ソユーズ32号

ソユーズ32号

オペレーター	ソビエトの宇宙計画
コスパーID	1979-018A
SATCAT番号	11281
ミッション期間	カプセル: 108日4時間24分 元の乗組員: 175日35分
宇宙船の特性
宇宙船の種類	ソユーズ7K-T
メーカー	NPO法人エネルギア
打ち上げ質量	6,800 kg (15,000 ポンド) [1]
クルー
乗員数	2 アップ 0 ダウン
起動	ウラジーミル・リャホフ ヴァレリー ・リューミン
コールサイン	Протон (プロトン- 「プロトン」)
ミッション開始
発売日	1979年2月25日 11:53:49  UTC ( 1979-02-25UTC11:53:49Z )
ロケット	ソユーズU
発射場	バイコヌール 1/5
ミッション終了
着陸日	1979年6月13日 16:18:26  UTC ( 1979-06-13UTC16:18:27Z )
着陸地点	ジェスカズガン南東 170 km (110 マイル)
軌道パラメータ
参照システム	地心説[2]
政権	ローアース
近地点高度	198.4 km (123.3 マイル)
遠地点高度	274.3 km (170.4 マイル)
傾斜	51.59°
サリュート6号とのドッキング[2]
ドッキング日	1979年2月26日 13:29:55 UTC
ドッキング解除日	1979年6月13日 09:51 UTC
時間が短縮されました	106日20時間21分
リャホフとリューミンを描いたソ連の切手 (1979 年) ソユーズ計画

ソユーズ32号（ロシア語：Союз32、ユニオン32）は、1979年にソ連がサリュート6号 宇宙ステーションに向けて行った有人宇宙飛行である。^[2]これは、軌道施設への8回目のミッションであり、7回目のドッキング成功であった。ソユーズ32号の乗組員は、宇宙ステーションで有人滞在した3人目の長期乗組員であった。

宇宙飛行士のウラジミール ・リャホフとヴァレリー・リューミンは宇宙で175日間を過ごし、宇宙滞在の新記録を樹立した。訪問乗組員（ソユーズ33号）がドッキングに失敗し、その結果、無人のソユーズ宇宙船（ソユーズ34号）を代替帰還機として送る決定が下されたため、ソユーズ32号の乗組員はサリュート6号宇宙ステーションに訪問者を迎えることはなかった。

• 質量: 6,800 kg (15,000 ポンド)
• 近地点: 198.4 km (123.3 マイル)
• 最高高度: 274.3 km (170.4 マイル)
• 傾斜: 51.61°
• 期間: 89.94 分

ソユーズ32号は1979年2月25日に2人の乗組員を乗せて打ち上げられた。乗組員の主な任務は、サリュート6号宇宙ステーションのシステムをオーバーホールし、将来の長期滞在乗組員に備えることだった。また、彼らは新たな飛行記録にも挑戦する予定だった。^[3]ソユーズ32号は翌日サリュート6号とドッキングし、ステーションの3人目の長期滞在乗組員であるリャホフとリュミンは、11月以来空になっていた施設の解体作業を開始した。ステーションのハッチが開かれると、宇宙飛行士たちは焼けた鉄の臭いを嗅ぎ、リュミンはその臭いを宇宙の臭いと呼んだ。^[3]

乗組員は日常的な活動と2種類の健康診断を開始しました。1つ目は、気分、成果、食事摂取量の毎日のチェックです。2つ目は、頻繁なコミュニケーションセッションを観察することで心理状態をチェックします。心血管系は8日から10日ごとにチェックされ、体重が測定されました。^[3] 2週目までに、乗組員は1日2.5時間の運動をし、平均3,100カロリーの食物を2.5リットルの水分とともに摂取しました。^[3]

3月1日、ソユーズ宇宙船の推進システムにより宇宙ステーションの軌道が引き上げられた。ソ連は当時、サリュート宇宙ステーションの推進システムに問題があったことを報告していなかった。^[4]

実験ではウズラの卵を孵化させたが、ひよこは地球上よりも成長が遅く、頭がなかった。^{[3] 3月6日に}はんだごてを使ってビデオテープレコーダーが修理されたが、宇宙でこのような修理機器が使用されたのは初めてだった。^[4]

無人補給タンカー「プログレス5号」は3月12日に進水し、2日後に宇宙ステーションにドッキングした。乗組員は4日間かけてこの船から荷物を降ろした。輸送された物資には、宇宙ステーションの修理用部品、予備の蓄電池、テレビモニター、壊れた古いものと交換する新しいクリスタル炉、ガンマ線望遠鏡、食料などがあった。合計300点、重量1,300kgが輸送された。タンカーは宇宙ステーション用の推進剤1,000kgも輸送した。^[3]

