ポンド）の水を含む食料、燃料、物資を届けた。
欧州宇宙機関（ESA）は、独自のロボット補給船である自動輸送機（ATV）を運用していた。最初のATVは「ジュール・ヴェルヌ」と名付けられ、2008年3月9日午前4時03分（協定世界時）に打ち上げられた。ATVは最大8.85トンの貨物を宇宙に運ぶことができ、これはプログレス補給船の約3倍の量である。ESAは、国際宇宙ステーション（ISS）の維持管理の一環として、2011年から2014年まで毎年アリアン5ロケットでATVを打ち上げていた。この設計は、オリオン宇宙船のサービスモジュールとして採用されている。
NASAが計画していたオリオン宇宙船は当初、プログレスと同様の無人型クルーモジュールを搭載するように設計されていましたが、この機能は2009年に削除されました。[ 7 ] 2023年現在、スペースXのドラゴン宇宙船とノースロップ・グラマンのシグナス宇宙船が国際宇宙ステーションへのアメリカの物資輸送を担っています。
エネルギア社は、ソユーズ2.1bロケットのペイロード容量の増加を活用することを目的とした、コードネームTGK PGと呼ばれる新型貨物宇宙船の設計を完了した。この設計は、ソユーズ宇宙船やプログレス宇宙船をベースにしたものではなく、白紙から開発されたものであった。約2,400キログラム（5,300ポンド）の貨物を18平方メートル（190平方フィート）のスペースに輸送するように設計されており、これはプログレスよりも約600キログラム（1,300ポンド）多く、11平方メートル（120平方フィート）広いスペースであった。燃料補給モジュールと推進モジュールを別々に使用しているプログレスの設計とは対照的に、この宇宙船は共通の推進剤タンクシステムを使用することで、重量を軽減し、より多くの推進剤を移送できるようにする予定であった。[ 8 ]ロスコスモスからの資金不足のため、このプロジェクトは予備設計段階を超えて進展しなかった。[ 9 ]
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