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 ワクール
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 |
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| 所有者 |
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| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ルート | 1898年:イギリス–ケープ植民地–オーストラリア |
| ビルダー | サンダーランド SB Co、サンダーランド |
| ヤード番号 | 196 |
| 発売 | 1898年8月4日 |
| 完了 | 1898年10月26日 |
| 改装 | 1910 |
| 識別 | |
| 運命 | 1923年に廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 冷蔵 貨物船 |
| トン数 | 5,004 GRT、3,147 NRT |
| 長さ | 400.0 フィート (121.9 メートル) |
| ビーム | 47.5 フィート (14.5 メートル) |
| 下書き | 25フィート9インチ（7.85メートル） |
| 深さ | 20.2 フィート (6.2 メートル) |
| 設置電力 | 1 ×三段膨張エンジン; 580 NHP ; 3,000 ihp |
| 推進 | ネジ×1 |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| 容量 |
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| 注記 | 姉妹船：ナルング、ウィルカニア |
SSワクールは、 1898年にイギリスで進水した冷蔵 貨物船でした。1910年にP&Oが買収するまで、ウィルヘルム・ルンドのブルーアンカーラインに所属していました。 1899年から1902年にかけて、第二次ボーア戦争では兵員輸送船でした。1913年に日本の会社が船を購入し、関東丸と改名しました。1914年には、青島包囲戦では日本軍の補給船となりました。1917年にフランス政府が船を購入し、ル・ミール・ド・ヴィレールと改名しました。フランス政府は1923年に船を売却し、その年の後半にイタリアでスクラップにされました。
建物
ワクールは、イギリスのサンダーランドにあるサンダーランド造船会社が1890年代後半にルンド向けに建造した3隻の姉妹船のうちの2番船だった。 [1]造船所番号186は、1896年7月11日にナラングとして進水した。定格出力516 NHPの4段膨張エンジンを搭載していた。[2]造船所番号196は、1898年8月4日にワクールとして進水した。[3]定格出力580 NHPの3段膨張エンジンを 搭載していたが、それ以外はナラングと同様だった。[4]造船所番号199は、1899年5月26日にウィルカニアとして進水した。ワクールと同じ3段膨張エンジンを搭載していた。[5]
この船はニューサウスウェールズ州のワクールという町にちなんで名付けられた。[6]登録上の全長は400.0フィート (121.9 m)、全幅は47.5フィート (14.5 m)、深さは20.2フィート (6.2 m)、[4]喫水は25フィート9インチ (7.85 m) であった。[7]この船には「サロンクラス」の乗客50名分のベッドがあり、三等船室には数名の移民が乗船できた。[6]この船の貨物倉のうち71,759立方フィート (2,032 m 3 ) は冷蔵されていた。[8]この船のトン数は5,004 GRTと3,147 NRTであった。[4]この船はスクリューが1本で、速度は13ノット (24 km/h) であった。[6]
ワクール
ワクールはロンドンで登録された。イギリスの公式番号は109996、コード文字はQJNWであった。[9]定期航路はケープ植民地を経由してイギリスとオーストラリアの間であった。[6]
1899年10月14日、海軍本部は ワクールを第二次ボーア戦争用の輸送船55号としてチャーターした 。同船は同年10月17日から1902年12月31日まで海軍本部で運用された。同船は合計3,775名の士官と兵士、250頭の馬を南アフリカに運び、合計4,252名の士官と兵士、9頭の馬を戦争から帰還させた。海軍本部はチャーター料、艤装品、燃料補給、港湾使用料として合計188,294ポンドを支払った。[10]
1905年にワクールの所有権はウィルヘルム・ルンドからブルー・アンカー・ラインに移され、ルンド・アンド・サンズが管理することになった。[11] [12] 1910年1月26日、P&Oがブルー・アンカー・ラインを引き継いだ。ワクールはP&Oの船団の一部となり、その価値は30,441ポンドとなった。P&Oはワクールを改装し、同年7月20日にP&Oによる最初の航海を開始した。[6] 1912年までにワクールには無線通信が装備された。[13]
関東丸
1913年4月、合資会社岸本商会がワクールを23,267ポンドで買収した。[6]同船は関東丸に改名され、関東租界（現在の中国大連）の大連に登録され、船名はQBGPであった。[14]第一次世界大戦では、日本軍は同船を補給船として使用し、特に1914年の青島（現在の青島）包囲戦では活躍した。 [15]
ル・ミール・デュ・ヴィレール
1917年、フランス政府が関東丸を購入し、ル・ミール・ド・ヴィレールと改名した。[3] [6]シャルル・ル・ミール・ド・ヴィレール（1833年 - 1918年）は、1879年から1882年までコーチシナ総督およびアンナン宮廷全権公使を務めた。[16] [17]同船はマルセイユに登録され、[18]コード文字はONXEであった。[7] 1919年にメッセンジャーリ・マリティーム社が短期間チャーターした。[15]同年、ブラバント・エ・プルヴォスト社が同船を購入。1923年に同社はスクラップとしてS・ベルトレッリ社に売却し、同社はラ・スペツィアで同船をスクラップにした。スクラップの解体は1925年4月23日に完了した。[6]
参考文献
- ^ ハウス＆ラブソン 1978年、85ページ。
- ^ 「Narrung」。Wear Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2024年11月13日閲覧。
- ^ ab "Wakool". Wear Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2024年11月13日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1899、WAK–WAL
- ^ 「Wilcannia」。Wear Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2024年11月13日閲覧。
- ^ abcdefgh 「Wakool (1898)」（PDF）。船舶ファクトシート。P&O Heritage。2008年11月。
- ^ ab ロイズレジスター 1922、LAX–LE P
- ^ ロイド船級協会 1899 年版、冷蔵装置を備えた船舶のリスト。
- ^ C, Neville (2022年3月). “No. 55 - Wakool”. AngloBoerWar.com . 2024年11月13日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1904年、WAK-WAL。
- ^ ロイド船級協会 1912年、WAK-WAL。
- ^ ロイド船級協会 1914年、KVA-KWO。
- ^ ab ラモーナ、フィリップ。 「ル・マイル・ド・ヴィレール（1）」。L'Encyclopedie des Messageries Maritimes (フランス語) 。2024 年11 月 13 日に取得。
- ^ 「Charles Marie le Myre de Villers」（フランス語）。Geneanet 。 2024年11月13日閲覧。
- ^ Doling, Tim (2014年11月28日). 「初期の旅行者の目を通して見たサイゴン - 1882年のアーサー・デルテイル、第2部」. Historic Việt Nam . 2024年11月13日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1917 年、補足: L.
文献
- ハウズ、ダンカン、ラブソン、スティーブン（1978年）。P ＆O、オリエント、ブルーアンカーラインの船舶。商船隊のプロフィール。第1巻。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス社。ISBN 0-85059-319-0。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1899 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの船舶登録簿。1904 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第2巻。–蒸気船。ロンドン：ロイドの船舶登録簿。1912年 – インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻。–蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1914年 – インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻。–蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1917年 – インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻。蒸気船とモーター船。ロンドン：ロイド船級協会。1922年 - インターネットアーカイブ経由。
- 商船名簿。ロンドン：船舶・船員総局。1900年 - 乗組員名簿索引プロジェクト経由。
- 商船名簿。ロンドン：船舶・船員総局。1905年 - 乗組員名簿索引プロジェクト経由。
外部リンク
- 「造船業者 – 32 ページ」サンダーランド サイト。–ワクールに関する歴史的記録と画像