SS エッソ アパラチー

歴史
名前	帝国ディケンズ（1942-46） エッソ アパラチー(1946-60)
所有者	陸軍運輸省（1942-45） 運輸省（1945-46年） アングロ・アメリカン石油株式会社（1946-51） エッソ石油株式会社 (1951-60)
オペレーター	デイヴィス・アンド・ニューマン社（1942-46） エッソ運輸株式会社 (1946-51) エッソ石油株式会社 (1951-60)
登録港	ミドルスブラ、イギリス
ビルダー	ファーネス造船株式会社
ヤード番号	341
横たわった	1941年4月21日
発売	1942年2月14日
完了	1942年4月
処女航海	1942年4月14日
識別	イギリス公式番号164853 コード文字 BDSG
運命	廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	タンカー
トン数	9,819 グリニッジ標準時 5,790 成田 14,852重量トン
長さ	483 フィート 8 インチ (147.42 メートル)
ビーム	68 フィート 3 インチ (20.80 メートル)
推進	三段膨張式蒸気機関
スピード	10.5ノット（19.4 km/h）
容量	708,554立方フィート（20,064 m 3）

エッソ アパラチーは、 1942年にイギリスのダラム州ハバートン ヒル オン ティーズにあるファーネス造船所、戦争輸送省(MoWT) 向けにエンパイア ディケンズとして建造された9,819  GRT の タンカーです。1946 年に商船として売却され、エッソ アパラチーに改名され、1960 年に解体されるまで運用されました。

この船は1941年にハバートン・ヒル・オン・ティーズのファーネス造船所で建造された。^[1]造船所番号は341であった。^[2]

船の長さは483フィート8インチ（147.42メートル）、幅は68フィート3インチ（20.80メートル）。深さは36フィート1インチ（11.00メートル）、喫水は28フィート3インチ（8.61メートル）でした。^{[3]総トン数は9,819}トン、^[1] 5,790 新台湾ドル^[4]と評価されました 。DWTは14,852トンでした。液体貨物の積載量は708,554立方フィート（20,064 m3）でした^。[5]

この船は674 nhp の三段膨張蒸気機関で推進された。この機関はシリンダー径が27インチ (69 cm)、44インチ (110 cm)、76インチ (190 cm)、ストロークが51インチ (130 cm)であった。^{[3]この機関はウェスト・ハートリプールのリチャードソン・}ウェストガース社で建造された。^[2]この機関はスクリュープロペラを駆動し、船を10.5ノット (19.4 km/h) で推進することができた。^[6]

エンパイア・ディケンズは運輸省向けに建造された。1941年4月21日に起工し、^[6] 1942年2月14日に進水し、4月に完成した。^[1]正式番号164853 、コード文字BDSGが割り当てられた。^[4]

