Sd.Kfz. 6

Sd.Kfz. 6 (ゾンダークラフトファーツォウク6)
Sd.Kfz. 6/1 牽引 10.5 cm leFH 18 榴弾砲、ポーランド、1939 年
タイプ	ハーフトラック
原産地	ナチスドイツ
サービス履歴
使用中	1939–1945
生産履歴
デザイナー	ビュッシング-ナグ
設計	1934–1939
メーカー	ブッシングNAG、ダイムラーベンツ、プラガ
単価	30,000  ℛ︁ℳ︁
生産	1939–1944
建造数	3,500
仕様 (Sd.Kfz 6/1 [1] )
質量	8,500 kg (18,700 ポンド)
長さ	6.325 m (20 フィート 9.0 インチ)
幅	2.2 m (7 フィート 3 インチ)
身長	2.48 m (8 フィート 2 インチ)
クルー	12 - 15
エンジン	マイバッハ HL54 115 馬力 (86 kW)
パワー/重量	12.8馬力/トン
サスペンション	トーションバーサスペンション
地上高	40 cm（16インチ）
運用 範囲	316 km (196 マイル) (道路) 158 km (98 マイル) (オフロード)
最高速度	50 km/h (31 mph) (道路)

Sd.Kfz . 6（ゾンダークラフトファールツォイク^[a] 6）は、第二次世界大戦中にドイツ国防軍が使用したハーフトラック軍用車両である。10.5 cm leFH 18榴弾砲の主牽引車両として使用するために設計された。

新型中型砲兵牽引車の開発は、1934年にベルリンのビュッシング・ナグ社で始まった。1942年までに約750台が生産されたこの車両は、キャンバス構造で覆われ、3列に11人までを運ぶことができた。10.5 leFH 18榴弾砲の牽引車としてだけでなく、工兵部隊の重機牽引にも使用される予定だった。生産はビュッシング・ナグ社とダイムラー・ベンツ社の両方で行われた。^{[1] [2]}

使用されたエンジンは、生産バージョンに応じて90〜115馬力（67〜86kW）を出力しました。Sd.Kfz. 6は、戦争中ずっとドイツのさまざまな軍隊（陸軍、武装SS、ドイツ空軍^{）で使用されました。 [1] [2]}

• Sd.Kfz. 6

開拓者用の標準的な半装軌車両。開拓者の装備を牽引し、15人の兵士を輸送するために使用されました。^{[1] [3]}

• Sd.Kfz. 6/1

砲兵用の標準的な半装軌車両。砲の牽引と10人の人員と500kgの装備の輸送に使用。^{[1] [3]}

• Sd.Kfz. 6/2 3.7 cm FlaK36 アウフ ファーゲストテル ツーククラフトワーゲン 5t

Sd.Kfz. 6には3.7cm Flak 36対空砲が装備されており、側面を折りたたんで作業スペースを確保できる。乗員は7名。^{[1] [3]}装填手3名と砲手2名が後部に乗り、残りは前部に乗る。^[4] 1939年から1941年にかけて、ドイツ空軍向けに203台が生産された。砲の仰角は-8°から+85°であった。

• Sd.Kfz. 6/3 7,62 cm FK 296(r) auf Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t

装甲上部構造内に捕獲したソ連の76mm F-22砲を搭載したSd.Kfz. 6から作られたパンツァーイェーガー。 ^{[1] [3]}砲は野戦砲架の後部に設置され、側面と後部には5mm (0.20インチ) 厚の装甲板が追加され、砲盾による防御力が強化された。^[5] 1941年から1942年にかけて9台が生産された^[6]

• ビショップ、クリス編 (1998)。『第二次世界大戦の兵器百科事典』、エアロスペース出版。
• ルパージュ、ジャン＝ドニ（2007年）。『第二次世界大戦のドイツ軍用車両：自動車、トラック、ハーフトラック、オートバイ、水陸両用車両などの図解ガイド』マクファーランド。ISBN 978-0-7864-2898-4。

• 「機械化軍のトラクターが砲兵を運搬」ポピュラーメカニクス誌、1937年8月 – 初期のSd.Kfz. 6sのパレードの素晴らしい写真
• wehrmacht-history.com の Sd.Kfz. 6 の技術データ
• 7.62cm Pak 36 (r) Auf 5t Zugkraftwagen Sd Kfz.6/3 戦車百科事典

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