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 ドイツのドレスデンにある軍事史博物館に展示されているソユーズ29号の帰還カプセル | |
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
|---|---|
| コスパーID | 1978-061A |
| SATCAT番号 | 10952 |
| ミッション期間 | カプセル: 79日15時間23分 元の乗組員: 139日14時間47分 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船の種類 | ソユーズ7K-T |
| メーカー | NPO法人エネルギア |
| 打ち上げ質量 | 6,800 kg (15,000 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 2 |
| 起動 | ウラジミール・コヴァリョノク ・アレクサンドル・イワンチェンコフ |
| 着陸 | ヴァレリー・ビコフスキー ジークムント・イェーン |
| コールサイン | Фотон (フォトン– 「フォトン」) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1978年6月15日 20:16:45 UTC |
| ロケット | ソユーズU |
| 発射場 | バイコヌール 1/5 [1] |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1978 年 9 月 3 日、11:40:34 UTC |
| 着陸地点 | 北緯46°42′ 東経68°42′ / 北緯46.7° 東経68.7° / 46.7; 68.7 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 197.8 km (122.9 マイル) |
| 遠地点高度 | 266 km (165 マイル) |
| 傾斜 | 51.65度 |
| 期間 | 88.86分 |
| サリュート6号とのドッキング[2] | |
| ドッキングポート | フロント |
| ドッキング日 | 1978年6月16日 21:58:14 UTC |
| ドッキング解除日 | 1978年9月3日 08:23 UTC |
| 時間が短縮されました | 78日10時間24分 |
 コワリョノクとイワンチェンコフを描いたソ連の切手 (1978 年) | |
ソユーズ29号（ロシア語：Союз29、ユニオン29）は、1978年にソ連がサリュート6号宇宙ステーションに向けて行った有人宇宙ミッションである。[2] これは5回目のミッションであり、4回目のドッキング成功であり、軌道上のステーションへの2回目の長期滞在乗組員であった。司令官のウラジミール・コヴァリョノクとフライトエンジニアのアレクサンドル・イヴァンチェンコフは、 139日間という新しい宇宙滞在記録を樹立した。
乗組員はソユーズ31号で帰還したが、これは8月に打ち上げられソユーズ29号で帰還した乗組員と入れ替わっていた。
クルー
バックアップクルー
ミッションのハイライト
打ち上げとステーションの再開
サリュート6号への2回目の長期滞在ミッションは、1978年6月15日に軌道上に打ち上げられた。ソユーズ26号の記録破りのミッションが96日間で終了して以来、宇宙ステーションは3か月間空のままだった。乗組員は6月17日にドッキングに成功し、コワリョノクとイヴァンチェンコフがステーションを再起動した。サリュート6号への失敗したソユーズ25号ミッションに搭乗していたコワリョノクは、同じステーションに2度訪れた最初の人物となった。[3]
彼らはステーションの空気再生装置と温度調節システムのスイッチを入れ、水リサイクルシステムを作動させてソユーズ26号が残した水を再処理した。サリュート6号の解体は乗組員の無重力への適応と同時に行われ、約1週間を要した。6月19日、サリュート6号は368×338キロメートル（229×210マイル）の軌道上にあった。機内の気温は20℃（68℉）、気圧は750mmHg（100kPa、14.5psi）だった 。この 後すぐ に、コワリョーノクとイヴァンチェンコフはステーションのエアロックのメンテナンスを行い、ソユーズ29号の軌道モジュールで持ち込んだ機器を設置し、ステーションのカスカド方位システムをテストした。
