設計1013船

1919年に航行中の典型的な設計1013船、ウェストグラマ
クラスの概要
名前	EFT デザイン 1013
ビルダー	スキナー＆エディ（24） JFダシー＆カンパニー（12） ロサンゼルス SB & DD (30) ノースウェストスチール社（23） コロンビアリバーSB（22）
構築済み	1918–20
使用中	1918–68
委託中	1918–46
完了	111
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	8,800 dwt、5,600 grt
変位	12,225
長さ	423 フィート 9 インチ (129.16 メートル)
ビーム	54フィート（16メートル）
下書き	24 フィート 2 インチ (7.37 メートル)
ホールドの深さ	29フィート9インチ（9.07メートル）
設置電力	カーティスギアードタービンまたは三段膨張 蒸気
推進	単軸プロペラ
スピード	11～12ノット
補体	第一次世界大戦: 70-90 商人: 約30

設計1013船（正式名称はEmergency Fleet Corporation Design 1013 ）は、ロバート・ダラー型としても知られ、第一次世界大戦中に米国海運委員会のEmergency Fleet Corporation（EFT）によって大量生産が承認された鋼鉄船体の 貨物船の設計でした。EFTによって承認された初期の設計の多くと同様に、設計1013はEFT自体が考案したものではなく、ワシントン州シアトルのSkinner & Eddy Corporationによって開発された既存の貨物船の設計に基づいていました。

これらの船舶には石油を燃料とするものと石炭を燃料とするものがあり、米国西海岸の様々な造船所で建造された。そのほとんどは西海岸産であることを表すWest（またはWestern）で始まる名前が付けられている。^{[1] [2]}

このタイプの船は合計111隻が完成しました。そのうち106隻はEFT向けで、後に民間請負業者向けに完成した5隻が追加されました。それらはすべて1918年から1920年の間に就役し、その大部分は1919年に完成したと思われます。完成した船のうち約37隻は戦争中または戦争直後に補助艦としてアメリカ海軍に取得されましたが、そのほとんどはわずか数か月の就役後、1919年にすぐに退役しました。^{[1] [2]}

レンドリース協定に基づき、1942年から1945年にかけてソ連は数隻の船を購入した。これは、ソ連が第二次世界大戦中および戦後数年間に商船隊用の船を必要としていたためである。ソ連は合計で設計番号1013の船を25隻購入した。この設計で購入された船はすべてソ連ではベラルーシ級貨物船として数えられ、米国西海岸で製造されたためウェスト級貨物船と呼ばれることもあった。購入された船はすべて改名された。^{[3] [4]}

• McKellar, Norman L. (1962 年 9 月 - 10 月) 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917 年 - 1921 年 - 設計 1013」、The Belgian Shiplover 、第 89 号、1962 年 9 月 - 10 月、 shipscribe.comで転載。