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 遠くから見た製油所 | |
  チェシャー州内の位置 | |
| 国 | イングランド、イギリス |
|---|---|
| 州 | チェシャー州、イングランド北西部 |
| 座標 | 北緯53°16′22″ 西経2°50′24″ / 北緯53.27278° 西経2.84000° / 53.27278; -2.84000 |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | シェルUK（1924-2011） EET燃料（2011-現在） |
| 所有者 | エッサール・エナジー（2011年～現在） |
| 委託 | 1924 |
| 容量 | 296,000バレル/日（47,100m3 /日） |
| 従業員数 | 960 [1] |
スタンロー製油所は、イングランド北西部のエルズミアポートにあるエッサール・エナジーが所有する石油精製所です。[2] 2011年まではシェルUKが所有していました。この製油所はマンチェスター船舶運河の南岸に位置しており、エッサールの精製用の海上石油と化学薬品の輸送に使用されています。[3]
スタンローの精製能力は年間1200万トンで、1日当たりの生産能力は29万6000バレルである。[4]そのため、スタンローはフォーリー製油所に次いで英国で2番目に大きい製油所となり、[5]英国のガソリン需要の6分の1を生産している。[6]スタンローはジェット燃料やディーゼルなどの商品の大規模な生産者でもある。[7]
この製油所はイングランド北西部に位置しているが、英国の石油パイプライン網に繋がっているため、イングランドの大部分に石油を供給している。[8] [9]石油は船でトランメア石油ターミナルに運ばれ、その後、精製のためにスタンローに汲み上げられ、配送のために保管される。
歴史
製油所はマージー川の近くに約1,900エーカー（7.7 km 2）の敷地を占めており、1924年に小さなビチューメン工場が設立されたときに遡ります。[10]スタンロー＆ソーントン鉄道駅は、労働者が敷地と施設にアクセスできるようにするために1940年に開設されました。しかし、現在この駅には、エルズミアポート（西行き）とヘルスビー（東行き）行きの列車がそれぞれ1日3本しかなく、これらの列車は労働者にとって不便な時間に出発するようにスケジュールされています。
1974年、アングルシー島のアムルッチからスタンローまで石油パイプラインが開通した。原油は深海ポンツーンに停泊しているタンカーから陸上に汲み上げられ、ロスゴッホの貯蔵所に送られ、そこから直径36インチのパイプライン2本を通って127kmスタンローまで送られた。パイプラインは1990年までに閉鎖された。[11] [12]
現在、原油はマージー川下流のトランメア石油ターミナルで受け取られ、リバプール本社からマージー・ドック・アンド・ハーバー・カンパニーによって運営され、15マイル（24 km）のパイプラインを経由してスタンローの貯蔵庫に運ばれる。生産物は、英国石油パイプライン網経由のパイプライン、道路、マンチェスター船舶運河など、さまざまな手段で輸送される。また、マンチェスター空港へのジェット燃料パイプラインもある。
2010年、ロイヤル・ダッチ・シェルは、アジアと中東の新興市場に集中するためにヨーロッパの製油所の一部を売却する意向を表明し、これによりスタンロー製油所が無期限に閉鎖される可能性が生じた。[13]しかし、シェルは、ポートフォリオ内のいくつかの製油所が過剰生産能力を提供していると述べ、その結果、最後の英国製油所であるスタンロー製油所が売りに出された。[14]
長期にわたる交渉の後、スタンローは2011年にシェルからエッサール・エナジーに約13億ドル（8億1400万ポンド）で売却された。 [1]エッサールは、生産量を25％増やして敷地を拡張したいと表明している。[15] 2012年1月にコリトン製油所を運営していたペトロプラスが破産した後、エッサールは、大規模な製油所であるスタンローはアジアや中東の製油所と競争できると確信していると述べた。[16]エッサールは、ディーゼルと航空燃料の生産を増やすために、スタンローを2億5000万ポンド拡張する計画を立てている。[17] 2021年4月、同社はCOVID-19パンデミック中に化石燃料の需要が減少したため、多額の負債を抱えていると報じられた。[18] 2021年9月、施設は「崩壊の危機」にあると報じられた。[19]