ステーションは、姿勢制御システムのエンジン点火を避けるため、6月24日から26日まで重力勾配安定化モードで運用された。姿勢制御システムのエンジン点火は、Splav-01炉を使用した3日間の精錬実験に支障をきたす可能性があるためである。以前の乗組員は、炉を中間区画に設置し、真空中で動作できるようにした。当時、ステーションは一日中太陽光にさらされる軌道上にあった。これは、ステーションの軌道面が太陽に面したときに年に2回起こった。[3]
ソユーズ30号の乗組員が訪問、プログレス2号がドッキング
ソユーズ30号は、ピョートル・クリムクとインターコスモスの2番目の参加者であるポーランドのミロスワフ・ヘルマシェフスキを乗せて、6月29日にサリュート6号に到着した。サリュートは3度目となる4人乗りの軌道上宇宙実験室となった。[4]しかし、ソユーズ30号の乗組員の活動は、ソユーズ29号の乗組員の邪魔にならないように大幅に制限された。[3]彼らは7月5日に来た時のカプセルで地球に帰還した。
有人宇宙ステーションにドッキングした2番目の無人補給タンカーであるプログレス2号は、7月9日にサリュート6号に到着しました。200リットルの水、250kg（551ポンド）の食料、クリスタル炉、600kg（1,323ポンド）の推進剤、空気再生装置、コンピューターサブシステム、交換部品、フィルム、郵便物など、50日分の物資が搭載されていました。[3]乗組員は車両から荷物を降ろすのに1週間かかりました。7月19日、タンカーはステーションに燃料を補給し、その後、使用済みの機器とゴミを積み込み、8月4日に破壊的な軌道離脱に送り出されました。
危険な振動が発生する可能性があるため、乗組員はステーションのトレッドミルを特定の速度で使用しないよう勧告された。この勧告は、以前の長期滞在のソユーズ26号乗組員が行った共鳴実験の結果である。
実験は継続され、後部ドッキングポートにつながる移送トンネルに新たに設置されたクリスタル炉でガラスと半導体のテストが行われた。[4]テルル化水銀とテルル化カドミウムは7月18日に処理され、7月24日にはスパルブ炉でアルミニウム、スズ、モリブデンの合金が処理された。[3]
乗組員は二酸化炭素検知器が空気清浄機の交換を警告しなかったことに気づく前に頭痛を訴えた。通常の二酸化炭素濃度は8.8 mm Hgであったが、頭痛を引き起こすには濃度が62 mm Hgに達していた可能性が高い。[3]
宇宙遊泳、進捗状況 3
乗組員は7月29日にサリュート6号以来2度目の船外活動を行った。主な任務は、12月にソユーズ26号の乗組員がステーションの外部に残したメデューサ実験の材料を回収することだった。この実験は、さまざまな材料が宇宙にさらされたかどうかをテストするために設計された。テストされた材料には、アルミニウム、チタン、鋼、ゴム、ガラスなどがあった。 [ 3]その後の調査で、軌道上の破片によって生じた200個の小さなクレーターが発見された。これは予想をはるかに上回る数だった。破片の多くは塗料の破片と推進剤の残留物だと言われている。[3]
2時間の船外活動中、乗組員は下を隕石が通過するのを目撃し、一時的に目が見えなくなった。[3]船外活動中に失われた空気はプログレス2号宇宙船からの空気で補充された。
プログレス3号は8月8日に打ち上げられ、2日後にサリュート6号とドッキングした。これにより、ステーションの軌道は244 x 262 km (163 mi) に押し上げられた。タンカーに積まれた物資には、イチゴ、タマネギ、牛乳、450 kg (992 lb) の空気、190リットルの水、毛皮のブーツ、新聞、フィルム、手紙、機器などがあった。さらに、イヴァンチェンコフのギターも積まれていた。プログレス2号がサリュート6号の燃料タンクを補充したばかりだったため、プログレス3号はステーション用の新鮮な燃料を積んでいない最初のタンカーとなった。[4]プログレス号は8月23日に軌道から外れた。
宇宙ステーションは8月11日にクリスタル炉とスプラーヴ炉での材料処理のために重力勾配安定飛行に入り、乗組員は8月16日に医学実験を受けた。[3]
ソユーズ31号の乗組員訪問、初のソユーズ再ドッキング
ソユーズ29号の2回目の訪問乗組員は、8月26日にソユーズ31号で打ち上げられ、ヴァレリー・ビコフスキー氏と東ドイツの3人目のインターコスモス参加者である ジークムント・イェン氏が搭乗した。食料が持ち込まれ、数多くの医学的および生物学的実験が行われた。[3]訪問乗組員は常駐乗組員と機体を交換し、9月2日にソユーズ29号のエンジンをテストした。翌日にはシートライナーが交換され、機体はドッキング解除され、ビコフスキー氏とイェン氏は地球に帰還した。