エンパイア・ディケンズは1942年4月14日に処女航海でミドルスブラを出港した。 ^[7]同船団は前日にエセックス州サウスエンドを出港し、1942年4月15日にファイフ州メスルに到着したFN681船団に合流した。 ^[8]その後、2日後に出港し、4月19日にアーガイルシャー州オーバンに到着したEN72船団に合流した。オーバンから、エンパイア・ディケンズは4月23日にランカシャー州リバプールを出港し、 5月5日にアメリカ合衆国ニューヨークに到着したON89船団に合流した。 ^[9]ニューヨークからバージニア州ハンプトン・ローズに向けて出航し、5月17日にKS501船団の一員として出航し、5月23日にフロリダ州キーウェストに到着した。エンパイア・ディケンズは5月27日にペンサコーラを出港し、テキサス州ポート・アーサーに翌日到着した。5月31日にはキーウェストに向けて出発し、6月5日に到着した。^[7]エンパイア・ディケンズは、1942年6月8日にキーウェストを出発し、6月15日にニューヨークに到着したKN108船団の一員であった。 ^[10] 6月16日にハンプトン・ローズで船団を離れ、6月21日にニューヨークに向けて出発し、翌日到着した。その後、マサチューセッツ州ボストンに向けて出航し、6月27日にカナダのノバスコシア州ハリファックスに向けて出発し、 2日後に到着した。^[7]エンパイア・ディケンズは、7月6日にハリファックスを出発し、7月17日にリバプールに到着したHX197船団の一員であった。^{[11]彼女は}ベルファスト湾で船団を離れ、7月18日にペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに到着したBB199船団に加わった。 ^[12]彼女の目的地はグラモーガンのスウォンジーで、翌日到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは8月26日にスウォンジーを出港し、ミルフォード・ヘイブンに向かい、8月27日にON 125船団に合流した。同船団は8月28日にリバプールを出港し、9月12日にニューヨークに到着した。^[13] 9月20日にニューヨークを出港し、NG 307船団の一員として、同船は9月27日にキューバのグアンタナモ湾に到着した。 ^[7]その後、同日出港したGAT 9船団に合流し、 10月3日にトリニダードに到着した。エンパイア・ディケンズはオランダ領アンティル諸島のキュラソーで船団を離れ、^{[14] 9}月30日に到着した。10月5日に出港し、10月3日にトリニダードを出港し、10月8日にグアンタナモ湾に到着したTAG 10船団に合流した。^[15]同船団はGN11船団の一員として10月10日に出発し、同船団は10月16日にニューヨークに到着した。^[7]エンパイア・ディケンズはHX212船団の一員であり、同船団は10月18日にニューヨークを出発し、11月2日にリバプールに到着した。同船団はガソリンを積んでサマセット州エイボンマウスへ向かった。^[16] 11月1日にベルファスト湾で船団から分離し、BB232船団と合流してエイボンマウスに到着した。 ^[7]その船団は11月2日に出発し、翌日ミルフォード・ヘイブンに到着した。^[17]エイボンマウスには11月5日に到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは11月22日にエイボンマウスを出発し、ミルフォード・ヘイブンに向けて出発、翌日到着、その翌日にはON149船団に合流した。 ^[7]同船団は11月26日にリバプールを出発し、12月12日にニューヨークに到着した。^[18]その後、NK514船団に合流し、12月16日に出発し、 12月21日にキーウェストに到着した。 同日、テキサス州ヒューストンに向けて出発し、12月26日に到着した。

ベイタウンへの帰路に就いた後、エンパイア・ディケンズは1943年1月1日にニューヨークに向けて出航し、キーウェスト、フロリダ州ジャクソンビルを経由して1月9日に到着した。^[7]同艦はHX223船団の一員として1月14日に出発し、2月2日にリバプールに到着した。^[19]同艦は2月1日にベルファスト湾で船団を離れた。^[7]

エンパイア・ディケンズは、 ON 168船団の一員として2月21日にリバプールを出港し、3月12日にマサチューセッツ州ケープコッド沖で解散した。 ^[20]目的地はニューヨークで、3月17日に到着した。^[7]ガソリンを積んだ後、HX 231船団の一員として3月25日にニューヨークを出港し、4月10日にリバプールに到着した。^[21] 4月10日にベルファスト湾で船団を離れ、翌日ミルフォード・ヘイブンに到着したBB 278船団と合流した。^[22]目的地はスウォンジーで、エイボンマウス経由で4月16日に到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは4月22日にスウォンジーを出港し、ミルフォード・ヘイブンに向かい、翌日そこから出港してON 180船団^[7]に合流した。同船団は4月24日にリバプールを出発し、5月14日にニューヨークに到着した。同船団は船団から離脱し、欠陥を抱えたままベルファスト湾に入港し^{[23] 、4月26日に到着、4日後に出港してON 181船団[7]}に合流した。同船団は同日リバプールを出発し、5月18日にニューヨークに到着した。同船の目的地はペンシルベニア州フィラデルフィアで^[24]、同日到着した。エンパイア・ディケンズは5月29日にニューヨークに向けて出航し、同日到着し、2日後にHX 242船団の一員として出港し^{[7] 、6月15日にリバプールに到着した。同船は}チェシャー州エルズミアポートのスタンロー製油所行きのガソリンを積んでいた。^[25]エンパイア・ディケンズは再びニューヨークへ戻り、6月24日にON190船団の一員として出発し、7月8日に到着した。その後、7月15日に出発し、7月29日にリバプールに到着したHX248船団とともに帰港した。^[7]