2023年2月、エッサールは、ハイネットとして知られる地域脱炭素化クラスターの一環として、「英国を代表するエネルギー移行ハブ」として報告されているものの開発のために、製油所への24億ドル（19億ポンド）の投資と並行してエッサール・エネルギー・トランジションを立ち上げました。[20] [21]
同社は2023年12月、2023年3月までの年間決算で、売上高118億ドル（90億ポンド）に対して6,630万ドル（5,170万ポンド）の利益を報告した。[22] [23]
スタンローの運営会社であるエッサール・オイルUKは、2024年1月に商号をEETフューエルズに変更し、製油所の産業脱炭素化を支援するために12億ドルを割り当てると発表した。[24]製油所は、産業用炭素回収と天然ガスやその他の製油所燃料源から水素への燃料の切り替えを通じて、2030年までに炭素排出量 を95％削減する計画を発表した。[24]
2024年7月、EETフューエルズはスタンローに欧州初の水素対応熱電併給発電所を建設する計画を発表した。この発電所は2027年に完成し、2028年または2029年に稼働する予定である。[21]同月、同製油所は国内での展開を拡大するためにインフラと追加能力に投資する計画であると報じられた。[25]
スタンロー島
スタンロー島は、スタンロー石油精製所の外にあるマンチェスター運河にある小さな島です。1990年代まで島は人が住んでいましたが、孤立と精製所の近くに住むことの危険性のために地元民が去りました。[26]注目すべき建造物には、1178年に設立されたスタンロー修道院の遺跡があり、スタンローポイントに残っています。[27]島へのアクセスは、特別な許可を得て、エッサール精製所とスタンロー島を結ぶ24時間リクエストフェリーで可能です。
抗議
- スタンローは英国最大かつ最も有名な製油所の一つであり、数十年にわたって数多くの抗議活動を引き起こしてきた。2000年の英国燃料危機では、燃料に対する政府の課税に対する抗議活動がスタンローで始まった。[28] [29] 2011年5月には、製油所を「閉鎖」することを目的とした大規模な燃料価格抗議活動が行われた。[30]
- 2022年のロシアのウクライナ侵攻の際、ユニティ労働組合の港湾労働者は、いかなる船舶からもロシア産原油の荷降ろしを拒否し始めた。[31]ロシアの海運に対する制裁にもかかわらず、ロシア産原油は他国所有・他国旗の船舶で港に到着し続けた。港湾労働者はこれを制裁の抜け穴と呼んでいる。[32] [33] [34]
統計
- 貯蔵能力：原油および製品200万トン[10]
- 精製能力: 年間 1,200 万トン。製造施設では 800 人が雇用されています。
- 1日当たりの生産量：272,000バレル/日（43,200 m3 /日）[35]
- 製品出力
文化的参照
- 1980年、ウィラル近郊のエレクトロニックバンド、オーケストラ・マヌーヴァーズ・イン・ザ・ダーク（OMD）が、 2枚目のアルバム『 Organisation』で、この製油所に関する曲「Stanlow」を収録した。
- ウェールズのバンド、ジェスーの2007年のアルバム『Conqueror』には、製油所をテーマにした「Stanlow」という曲が収録されている。
ヘイドックターミナル
| 国 | イングランド |
|---|---|
| 州 | ランカシャー |
| 市 | ヘイドック |
| 座標 | 北緯53.47764、西経2.65983 |
| 製油所の詳細 | |
| オペレーター | BPとシェルメックス |
| 所有者 | BPとシェルメックス |
| 委託 | 1969 |
| 廃止 | 1988 |
| エリア | 90エーカー |
| 容量 | 年間2,200万ガロン（10万m3）の白油と4,200万ガロン（19万1,000m3）の黒油。 |
| 従業員数 | 260 |
| 石油タンク数 | 30 |
| 石油精製センター | いいえ、タンクファームと道路タンカーの充填 |
1969年、シェルメックスとBPは300万ポンドの合弁事業として、ランカシャー州ヘイドック（北緯53.47764度、西経2.65983度）にバルク炭化水素液体配送センターを開設した。[36]これは90エーカー（36.4ヘクタール）の敷地に建設されたが、第1段階で開発されたのは20.2ヘクタールのみであった。ターミナルは、北西イングランドの発展におけるエネルギー源としての石油の使用の増加を反映していた。石油供給会社は、適切な場所で必要なときに石油を利用できるようにし、効率を改善するために石油の配送を近代化することを望んだ。ターミナルは最大100万トンの石油を貯蔵できるように設計されており、ヨーロッパ最大の内陸石油貯蔵所となっ た。