ソ連は3月16日に推進装置の問題を明らかにした。^[4]ソ連によると、サリュートの燃料タンクから燃料が漏れ、燃料を加圧する窒素ベローズに漏れているという。宇宙ステーションのエンジンシステムは影響を受けなかったが、加圧システムのバルブとレギュレータは潜在的な危険にさらされていた。そのため、乗組員はタンクを停止し、予備タンクを使用した。乗組員は宇宙ステーションを回転させて漏れているタンクを排水しようとし、3月23日までに成功し、タンクを窒素でパージして閉鎖した。^[3]

タンクを清掃した同じ日に、乗組員は水が目に入らないようにスキューバマスクを着用して、初めてステーションのシャワーを使用しました。 ^[3]

3月24日、宇宙飛行士が地上管制局との双方向テレビリンクを可能にするテレビモニターを設置し、画期的な出来事が起きた。宇宙飛行士が宇宙で初めてテレビ映像を受け取ったのだ。家族の声を聞くだけでなく、実際に見ることは、特に長期の飛行が予定されていたため、心理的に大きな意味を持つと考えられていた。^[4]

3月30日、プログレス5号が宇宙ステーションの軌道を加速し、その後、ソユーズ32号が4月6日に再び軌道を加速し、来たるソユーズ33号の乗組員の搭乗に備えた。プログレス5号は4月3日にドッキング解除され、2日後に軌道から外れた。^[3]

ソユーズ33号は、ソビエトのインターコスモス計画における4人目の国際乗組員を乗せて4月10日に打ち上げられた。ブルガリアの宇宙飛行士ゲオルギー・イワノフがニコライ・ルカビシュニコフ船長と合流し、宇宙船は正常に宇宙ステーションに向かって進んだ。しかし、宇宙船が高度1,000メートルに近づくと、エンジンが故障し、予定の6秒間の燃焼のうち3秒後に停止した。ルカビシュニコフは、宇宙船が激しく揺れたため計器盤を押さえなければならなかった。2回目の燃焼が試みられたが、エンジンは再び停止し、ステーションから観測していたリュミンは、燃焼中にソユーズの後ろから異常な横方向の光が見えるのを報告した。これを受けてミッションコントロールはミッションを中止し、乗組員に地球への帰還の準備をするよう指示した。^[3]これは、ソユーズ推進システムの軌道上での初の故障であった。^[4]

ソ連が事態の深刻さを明らかにしたのは1983年になってからだった。^[4]宇宙船には予備エンジンが搭載されていたが、メインエンジンによって損傷を受ける恐れがあり、軌道が崩れるまでに10日かかる中、乗組員は5日分の補給品しか残されない可能性があった。^[3]宇宙ステーションは宇宙船から1,000メートル以内に移動できたが、2機の宇宙船は秒速28メートルで離れており、操作を計算する時間が必要だった。いずれにせよ、故障中のソユーズ1機と、現在では疑わしいエンジン（ソユーズ33と同じタイプ）を搭載した2機目のソユーズ（ソユーズ32）の計4人の乗組員が宇宙ステーションにいるというのは、最善の選択肢とは考えられなかった。^[3]

結局、予備エンジンは25秒長く作動したが、異常に急な軌道を描き、乗組員は10Gの衝撃に耐えなければならなかった。ルカビシュニコフとイワノフは無事に救出された。^[3]

名誉ある国際ミッションの失敗はソ連当局にとって恥辱であり、訪問者の受け入れを楽しみにしていたリュミンとリハコフの士気にも悪影響を及ぼした。ソユーズ33便のキャンセルの知らせは、一連のうめき声で迎えられ、続いてサリュート6号の乗組員によるすべての音声通信が切断された。彼らの不機嫌は数日間続いた。^[4]ソユーズ33便の失敗後、宇宙ステーションの乗組員は疑わしい機体で立ち往生した。ソユーズ33便はソユーズ32便と交換される予定だったが、この失敗によりソユーズ32便のメインエンジンの信頼性が疑問視されることになった。設計が修正され、新しい機体が打ち上げられるまで、乗組員はサリュートで安全であり、緊急時にはソユーズが使用可能であった。6月5日に予定されていた5回目の国際飛行は延期された。^[3]