9月7日、ソユーズ31号の乗組員が去った後、ソユーズ29号の乗組員はソユーズ31号に乗り込み、サリュート6号ステーションから切り離された。サリュート6号は180度回転するよう指示され、ソユーズ31号は前方ポートに再ドッキングした。[5]これはソ連がこのような再ドッキングを試みた初めてのケースであった。この再ドッキングにより、別のプログレス宇宙船のために後方ポートが空いた。
宇宙ステーションでは実験が続けられ、9月15日には宇宙飛行士たちが2度目のシャワーを浴びた。10月までに約3,000枚の写真が撮影され、約50の実験が実施された。[3]
9月20日、乗組員は同年初めにソユーズ26号の乗組員が記録した96日間の宇宙滞在記録を上回り、重要な節目を迎えた。[4]
プログレス4、推進システムのトラブル、そして地球への帰還
乗組員を乗せた3隻目のプログレスタンカーは10月6日にサリュート6号の後部港に到着した。プログレス4号には空気ボンベ、衣類、弾薬、食料など1,300kg（2,900ポンド）の装備が搭載されていた。 [3]イヴァンチェンコフの妻はキャンディの箱にブランデー入りのチョコレートを密かに持ち込んでいたが、乗組員が箱を開けるとチョコレートが飛び出してしまった。キャンディを回収するのに2時間かかった。[3]
燃料補給は10月13日に完了し、10月20日には2回の噴射で宇宙ステーションの軌道が上昇し、プログレス号は10月26日に軌道から外れた。[3]
ミッションの終わりに近づくと、宇宙飛行士たちは宇宙ステーションのエンジンの異常な動作に気づき、地上管制官に報告した。
ミッションの終盤にはさらなる実験が行われた。10 月 7 日には月食が観測され、10 月 17 日から 18 日にかけては広範囲にわたる医学的テストが実施され、10 月 22 日にはクリスタル炉とスプラーヴ炉でさらなる材料実験が行われた。
乗組員は軌道上での最後の1ヶ月間、毎日3時間の運動を行った。10月30日には実験がソユーズ31号に移され、エンジンのテストが行われ、ステーションの内部が清掃された。乗組員は11月2日に地球に帰還し、ジェズカズガンの南東180kmに着陸した。[3]着陸はソ連のテレビで生中継された。乗組員は5日間でほぼ回復し、帰還から25日後には完全に回復した。彼らは地球帰還後に会話に支障をきたした最初の乗組員であった。それでも、彼らの状態は以前の長期滞在乗組員よりもわずかに良好であった。[3]彼らは合計139日間を軌道上で過ごした。
滞在期間が終了し、サリュート 6 号がその後数か月間無人保管モードに戻った後、地上クルーはステーションからのテレメトリ データを調べて推進システムの問題点を突き止めました。彼らは、UDMHタンクの 1 つで漏れが発生し、エンジンに推進剤を供給する窒素加圧ベローズが汚染されたと結論付けました。メイン エンジンをさらに使用すると漏れが悪化し、姿勢制御スラスタを含む推進システム全体が破損する可能性があります。この事態を受けて、ステーションの残りの運用期間中はメイン エンジンを再度点火するリスクを冒さないことが決定されました。サリュート 6 号は姿勢制御スラスタに制限されているため、今後はすべての軌道操作を宇宙船で実施する必要がありました。
乗組員の体調が比較的良好であったのは、ミッションの最終日に実施された厳しい訓練プログラムの直接的な結果と見られ、さらに長い飛行への道を開いた。[4]
ミッションパラメータ
- 質量: 6,800 kg (15,000 ポンド)
- 近地点: 197.8 km (122.9 マイル)
- 最高高度: 266 km (165 マイル)
- 傾斜: 51.65°
- 期間: 88.86 分
参考文献
- ^ マーク・ウェイド。「バイコヌール LC1」。宇宙百科事典。 2009年3月4日閲覧。
- ^ ab 「宇宙飛行ミッションレポート：ソユーズ29号」。SPACEFACTS.de 。2024年9月17日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq デニス・ニューカーク (1990)。ソビエト有人宇宙飛行年鑑。米国テキサス州ヒューストン：ガルフ出版。ISBN 0-87201-848-2。
- ^ abcde フィリップ・クラーク (1988)。ソビエト有人宇宙計画。ニューヨーク、アメリカ：オリオンブックス。ISBN 0-517-56954-X。
- ^ David SF Portree (1995). Mir Hardware Heritage (PDF) . NASA . p. 80. NASA-SP-4225. 2023年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