ターミナルはセントヘレンズ支線の近くにあり、そこから支線がターミナルの積み下ろし側線につながっていた。[37]重油はスタンローから1日2本の列車で、ヘイシャム製油所からは1日1本の列車で運ばれた。[38]軽油はスタンロー製油所から41.6km（直径150mm）のパイプラインでターミナルに供給された。石油製品は100台のタンカーに積み込まれ、配送された。ターミナルに到着すると、タンカーは自動的に空のスタンドに誘導され、頭上のガントリーから充填が行われた。[36]
ターミナルには260人のスタッフがおり、そのうち170人の運転手は週6日、2交代制で働いていました。[36]
1987年、シェルは英国全土の石油配給の見直しを行った。[39]同社は国内の改善された道路網を最大限に活用することを意図していた。その結果、同社は新しい配給網の開発に1,700万ポンドを費やした。これには、スタンロー製油所に隣接する配給センターと、エセックスのシェルヘイブンの石油ターミナルの開発と再建が含まれていた。しかし、この見直しにより、ヘイドックのターミナルは閉鎖すべきであると判断された。[39]ヘイドックを拠点とするタンカー運転手32名がスタンローに異動し、ヘイドックの事務職も一部解雇された。ヘイドックのターミナルは1988年に閉鎖された。[40]この場所は最終的に商業地として再開発された。
参照
参考文献
- ^ ab 「ロイヤル・ダッチ・シェル、スタンロー製油所を13億ドルで売却へ」BBCニュース2011年3月29日2012年3月30日閲覧。
- ^ 「プロフィール」。Essar Group。2011年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マンチェスター船舶運河」。ピール・ポート。 2012年1月25日閲覧。
- ^ 「成長への意欲旺盛」。エッサール・エナジー。2011年8月20日。2012年3月30日閲覧。
イングランド北西部のエルズミア・ポート近くにあるスタンロー製油所は、英国で2番目に大きい製油所です。1日当たり296,000バレルの石油を生産するこの製油所は、英国のガソリン供給の約6分の1を担っています。
- ^ 「エッサール・エナジー、シェルのスタンロー製油所を3億5000万ドルで買収」。ビジネス・スタンダード・インディア。2011年3月29日。
- ^ 「Stanlow Manufacturing Complex」。シェル。2011年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月25日閲覧。
- ^ 「スタンロー製油所が2億1900万ポンドで売却」マンチェスター・イブニング・ニュース、2011年2月18日。 2012年1月26日閲覧。
- ^ ダウリング、スティーブン（2016年5月13日）。「第二次世界大戦の勝利に貢献した英国の秘密燃料パイプネットワーク」BBC 。 2023年12月18日閲覧。
- ^ プール、ロバート、ライト、スティーブ（1982）。「ターゲット・ノース・ウェスト：カンブリア、ランカシャー、マンチェスター、マージーサイド、チェシャーの民間防衛と核戦争」（PDF）。リチャードソン平和紛争研究所、ランカスター大学。
- ^ ab 英国製油所インタラクティブガイド：スタンロー（シェル）、energyinst.org.uk 、 2007年8月28日閲覧
- ^ Sallery, Dave、「The Associated Octel Company and the Amlwch branch」、2008年8月1日閲覧
- ^ “アングルシー島海洋ターミナル”.アムリヒの歴史。2020 年6 月 8 日に取得。
- ^ Wainwright, Martin (2009年8月10日). 「シェルがスタンローの売却を検討、石油精製所の将来に疑問」ガーディアン。 2012年3月31日閲覧。
- ^ Macalister, Terry (2010年2月4日). 「シェル、さらに1,000人の雇用を削減し、英国最後の製油所を売却へ」.ガーディアン. 2012年3月30日閲覧。
- ^ バレット、ジェイン（2011年3月30日）。「スタンロー製油所の新社長、拡張を約束」BBCニュース。 2012年1月26日閲覧。
- ^ ミルモ、ダン（2012年2月27日）。「英国と欧州の石油精製所閉鎖の可能性、エッサール・エナジーの社長が警告」ガーディアン。 2012年3月30日閲覧。