エンパイア・ディケンズは7月31日にリバプールを出発し、ON 195船団の一員として8月13日にニューヨークに到着した。同船は欠陥を抱えたまま帰還し、^[26]翌日リバプールに戻った。欠陥を修理した後、同船は8月8日に出発し8月21日にニューヨークに到着したON 196船団に加わった。^[7]同船は9月2日にニューヨークを出発し、9月16日にリバプールに到着したHX 252船団の一員であった。同船はエセックス州テムズハーヴェン行きの航空ガソリンを積んでいた。^[27]エンパイア・ディケンズは9月15日にロッホ・ユーで船団を離れ、メスル行きのWN 480船団とFS 1224船団を経由して9月20日にサウスエンドに到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは10月13日にサウスエンドを出港し、FN1151船団の一員として2日後にメスルに到着した。その後、10月16日に出発し、10月18日にロッホ・エウェに到着したEN295船団に合流した。その後、10月18日にリバプールを出発し、11月4日にニューヨークに到着したON207船団^{[7]に合流した。 [28]} 11月11日にニューヨークを出発してハンプトン・ローズに向かい、翌日到着した。^[7] エンパイア・ディケンズは11月14日に出発し、12月12日にエジプトのポートサイドに到着したUGS24船団の一員であった。目的地はアルジェリアのビゼルタ^[29]で、12月6日に到着した。 12月13日に出航し、1943年12月6日にポートサイドを出発し、1944年1月3日にハンプトン・ローズに到着したGUS24船団^{[7]に合流した。 [30]}目的地はニューヨークで、その日に到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは1月23日にニューヨークを出港し、ハンプトン・ローズへ向かった。その後、1月25日に出港し2月21日にポートサイドに到着したUGS31船団^{[7]と合流した。目的地はアルジェリアの}アルジェ^[31]で、2月13日に到着した。2月19日に出港し、2月17日にジブラルタルを出港し2月27日にポートサイドに到着したKMS41船団^{[7]と合流した。 [32]} 2月23日、イタリアのシチリア島オーガスタで船団を離れ、2日後にバーリへ出航し2月27日に到着した。3月6日にターラントへ向けて出航し、翌日到着、その日の遅くに出発し、3月7日にバーリを出発し3月9日にオーガスタに到着したHA28A船団^{[7]と合流した。 [33]}翌日、彼女は3月5日にポートサイドを出発し、4月4日にハンプトン・ローズに到着したGUS33船団^{[7]に合流するために出発した。 [34]}

エンパイア・ディケンズは4月30日にニューヨークを出港し、 5月3日に出発し5月30日にポートサイドに到着したUGS41船団^[7]に合流するためハンプトン・ローズへ向かった。目的地はモロッコのカサブランカ^[35]で、5月20日に到着した。その3日後にジブラルタルへ向けて出航し、5月25日に到着した。^[7] エンパイア・ディケンズは 6月6日に出発し6月16日にポートサイドに到着したKMS52船団の一員であった。同船はオーガスタで船団を離れ^{[36] 、6月12日に到着した。}ナポリへの帰路はVN46船団とNV47船団を経由して行われ、6月22日にオーガスタに戻った。翌日、同船はMKS 53船団^[7]と合流するため出航した。同船団は6月18日にポートサイドを出発し、6月29日にジブラルタルに到着した。同船団はアルジェ^[37]で離れ、 6月27日に到着した。エンパイア・ディケンズは7月2日に出航し、GUS 44船団^[7]と合流した。同船団は6月24日にポートサイドを出発し、7月18日にハンプトン・ローズに到着した。^[38]同船の目的地はニューヨークであり、同日に到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは1944年8月1日にニューヨークを出港し、ハンプトン・ローズに向けて8月3日に到着した。 ^[7]その後、同日出港したUGS 50船団に合流し、8月29日にポートサイドに到着した。目的地はオーガスタで、^{[39] 8月25日に到着した}。同日バーリに向けて出航し、2日後に到着、1944年9月1日にブリンディジに向けて出航し、翌日到着した。9月5日に出港し、同日バーリを出発し、9月7日にオーガスタに到着したHA 64A船団に合流した。^[40]エンパイア・ディケンズは9月6日にオーガスタに到着し、9月2日にポートサイドを出発し、9月28日にハンプトン・ローズに到着したGUS 51船団に合流した。^[41]同日ニューヨークに到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは、1944年10月15日にニューヨークを出発し、10月29日にリバプールに到着したHX314船団の一員であった。同船はテムズハーヴェン行きの航空ガソリンを積んでいた。^[42]同船は10月30日にサウスエンドに到着した。エンパイア・ディケンズは、12月3日にサウスエンドを出発し、12月22日にニューヨークに到着したON270船団の一員であった。^[7]

