ファーネス造船会社

ファーネス造船会社は、イギリスのストックトン・アポン・ティーズ郡ヘイバートン・ヒルにあった造船会社です。第一次世界大戦中に設立され、1917年から1979年まで操業していました。その後、会社は複数回解散しましたが、2023年の最終解散まで無効と宣言されていました。^[1]

この造船所は当初、戦争で損傷した船舶を修理するための緊急造船所として設立された。 1917年に民間企業として法人化され、ミドルスブラの反対側にあるヘイバートン・ヒルのティーズ川北岸に85エーカーの敷地を有していた。完成した造船所は、干潟を埋め立てた50エーカーの土地と2,500フィートの川岸、12の造船バース、1,000フィート×250フィートの艤装用地を備えていた。^{[2]この造船所は}ファーネス・ウィジー・シッピング・カンパニーの子会社として運営され、造船所が完成する前の1918年3月に最初の船が起工された。当初はイギリス政府や外国企業向けの船、ファーネス・ウィジー・アンド・カンパニーおよびその子会社向けの船を建造していた。 1920年代には、石炭船、不定期船、双煙突付き客貨定期船、捕鯨船、および5隻の遠洋タンカーを建造した。^[2] 1920年代後半には、北米五大湖で穀物や石膏岩を輸送する船を数隻建造した。これらの船は、湖沼貨物船に典型的なブリッジ前部/エンジン後部の設計であった。ファーネス造船所が建造したそのような船の1つに、イングランド北東部で建造された最初のディーゼル電気船の1つであるセメントカリアーがある。 ^[2]

1930年代の経済衰退が海運会社や造船会社に影響を及ぼしたため、1930年代前半には造船所への注文はほとんどなかった。1930年代半ばには業績が回復し、1936年には造船所で11隻の船が建造された。^[2]第二次世界大戦 中の1939年から1946年の間には、26隻の遠洋タンカー、16隻の沿岸用CHANTタンカー、6隻の不定期船、3隻の捕鯨工船が建造された。戦時中の需要に対応するため、造船所は4つのバースを増設した。戦後も造船所への注文は相当数あり、1947年から1963年の間に76隻の大型船とタンカーが建造された。1951年頃、造船所の所有権はヘイバートン・ホールディングスに移った。1954年、ジェイ・シアーズ・アンド・カンパニーがヘイバートン・ホールディングスを350万ポンドで買収した。^[3] 1961年までに造船所は2,750人の労働者を雇用し、載貨重量トン数52,000トンまでの船舶と橋梁やガスホルダー用の鋼材を製造していました。^[2]

1963年、造船所は超大型タンカーやばら積み貨物船を建造できるよう近代化され、その後すぐに最初のばら積み貨物船「エッシ ジーナ」が建造された。 ^[2] その後受注が低迷し、1967年にシアーズは造船事業を売却した。^[4] 1968年3月、造船所は閉鎖され、3,000人の雇用が失われると発表された。^{[5] 1968年10月、造船所は}スワンハンターグループに250万ポンドで売却された。 ^[6]さらに受注が続き、1970年10月12日、造船所はブリッジ級 鉱石/ばら積み/石油運搬船6隻のうち最初の船「ファーネス ブリッジ」を進水させた。^[2] その後も毎年1隻のペースで5隻が進水した。1977年、造船所と他のスワンハンター資産は英国造船会社に国有化され、2年後の1979年、造船所はついに閉鎖された。^[2]

造船所の敷地はティーズ・アライアンス・グループの所有となり、同社は石油産業向けのオフショア構造物を建設するためにこの敷地を取得した。^[7] 2014年に同社が破産したため、造船所の敷地を含む資産はデンマークとドイツの合弁企業であるオフショア・ストラクチャーズ（ブリテン）社に買収された。 ^{[8] [9]}

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