- ^ Hodgson, Neil (2011年11月7日). 「Essar Energy、Stanlow石油精製所の統合は予想通りと発表」Liverpool Daily Post . 2012年4月1日閲覧。
- ^ ガレス、シムキンス（2021年4月12日）。「スタンロー製油所のオーナーが崩壊寸前」。エンドズレポート。ヘイマーケットメディアグループ。 2021年4月12日閲覧。
- ^ ウェアデン、グレアム（2021年9月26日）。「スタンロー石油精製所、危機協議継続中『崩壊寸前』」ガーディアン。 2021年9月26日閲覧。
- ^ 「スタンロー：エネルギー大手エッサールが低炭素発電所に20億ポンドの計画を発表」BBCニュース。2023年2月27日。 2024年8月9日閲覧。
- ^ ab 「英国スタンロー製油所、欧州初の水素発電所を建設へ」Bloomberg.com 2024年7月12日2024年8月9日閲覧。
- ^ ybnews (2023年12月20日). 「エッサール石油、収益90億ポンド超えで黒字化」リバプールビジネスニュース. 2024年8月9日閲覧。
- ^ 「年次報告書および連結財務諸表」（PDF）。EET Fuels。2024年3月31日。
- ^ ab 「スタンロー製油所の所有者エッサール・オイルUKの新名称が発表」チェスター・アンド・ディストリクト・スタンダード。2024年1月25日。 2024年8月9日閲覧。
- ^ 「英国の石油精製所スタンロー、ライバルの閉鎖時に燃料販売増加を計画」Bloomberg.com 2024年7月15日2024年8月9日閲覧。
- ^ ハドフィールド、シャーロット、ホートン、アリスター、グリムスディッチ、リー（2023年9月17日）。「マージー川に浮かぶ禁断の島、訪問には特別な許可が必要」マンチェスター・イブニング・ニュース。 2023年12月18日閲覧。
- ^ アリスター・ホートン（2018年9月1日）。「修道院の廃墟と24時間フェリーがあるマージー川の秘密の島 - スタンロー島」リバプール・エコー。 2023年12月18日閲覧。
- ^ 「燃料抗議者が製油所を襲う」BBCニュース、2000年9月8日。 2012年4月1日閲覧。
- ^ 「石油精製所での燃料抗議」マンチェスター・イブニング・ニュース2008年5月2日2012年4月1日閲覧。
- ^ 「燃料抗議者によるエルズミア港石油封鎖の試み」BBCニュース、2011年5月8日。 2012年4月1日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、デイモン（2022年3月4日）。「スタンロー石油精製所の労働者がドイツの船に積まれたロシア産石油の貨物の荷降ろしを拒否」マンチェスターイブニングニュース。 2023年12月18日閲覧。
- ^ デイヴィス、ロブ、アクランド、オリビア（2022年3月5日）。「マージーサイド製油所の港湾労働者、ロシア産原油の荷降ろしを拒否」ガーディアン。2023年12月18日閲覧。
- ^ 「ロシアのガスタンカー、英国から拒否された後、フランスに入港」ロイター2022年3月5日。
- ^ 「ウクライナ：労働者が船からロシア産原油の荷降ろしを拒否」BBCニュース。2022年3月5日。
- ^ 「シェル、英国スタンロー製油所の買収提案を受ける」Shell UK、2011年2月18日。 2012年1月26日閲覧。
- ^ abc 「ヨーロッパ最大の石油貯蔵庫がヘイドックにオープン」。コマーシャルモーター。1969年。 2020年9月9日閲覧。
- ^ 「石油ターミナルはもうない...」2023年12月7日閲覧。
- ^ シンハ、シャトルグナ（1993年）。インスタント地理百科事典、第23巻。ニューデリー：ミッタル出版。pp.260-1。ISBN 9788170994831。
- ^ ab 「スタンローの車輪に油を注ぐ大金」リバプール・エコー、1987年5月29日。
- ^ 「シェル、将来に目を向ける」リバプール・エコー、1988年12月31日、12ページ。
さらに読む
- シャノン、ポール (1998 年 3 月 11 ～ 24 日) 。「スタンロー石油の時代の終焉」。Rail。No . 326。EMAP Apex Publications。pp. 32 ～ 36。ISSN 0953-4563。OCLC 49953699 。
外部リンク
- Stanlow United スタンロー組合労働者のウェブサイト。