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 マンチェスター船舶運河のSSウェスト クレッシー、日付不明
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | SSウェスト クレッシー |
| 所有者 | 米国海運委員会 |
| ビルダー | スキナー＆エディ |
| ヤード番号 | 36 (USSB #1925) |
| 発売 | 1918年9月21日[1] |
| 取得した | 1918年12月17日 |
| 委託 | 1918年12月17日～1919年5月13日 |
| 使用中 |
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| 名前を変更 |
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| 運命 | 1946年9月4日、カムチャツキー岬沖で座礁 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 設計1013 貨物船 |
| トン数 | 総重量5,600 トン、総トン数 8,800トン |
| 変位 | 12,225トン |
| 長さ |
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| ビーム | 54フィート（16メートル） |
| 下書き | 24 フィート 2 インチ (7.37 メートル) |
| ホールドの深さ | 29フィート9インチ（9.07メートル） |
| 設置電力 | 1 × 垂直トリプル拡張 |
| 推進 | シングルプロペラ |
| スピード | 11ノット（20 km/h） |
| 補体 |
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| 武装 | なし |
SSウェスト クレッシーは、第一次世界大戦後にアメリカ海軍の補助船として短期間使用された鋼鉄製の 貨物船でした。
ウェスト クレッシーは、1918 年に米国海運委員会の緊急戦時造船計画のために建造されました。戦争での任務に就くには遅すぎたため、この船はすぐにUSSウェスト クレッシー(ID-3813)として海軍に就役しましたが、数か月後に退役するまでに、 ルーマニアへの飢餓救済任務を含む 2 回の海軍任務しか完了しませんでした。
1920年代を通じて、この船はSSウェストクレッシーとして商業的に運航されました。1930年代の大半は仕事がなかったため停泊していましたが、大西洋の戦いでドイツの 潜水艦による損失が相次ぎ、船舶需要が高まったため、 1941年にようやく再び就航しました。
1943年にレンドリース法に基づいてソ連に売却されたウェストクレッシー号は、SSブリアンスクI号、さらにSSタリン号と改名された。この船は戦争を生き延びたが、1946年にカムチャツキー岬沖の嵐で失われた。
建設と設計
ウェスト・クレッシーは1918年にワシントン州シアトルのスキナー・アンド・エディ社によって建造された[2] 。これは同社がUSSBの緊急戦時造船計画のために建造した24隻の設計1013型 貨物船のうち21番目の船であった。 [3] 同社の第2工場から進水した最初の船であるウェスト・クレッシーの進水は、船底敷設からわずか60日後の9月21日に行われた。[1]
ウェストクレッシーの設計載貨重量は8,800トン、総登録トン数は5,600トンであった。[4]全長は423フィート9インチ、全幅は54フィート、喫水は24フィート2インチであった。[5]この船は三段膨張往復蒸気機関で駆動し、[2]単軸スクリュープロペラを駆動して11ノットの速度を実現した。[5]この船は戦時中に就役するには完成が遅すぎたため、武装は装備されなかった。[5]
サービス履歴
アメリカ海軍勤務、1918-1919年
ウェスト・クレッシーは1918年12月17日に海軍に引き渡され[3]、同日ピュージェット・サウンド海軍工廠で海軍海外輸送サービス（NOTS）での運用のためUSSウェスト・クレッシー（ID-3813）として就役した。[6]
ウェスト・クレッシー号が海軍指揮下で初めてかつ唯一ヨーロッパに航海したのは1919年1月、戦後の飢餓救済任務の一環としてルーマニア行きの小麦粉を積んだときだった。 1月12日に米国東海岸に向けて出航したウェスト・クレッシー号はパナマ運河を通過し、2月2日にバージニア州ノーフォークに到着した。ここで船は改修と修理のため数日間停泊し、12日に地中海に向けて出航した。[5]
途中ジブラルタルに寄港したウェスト・クレッシーは、3月10日にトルコのコンスタンチノープルに到着し、積荷を降ろした。その後、医療目的で使用される大量のアヘンとタバコを積み込み、3月27日に米国へ帰路に就いた。4月28日には、ウェスト・クレッシーはニューヨーク市に戻った。1919年5月13日、退役して米国海運局の管理下に戻り、海軍での短い任務を終えた。[5]
マーチャントサービス