彼女は1945年1月8日に出発し、1月22日にリバプールに到着したHX331船団とともにイギリスに戻った。彼女はガソリンを積んでおり^[43]、エイボンマウス行きで1月22日に到着した^{[7] 。}

エンパイア・ディケンズは1月31日にエイボンマウスを出港し、ミルフォード・ヘイブンに向かい、2月2日にそこから出航してON 282船団^[7]と合流した。この船団は前日にリバプールを出港し、2月19日にニューヨークに到着していた。[ ^44]同船団はHX 342船団と共に戻り、3月4日に出発し、3月19日にリバプールに到着した。同船団は航空機とガソリンを積んでいた。[ ^45]同船団から離れ、クライドに向かい、 3月20日に到着した。エンパイア・ディケンズは3月27日にクライドを出港し、ON 293船団^[7]と合流した。この船団は同日サウスエンドを出港し、4月15日にニューヨークに到着していた。[46 ^{] [47]}彼女はその日、ベルファスト湾で船団を離れた。^[7]

エンパイア・ディケンズは5月22日にベルファスト湾を出港し、5月21日にサウスエンドを出港し6月5日にニューヨークに到着したON304船団^{[7]に合流した。 [48]}その3日後、同船はロンドンに向けて出港した。6月21日にロンドンを出港し、オランダ領アンティル諸島のアルバ島へ向かい、7月17日にパナマ運河地帯のクリストバルへ向かった。7月23日にクリストバルを出港しアルバ島へ向かい、3日後に到着した。7月28日にアルバ島をジブラルタルに向けて出港し、8月12日にナポリへ出発し、8月16日に到着した。^[7]

エンパイア・ディケンズは8月19日にナポリを出港し、ポートサイドに4日後に到着した。その後スエズへ出航し、8月24日にイランのアバダンに向けて出航、9月4日に到着、その3日後にオーストラリアのメルボルンに向けて出航し、10月6日に到着した。10月10日にアバダンに向けて出航し、11月5日に到着した。エンパイア・ディケンズは11月8日にスエズに向けて出航し、11月19日に到着、その後ポートサイドへ出航し、11月21日にオーガスタに向けて出航し、11月24日に到着した。4日後ジェノバ経由でリボルノに向けて出航し、12月3日に到着した。エンパイア・ディケンズは12月6日にリボルノを出港しポートサイドへ出航、12月11日に到着、その後スエズへ出航し、12月12日にアバダンに向けて出航し、12月23日に到着した。^[7]

1946年、エンパイア・ディケンズはロンドンのアングロ・アメリカン石油会社に売却された。同船はエッソ・アパラチーに改名され、エッソ・トランスポーテーション社の管理下に入った。1951年、同船はロンドンのエッソ石油会社に売却された。^[6] 1952年4月、エッソ・アパラチーはウェスト・ダンバートンシャーのボーリングでタグボートのフライング・バザードとフライング・ペトレルに曳航されていたが、曳航船が絡まり、フライング・バザードと衝突して船体中央部に衝突し、沈没した。フライング・バザードは5月に引き揚げられて修理され、10月に運航に復帰した。^[49] 1956年1月6日、エッソ・アパラチーはリンカンシャーのイミンガムの桟橋に衝突し、桟橋を2つに切断して50フィート（15メートル）の隙間を残した。^[50] 1960年まで就役し、8月2日にアーガイルシャーのファスレーンに到着し、シップビルディング・インダストリーズ社で解体された。^[6]

• 船首から見たエッソ・アパラチーの写真
• エッソ・アパラチーの船尾から見た写真