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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ドワルカ |
| 同名の人物 | ドワルカ |
| 所有者 |
|
| 登録港 | ロンドン |
| ルート | ボンベイ–ペルシャ湾 |
| ビルダー | スワン、ハンター＆ウィガム・リチャードソン、ロー・ウォーカー |
| ヤード番号 | 1828 |
| 発売 | 1946年10月25日 |
| 完了 | 1947年6月25日 |
| 故障中 | 1982 |
| 識別 | |
| 運命 | 1983年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | D級旅客・貨物船 |
| トン数 | 4,851 GRT、2,672 NRT、4,525 DWT |
| 長さ |
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| ビーム | 54.8 フィート (16.7 メートル) |
| 下書き | 21フィート11インチ（6.68メートル） |
| 深さ | 23.6 フィート (7.2 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 894 NHP、4,200 bhp |
| 推進 |
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| スピード | 13+1 ⁄ 2ノット（25 km/h） |
| 容量 |
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| クルー | 122 |
| センサーと 処理システム |
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| 注記 | 姉妹船：Dumra、Dara、Daressa |
MVドワルカは、インド亜大陸とペルシャ湾の間を運航していたイギリス領インド蒸気航行会社の客船および貨物船です。1947 年から 1982 年まで運航されていました。1946 年から 1950 年にかけて建造された 4 隻の「最新式 D クラス」姉妹船のうち 2 番目であり、4 隻のうちロー ウォーカーのスワン、ハンター & ウィガム リチャードソン社によって建造された唯一の船です。
この船は、インド北西海岸のグジャラート州にある宗教的に重要な古代都市ドワルカにちなんで命名された3隻目のBI船である。最初の船は1894年に建造され、1920年に解体された蒸気船であった。 [1] [2] 2隻目は1922年に建造され、1937年に解体されたモーター船であった。 [3] [4]
建物
スワン・ハンター社は、ロー・ウォーカーで造船所番号1828としてこの船を建造した。[5] BIの取締役の一人の妻であるGFホットブラック夫人が、1946年10月25日にこの船を進水させた。スワン・ハンター社は、1947年6月25日にこの船を完成させた。 [6]船の全長は398.6フィート（121.5メートル）、登録高さは382.3フィート（116.5メートル）。全幅は54.8フィート（16.7メートル）、深さは23.6フィート（7.2メートル）、深さは21フィート11インチ（6.68メートル）であった。総トン数は4,851 GRT、新燃油サーマル設備容量は2,672 NRT、[7]および4,525 DWTであった。[8]
この船は、ドックスフォードの5気筒対向ピストン2ストロークディーゼルエンジンで駆動する単軸スクリューを搭載していた。[7]このエンジンは894 NHPまたは4,200 bhpの定格出力を持ち、最高速度は13 +1 ⁄ 2ノット（25 km / h）。 [6]航法装置には無線方向探知機とエコーサウンディング装置が含まれていました。 [7] 1959年までにレーダーも追加されました。 [9]
BIはロンドンでドワルカを登録した 。彼女の英国公式番号は181650、コールサインはGCKSであった。[7]
ドワルカの貨物積載量は212,384立方フィート（6,014 m3）であった。 [ 6]建造時の定員は1,591名で、一等船13名、二等船41名、甲板船1,537名であった。[8]乗組員は122名であった。ドワルカとその姉妹船は「輸送船、貨物と乗客 - 快適だが豪華ではなく、信頼性はあるが高速ではなく - 当時としては適切に機能的」と評された。[10]
キャリア
ドワルカは1947年6月に就航し、ボンベイ（現在のムンバイ）とペルシャ湾を結ぶBIの航路でダムラに加わった。1948年6月にダラが完成すると、同じ航路で加わった。4番目の姉妹船であるダレッサは、1950年6月に完成し、同じ航路に加わった。[8]
1953年9月20日、食料の値段をめぐって甲板上の乗客の間で争いが起こり、ソマリア人の甲板上の乗客2人が拘束される前に乗組員3人を殺害し、11人を負傷させた。[6]
1959年12月12日、ドワルカ号はマスカットからボンベイに向けて出港した。数時間後、船室のベッドの下で爆弾が爆発した。標的はマスカットとオマーンの内務大臣、サイード・アハメド・ビン・イブラヒムであった。船室は炎上し、大臣は火傷と重度のショックを受けた。バーレーン駐在のイギリス海軍士官、ロジャー・フィッシャー中佐も乗船しており、ビン・イブラヒムを船室から救出した。大臣は陸に運ばれ、ムトラにある米国宣教病院に入院した。[11] [12] [13]