退役後、ウェスト・クレッシー号はUSSBによりSSウェスト・クレッシー号として商業航行に就いた。この時点以降の同船の動向に関する記録はほとんどない。同船は1920年にオランダのロッテルダムからニューヨーク市へ航海したことが知られており、定期的な大西洋横断航路に従事していた可能性がある。[7] 1927年までに同船はテキサス・オセアニック・ラインで運航され、同年12月にはテキサス州ガルベストンからイギリスのリバプールへ航海した。[ 8 ] 1929年に大恐慌が始まると、国際貿易の規模は急激に縮小し、この時期に仕事不足のため多くの船が休航となり、ウェスト・クレッシー号もその1つだった。1930年代初頭にニューオーリンズ[9]に係留された同船は、USSBによる1933年までにメンテナンスが中止された。[5]
しかし、同時代の多くの船とは異なり、ウェスト・クレッシー号はスクラップ商人の船積みを免れ、 1939年に第二次世界大戦が勃発すると、 Uボートによる商船の損失が着実に増加し、船舶トン数の需要が再燃した。この需要を満たすために、USSBの後継機関である海事委員会は、新造船の発注に加え、以前に係留されていた古い船の修理プログラムを実施した。ウェスト・クレッシー号もその修理を受けた船の1隻となり、1941年3月にグレース・ライン社に月額16,486ドルの用船料で復帰した。[9] [10]この運の復活に続いて、ウェスト・クレッシー号はその後数か月間、ロサンゼルスとホノルル間のシャトルサービスに就航したようである。[11] [12]
1941年8月20日、この船は戦時船舶管理局（WSA）によって購入され、ワシントン州シアトルでWSAの代理店であるアメリカンメールラインによって運航された。 [13] 1942年5月19日から7月13日まで、この船は南西太平洋地域でアメリカ陸軍の管理下で運航されていたが、地元の艦隊X番号は割り当てられていなかった。[14]
1943年1月26日、ウェストクレッシー号はサンフランシスコでレンドリース法に基づきソ連に引き渡され、SSブリアンスクI号と改名された。[13]この時点以降の活動は不明であるが、1945年にSSタリン号と改名された。タリン号は戦争を生き延びたが、 1946年9月4日にカムチャツキー岬沖で座礁し行方不明となった。[15]
参考文献
- ^ ab Pacific Marine Review、1918年10月、p.143、JS Hines。
- ^ West Cressey、ellisisland.orgより。
- ^ ab 「太平洋岸の造船所で建造された一般貨物船」Wayback Machineに 2009-04-22 アーカイブ、shipbuildinghistory.com。
- ^ Skinner & Eddy、ワシントン州シアトル、Wayback Machineで 2008-09-16 にアーカイブ、shipbuildinghistory.com。
- ^ abcdef 「West Cressey」、アメリカ海軍戦闘艦辞書、海軍歴史遺産司令部のウェブサイト。
- ^ シルバーストーン、234ページ。
- ^ . この船は最終的に Page & Jones, Inc. (アラバマ州モービル) によって商業的に運航されました。Ellis Island Ship Database - West Cressey、ellisislandrecords.org。
- ^ アイテムの詳細 BT 26/842/85、nationalarchives.gov.uk。
- ^ ab 「ラインズが4隻の船に入札：海事委員会の係船艦隊が船舶の供給源」、ニューヨーク・タイムズ、1941年2月25日（購読が必要）。
- ^ 「ロサンゼルス港の船舶ニュースと活動」、ロサンゼルス・タイムズ、1941年3月2日（購読が必要）。
- ^ 「Other 12」、ロサンゼルス・タイムズ、1941年5月1日（購読が必要）。
- ^ 「Other 9」、ロサンゼルス・タイムズ、1941年7月13日（購読が必要）。
- ^ ab 海事局。「West Cressey」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2014年9月20日閲覧。
- ^ マスターソン、ジェームズ・R博士（1949年）。「米国陸軍輸送部隊、南西太平洋地域1941-1947年」。ワシントンD.C.：米国陸軍特別スタッフ、輸送部隊、歴史部門。付録30、7ページ。
- ^ シルバーストーン、169ページ。
文献
- Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual、第 5 版、1919 年、64-65 ページ、402-405 ページ、Pacific Ports Inc.
- シルバーストーン、ポール H. (2006): 『新海軍、1883-1922』、Routledge、ISBN 978-0-415-97871-2。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- アーノルド・ヘイグ船団データベース、convoyweb.org.uk。(「船舶検索」リンクをクリックしてWest Cresseyと入力すると、その船が参加した既知の船団のリストが表示されます)。