SS マルケット (1897)

SSマルケット
歴史
イギリス
名前	ブーディケア（1897） マルケット（1898–1915）
所有者	ウィルソン・アンド・ファーネス・レイランド線（1897年） 大西洋輸送線（1897-1915）
オペレーター	大西洋輸送線（1897-1905） レッド・スター・ライン（1905年～1914年） 大西洋輸送線（1914年～1915年）
登録港	ロンドン
ビルダー	アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ、グラスゴー
ヤード番号	373
発売	1897年11月25日
識別	公式番号：106972 コールサイン: MNQ
運命	1915年10月23日に魚雷攻撃を受けて沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物蒸気船
トン数	7,057 グリニッジ標準時
長さ	486 フィート 6 インチ (148.29 メートル)
ビーム	52 フィート 4 インチ (15.95 メートル)
デッキ	三つ 隔壁10個 7 ホールド
設置電力	公称770馬力
推進	シングルスクリュー 三段膨張エンジン ダブルエンドボイラー2基とシングルエンドボイラー2基
スピード	14ノット（26 km/h）
範囲	バンカー容量: 1,100トン

SSマルケットは7,057トンのイギリスの兵員輸送船で、 1915年10月23日にギリシャのサロニカの南36海里（67km）のエーゲ海でSM  U-35の魚雷攻撃を受けて沈没し、167人の命が失われた。^{[1] [2]}

この船はもともとウィルソン・アンド・ファーネス・レイランド線向けのSSボウディシアとして計画されたが、完成後まもなくアトランティック・トランスポート・ラインが米西戦争中に徴用された船の代替として取得した。この船はボウディシアという名前で1回の航海を行い、 1898年9月15日にマルケットに改名された。

1915年10月19日、船はエジプトのアレクサンドリアを出港し、ギリシャのサロニカ（現在のテッサロニキ）に向かった。^[3]船の乗組員は合計741名で、乗組員95名、エジプト人6名、第1常駐病院（看護師36名、士官12名、下士官兵143名）、イギリス第29師団の弾薬隊（士官10名、下士官兵439名）であった。また、ラバ491頭と馬50頭も乗船していた。^[4]ジョン・ベル・フィンドレー大佐（1853年スコットランドのモントローズ生まれ、1938年エセックス州死去）が船長を務めた。^[5]

アレクサンドリアを出港する際、この船にはフランスの護衛駆逐艦が同行していたが、護衛艦は10月22日の夜にマルケットを出発した。10月23日午前9時15分、この船は右舷に魚雷を受け、すぐに左舷に傾いた。 ^[6]乗組員の中には爆発で死亡した者もいれば、救命ボートの不手際で死亡した者もいた。例えば、救命ボートの1隻は、すでに水中にあった別の救命ボートの上に落ちた。^[7]船は10分以内に沈没し、看護師、兵士、乗組員はまだ乗船していた。多くの生存者は救助を待つ間に水中で死亡した。^[7]

イギリス当局は、空のイギリス病院船グランタリー・キャッスルが同じ日にエジプトからギリシャ北部の港テッサロニキに向けて同じルートで航行していたにもかかわらず、この固定病院船を兵員輸送船に割り当てていた。看護師と医療スタッフの喪失により、ニュージーランド政府は1915年11月に（総督リバプール卿経由で）陸軍省に、医療スタッフの移動は可能な限り病院船で行うよう要請した^[8]。その後の第1ニュージーランド固定病院の航海は病院船で行われた^{[9] 。}

生存者は沈没の約7時間後にイギリス艦艇HMHSグランタリー・キャッスルとHMSリン、およびフランス艦艇モルティエとティライルールによって救助された。^{[3] [7]}定置病院の生存者は10月29日に病院船HMHSグランタリー・キャッスルに乗ってサロニカからアレクサンドリアへ戻り、戦争の残りの期間任務を続けた。^[7]生存者にはニュージーランドの外科医ヒュー・アクランドとエベネザー・タイケルマン、看護師ミニー・ジェフリー、メアリー・ルーニー、ジーン・アーウィンが含まれていた。

沈没により乗組員29名、看護師10名、兵士128名が死亡した。^[4]死者のうち32名はニュージーランド国民で、うち19名はニュージーランド陸軍医療部隊、3名は定置病院所属の二等兵（医療従事者）、10名はニュージーランド陸軍看護サービスの看護師であった。^{[10] [11]}死傷者には以下が含まれる。

沈没に関する海軍調査委員会は10月26日にサロニカ港の防護巡洋艦 HMS タルボットで開かれた。11月3日付けの報告書では、誰も責任を負っていないと結論付けられた。^[16]

沈没とニュージーランド人看護師10人の死亡は、ニュージーランド、特に看護師の大半が出身していた南島で国民の怒りを買った。この死は、兵士を戦争に徴兵するための宣伝に利用された。軍人輸送船には医療スタッフが乗る必要はなかった。同じ日に同じ港から病院船が出港しており、理論上は攻撃を受けなかったからだ。1915年11月、ニュージーランド総督リバプール卿は、今後は医療要員の移送は可能であれば病院船で行うよう要請した。^[17]

2009年、ダイバーによってマルケット号の残骸が発見され、確認された。この船は、ギリシャ沖約14マイル（23km）のテルマイコス湾の水深90メートル（300フィート）に沈んでいる。^{[18] [19]}ギリシャ駐在の英国大使館は、この残骸に対する保護命令を発令した。^[7]

死者の名前はギリシャのミクラ英国墓地に記録されている。^[20]

ニュージーランドのクライストチャーチ病院にある看護師記念礼拝堂は、溺死したクライストチャーチの看護師3人を追悼している。^[21]

2015年10月、沈没100周年にあたり、ニュージーランドで追悼行事が開催された。クライストチャーチでは歴史展示、追悼式、講演会が開催され、セントマーガレットカレッジではマルケットの物語「無人地帯のバラ」に基づいた舞台劇が上演された。 ^{[22] [23] [24]}ワイマテでは追悼式が開催され、記念碑の除幕式が行われた。^[25]

• スミス、JM (1990)。マルケットの雲。オークランド、ニュージーランド。ISBN 0-473-01081-X。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)

• マルケット災害の新聞報道
• 看護史におけるマルケット大惨事
• ギリシャ、テッサロニキのCWGC墓地にあるミクラ記念碑。死者を追悼する。