リャホフとリューミンは、訪問クルーと実施する予定の実験（プログレス5号^{[4]で運ばれていたもの）を含む基地での活動を続けた。実験には、}亜鉛結晶上の金属ウィスカーの形成を調査する「ピリン」と呼ばれる実験や、昼間の大気のマルチスペクトル測定を行う実験などがあった。彼らはメーデーの祝日のため5日間の休暇を与えられた。^[3]

プログレス6号は5月13日に打ち上げられ、約100点の物資を輸送した。ソユーズ33号のエンジン故障は、設計が異なっていたため補給タンカーには影響しなかった。荷降ろしには2日かかり、新しい航法装置が設置され、タンカーは5月22日にステーションの軌道を上げた。燃料補給は5月28日までに完了し、6月4日と5日にはさらなる軌道調整が行われ、プログレス6号は6月8日にドッキング解除された。^[3]

6月6日に無人のまま打ち上げられたソユーズ34号は、6月9日に宇宙ステーションのちょうど空になった後部ポートにドッキングした。ソユーズには新しいエンジンシステムが搭載されており、テスト飛行の成功によりサリュート6号の乗組員は信頼性の高い帰還用宇宙船を手に入れた。宇宙船は無人であったため、実験用の生物学的サンプルがいくつか飛行に含まれていた。^[3]

ソユーズ32号には、交換された機器、処理された材料、露光されたフィルム、およびその他のアイテムの合計重量が2人の宇宙飛行士の重量に等しい130kgが搭載されました。6月13日にドッキングを解除し、ジェズカズガンの北西295kmで無人のまま地球に帰還しました。翌日、乗組員はプログレス7号のために後部ポートを空けるために、ソユーズ34号を前部ポートに再ドッキングしました。^[3]

外部画像
直径10メートルのKRT-10電波望遠鏡
http://www.spacefacts.de/graph/photo/photos2/soyuz-32_krt-10.jpg
http://scifiart.narod.ru/Albums/6/Picts/6_146.jpg

プログレス7号は6月28日に打ち上げられ、2日後にサリュート6号にドッキングした。同機は食糧、植物、郵便物、直径10メートルの電波望遠鏡など1,230kgの物資を積んでいた。ステーションの軌道は7月3日と4日に399～411kmの軌道に引き上げられた。これはサリュートが運用した最高高度である。これは1979年にはプログレス号の飛行がこれ以上計画されておらず、サリュートの推進システムに疑念が持たれたため、乗組員が地球に帰還する前にステーションの軌道をできるだけ高く上げることが決定されたためである。^[4]推進剤は7月17日までに輸送された。プログレス号がドッキングを解除すると、金網のパラボラ望遠鏡が展開された。タンカーに搭載されたカメラがその様子を地球に送信した。^[4]

KRT-10 電波望遠鏡は後部ドッキングポートから展開されたが、結果は期待外れで、宇宙飛行士は 8 月 9 日にそれを放出した。アンテナがポートに引っかかって再びトラブルが発生し、疲れ果てた宇宙飛行士は 8 月 15 日に予定外の宇宙遊泳を行ってアンテナを切断せざるを得なくなった。テザーにつながれたリュミンは手すりを使ってアンテナまで行き、アンテナを切断した。その後、リュミンとリャホフはステーションの外側に残された材料実験を回収した。宇宙遊泳はミッションの終盤であったため、乗組員は体力的に余裕がなく、実行できないかもしれないと不安になり、生き残れなかった場合に備えてソユーズ帰還船に手紙を残していった。^[3]

彼らはソユーズ34号にいくつかの実験装置を詰め込み、8月19日に宇宙ステーションを出発し、2日後に再突入してジェズカズガンの南東170kmに着陸した。宇宙飛行士たちは6か月間の無重力生活で衰弱していたため（贈られた花束が「1トンのレンガ」のように感じられたと伝えられている）、ソユーズ降下モジュールから脱出するためにはスライドとシュートのシステムを展開する必要があった。リャホフは飛行中に5.5kg体重が減り（リュミンも同じ）、両者とも下肢の体積が20%減少した。彼らは7日間で回復し、予想より数日早かった。^[3]

このミッションは175日間続き、 1978年にソユーズ29号の乗組員が達成した139日間のミッションを上回る新たな耐久記録となった。^[4]

数年後、2022年に同様の乗組員帰還のシナリオが必要となった。ソユーズMS-22は外部ラジエーターの冷却剤漏れにより乗組員帰還ができなかったため、ソユーズ32と同様に乗組員ではなく貨物を積んだ無人で帰還し、ソユーズMS-23は乗組員帰還の代替としてソユーズ34と同様に無人で貨物を積んだ状態で打ち上げられた。^{[5] [6]}

• ソユーズMS-22
• ソユーズMS-23