1961年6月19日、ドワルカ号がマスカットを出港中、第一船倉で爆発が起こり、1人が負傷した。被害は軽微で、船はカラチへの航海を続けた。[6]
1965年のインド・パキスタン戦争中、ドワルカ号はマスカットで別のBIモーター船サンティア号と合流し、乗客を交換した。ドワルカ号のインド人乗客はサンティア号に移され、サンティア号のパキスタン人乗客はドワルカ号に移された。オマーン警察とフリゲート艦 HMS ヌビアン号がこの交換を監督した。[6]
1971年、ドワルカはBIの親会社であるP&Oの一般貨物部門に加わった。ドワルカの所有権は1973年4月19日にP&Oに移管されたが、1975年5月30日にBIに返還された。[8] [6]
1979年にドワルカはシンガポールで改装され、船倉に冷蔵設備が設置され、乗客定員は客室52名、停泊人数534名、デッキ乗客533名に改訂された。[8]
艦歴の終わりごろ、ドワールカはG.A.ハンキン艦長の指揮の下、2本の映画に登場した。1979年、BBCはThe World About Usシリーズの一部として「ドワールカ：アラビアの航海」というテレビドキュメンタリーを制作した。[6]ムンバイを出港し、カラチに寄港してペルシャ湾諸国へ出稼ぎ労働者を運ぶ航海を記録した。これはこの船のユニークな歴史的地位を示し、世界中からこの船への新たな関心を呼んだと伝えられている。[要出典] 1981年、リチャード・アッテンボローの伝記映画 「ガンジー」では、ムンバイでのロケ撮影にドワールカが使用され、[ 6 ]かなり初期のBI船が描かれた。
ドワルカは4隻のD級船のうち最後の生き残りだった。ダラは1961年に火災を起こして沈没し、ダレッサは1974年に解体され、ドゥムラは1979年に解体された。[14] [15] [16]
1982年5月15日、ドワルカは最後の航海を終えてムンバイに到着した。5月23日、パキスタンのズルフィカール・メタルズがスクラップとして同船を購入した。 1982年6月13日からパキスタンのガダニ・ビーチで解体された。[6]
ドワルカは伝統的な定期船を運航していた最後のBI船であった。しかし、BIの塗装が施された最後の客船はウガンダであった。ウガンダは1972年にP&Oの客船部門に移管されたが、BIの塗装はそのままであった。ウガンダは1985年4月に係船され、1986年にスクラップとして売却された。[17]
参考文献
- ^ ハウス1987年、79ページ。
- ^ 「Dwarka」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2023年12月29日閲覧。
- ^ ハウス1987年、140ページ。
- ^ 「Dwarka」。海運・造船。海運・造船研究信託。 2023年12月29日閲覧。
- ^ 「Dwarka」。Tyne Built Ships。 Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2013年3月19日閲覧。
- ^ abcdefghij 「ドワルカ (1947)」(PDF)。P&O ヘリテージ。 2009 年 10 月。2024 年1 月 4 日に取得。
- ^ abcd ロイド船級協会 1948、DVI–DZI。
- ^ abcde Haws 1987、161ページ。
- ^ ロイド船級協会 1959年、DVINA。
- ^ ミラー1986年、145-146頁。
- ^ 「海軍士官が爆弾から大臣を救出」イブニング・スタンダード、ロンドン、1959年12月12日、9ページ。
- ^ 「英国人により大臣が救出される - キャビン火災 - 爆弾未遂」リバプール・エコー。リバプール。1959年12月12日。23ページ。
- ^ アブラハム 1963年、104ページ。
- ^ 「Dara」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2023年12月29日閲覧。
- ^ 「Daressa」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2023年12月29日閲覧。
- ^ 「Dumra」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2023年12月29日閲覧。
- ^ ハウス1987年、170ページ。
文献
- アブラハム、PJ（1963年）。『ダーラ最後の時間』ロンドン：ピーター・デイヴィス。
- ハウス、ダンカン (1987)。イギリス領インド SN 社の商船隊。第 11 巻。バーウォッシュ: Travel Creatours Ltd Publications。ISBN 0-946378-07-X。
- Laxon, William A.; Perry, FW (1994)。BI : イギリス領インド蒸気航行会社。ケンダル: 世界船舶協会。pp. 182−183。ISBN 0-905617-65-7。
- ロイド船級協会。第 I 巻 A–L。ロンドン:ロイド船級協会。1948 年 –インターネット アーカイブ経由。
- ミラー、ウィリアム H (1986)。『最後の外洋定期船』。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-400-8。
- 船級登録簿。第 1 巻、船舶登録簿。ロンドン: ロイズ船級協会。1959 年 -インターネット アーカイブ経由。