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 1913年のガリア
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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ガリア |
| 同名の人物 | ガリア |
| 所有者 | Cie de Navigation Sud-Atlantique |
| オペレーター | Cie de Navigation Sud-Atlantique |
| 登録港 | ボルドー |
| ルート | ボルドー –ブエノスアイレス |
| ビルダー | 地中海革新懇シャンティエ協会 |
| ヤード番号 | 1056 |
| 完了 | 1913 |
| 識別 |
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| 運命 | 1916年10月4日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 14,966 GRT、5,895 NRT |
| 長さ | 574.2 フィート (175.0 メートル) |
| ビーム | 62.8 フィート (19.1 メートル) |
| 深さ | 36.9 フィート (11.2 メートル) |
| 設置電力 | 26,000馬力 |
| 推進 | |
| スピード | 18ノット（時速33km） |
| 容量 | 乗客1,000人 |
| 軍 | 6,000 |
| 武装 | |
| 注記 | 姉妹艦：ルテティア、マッシリア |
SSガリア号は、1913 年に建造された南大西洋航行会社が所有する大西洋横断定期 船でした。ガリア号は、ガリア州のローマ名です。
第一次世界大戦 中、ガリアはまず武装商船、その後兵員輸送船に改造されました。1916年、地中海でドイツの潜水艦SM U-35の魚雷攻撃を受け、沈没し、多数の死傷者が出ました。
建物と平時のサービス
Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée は、 Compagnie de Navigation Sud-Atlantique のフランスと南米間の郵便および旅客サービス用の 3 隻の定期船セットのうちの 1 隻として、ラ セーヌ シュル メールにガリアを建造しました。同じ造船所は姉妹船マッシリアも建造しました。Chantiers de l'Atlantique は、トリオのもう 1 人のメンバーで あるLutetia を構築しました。
ガリアの登録全長は574.2フィート（175.0メートル）、全幅は62.8フィート（19.1メートル）、深さは36.9フィート（11.2メートル）でした。総トン数は14,966 GRT、新トルコリラは5,895 NRTでした。[1]無線電信設備を備えており、Compagnie générale radiotélégraphique（CGR）によって運用されました。[2]
ガリア号はボルドーとリオデジャネイロの間を10日間、ボルドーとブエノスアイレスの間を13日間で航海しました。
第一次世界大戦
第一次世界大戦が勃発すると、ガリアは武装商船巡洋艦に改造された。主砲は140mm（5.5インチ）砲5門、副砲は47mm砲4門であった。[3]
1915年にガリアは兵員輸送船として改装されました。
1916年10月3日、ガリア号はフランス兵1,650人、セルビア兵350人と乗組員350人、大砲と弾薬を積んで護衛なしでトゥーロンを出港し、ギリシャのテッサロニキに向かった。翌日、ロータール・フォン・アルノー・ド・ラ・ペリエール指揮下のドイツ潜水艦SM U-35がサルデーニャ島南西でガリア号を魚雷で攻撃した。[4] （アルノー・ド・ラ・ペリエールは1916年10月11日にプール・ル・メリット勲章を受章した）。
ガリア号の弾薬が爆発し、15分で沈没した。[4]急速な沈没のため、船内でパニックが発生し、救命ボートが転覆し、何千人もの兵士が船外に飛び込んだ。爆発により船の無線が機能しなくなり、遭難信号を送ることができなかった。翌日、フランス海軍の防護巡洋艦 シャトーレノーが1,200人の生存者を救助した。[5]
正確な死傷者数は確認する必要があるが、1000人以上であった。 [4] 1917年10月31日、トゥーロン民事裁判所は行方不明者のリストを公表した。そこには44人の水兵と553人の兵士の名前が記載されていた。家族から死亡したことがわかっている兵士数名はリストに載っていなかった。セルビア兵の名前も含まれていなかった。[要出典]
この沈没は、フランス船一隻が関与した海難事故の中では最も多くの死者を出した事故の一つであり、第一次世界大戦で二番目に死者数の多い海難事故であり、 RMS ルシタニア号の事故よりもさらにひどいものであった。
参照
参考文献
- ^ ロイズ船級協会 1914 年、蒸気船、GAL
- ^ ロイズ船級協会1914年版、無線電信装置を装備した船舶一覧
- ^ レッツ、ジャン;ミラー、ジョン。 「ガリア（+1916）」。レックサイト.eu 。2020 年10 月 27 日に取得。
- ^ abc Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦中に被災した船舶：ガリア」第一次世界大戦のドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。
- ^ ロバーツ、スティーブン（2021年）。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914 。バーンズリー：シーフォース。p.236。ISBN 978-1-5267-4533-0。
文献
- ロイズ船級協会。第 1 巻。ロンドン:ロイズ船級協会。1914 年。
- ダニエル・ヒリオン (1992)。パケボット(フランス語)。レンヌ: Editions Ouest-France。 p. 24.ISBN 978-2737314339。
- デュ・マノワール、J. Rapport de l'Enseigne de vaisseau Le Courtois du Manoir (フランス語)。海洋アーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ガリア (船、1913 年、ラ・セーヌ・シュル・メール)に関連するメディアがあります。
- ポコック、マイケル。「2012 年 10 月 4 日の毎日の出来事」。マリタイム クエスト。
- 「Petit étude sur le torpillage et naufrage du gallia le 4 octobre 1916」（フランス語）。– 1916 年 5 月から 9 月までのガリアの港への入港と出港の記録と沈没の記録。
- 「Gallia – Compagnie de Navigation Sud Atlantique」。フォーラム、14～18ページ（フランス語）。2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月9日閲覧。– ディスカッションフォーラム
北緯38°27′ 東経07°30′ / 北緯38.450° 東経7.500° / 38.450; 7.500