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SMS G192 [ a ] [ b ]は、ドイツ帝国海軍のS-138級大型魚雷艇でした。1910年から1911年にかけてキールのゲルマニアヴェルフト造船所で建造され、1910年11月5日に進水、1911年に就役しました。
G192は第一次世界大戦を通して運用された。戦後、戦争賠償として引き渡され、1921年に解体された。
ドイツ帝国海軍は、 1910年度の造船計画の一環として、大型魚雷艇（Große Torpedoboote ）12隻を発注した。そのうち6隻からなる半艦隊はゲルマニアヴェルフト社に、残りの6隻はAGヴルカン社に発注された。[ 2 ]ドイツ海軍の通常の慣例通り、2つの魚雷艇群は基本的に同じレイアウトだが、詳細な設計が若干異なり、設計は毎年発注されるにつれて徐々に改良され、排水量も増加していった。 [ 3 ]
1910 ゲルマニアヴェルフト魚雷艇は全長 74.0 メートル (242 フィート 9 インチ)、垂線間長 73.6 メートル (241 フィート 6 インチ)、幅 7.06 メートル (23 フィート 2 インチ)、喫水 3.1 メートル (10 フィート 2 インチ) であっ た。設計排水量は660トン( 650ロングトン) 、満載排水量は810トン( 800ロングトン) であった。[ 2 ] 石炭焚き水管ボイラー 3 基と石油焚き水管ボイラー1 基が、18.5 標準気圧 (272 psi)の圧力で蒸気を2 組の直結式蒸気タービンに供給した。この艦の機関は18,200 PS (18,000 shp; 13,400 kW)の定格出力を持ち、設計速度は32 ノット (37 mph; 59 km/h)で、同型艦は海上公試中に33.5 ノット (38.6 mph; 62.0 km/h)の速度に達しました。[ 4 ]石炭145トンと石油燃料76トンを搭載し、12ノット（14 mph; 22 km/h ）で2,590海里（2,980 mi; 4,800 km）、 17ノット（20 mph; 31 km/h）で1,150海里（1,320 mi; 2,130 km ）、 30ノット（ 35 mph; 56 km/h）で420海里（480 mi; 780 km）の航続距離を実現した。[ 2 ]
この艦には、8.8 cm L/45 砲が2 門搭載されており、 [ 5 ] [ 6 ] [ c ] 1 門は艦首 、もう 1 門は艦尾に設置されていた。50 cm (19.7インチ) 魚雷発射管が4 基 搭載されており、そのうち 2 基は艦首と艦橋の間の隙間にある艦幅上にあり、前方に発射可能であった。1 基は艦の 2 本の煙突の間に、もう 1 基は煙突の後方に設置されていた。[ 2 ] [ 7 ]この艦には 84 名の士官と兵士が乗船していた。[ 2 ]
G192はゲルマニアヴェルフトのキール造船所でヤード番号151として起工され、1910年11月5日に進水、1911年5月8日に竣工した。 [ 8 ]
就役後、G192は第1魚雷艇隊の後半部隊に加わった。[ 9 ] G192は1913年から1914年にかけて後半部隊の一員であり続けた。[ 10 ] [ 11 ]
G192は、1914年8月の第一次世界大戦勃発時にも第1魚雷艇隊の第2半小艦隊の一部であった。[ 12 ] 1915年8月23日、G192はG194およびG196とともに、新しく就役した巡洋戦艦リュッツォウをダンツィヒからキールまで護衛し、8月24日に目的地に到着した。[ 13 ] 1915年9月11日、ドイツ巡洋艦シュトラールズントとレーゲンスブルクは、大洋艦隊の支援を受け、北海のスヴァルテ堆沖に機雷原を敷設するためにヴィルヘルムスハーフェンを出港した。帰路、9月12日午前1時50分、大洋艦隊は新たに敷設されたイギリスの機雷原に遭遇し、魚雷艇G196が機雷に触雷して艦尾がひどく損傷し、G196の乗組員7名が死亡、8名が負傷した。G192と姉妹艦G195は損傷した魚雷艇に寄り添い、死傷者がG195に移送される間、 G196の下に鋼鉄製のロープを通した。G196は沈没の危険があると判断されたため、魚雷と弾薬はG192とG195に移され、燃料油が抜き取られた。3隻の魚雷艇の機関長の努力によりG196は安定化し、 G192とG195はG196のそばに留まり、 V189がG196をヴィルヘルムスハーフェンまで曳航した。[ 14 ] [ 15 ]
1916年3月25日、イギリスの水上機母艦ヴィンデックスは、ハーウィッチ部隊の護衛の下、シュレースヴィヒ沿岸のホイヤーにあるとみられるツェッペリン基地への空襲を開始した。この空襲は失敗に終わり、飛行船基地は実際にはトナーンにあり、イギリス駆逐艦HMSメデューサは ドイツの哨戒艇と交戦中に駆逐艦HMSラヴェロック に体当たりされ、大きな損傷を受けた（メデューサは後に放棄され、最終的に沈没した）。大洋艦隊の部隊は攻撃に対応して出撃を命じられ、3月25日の夕方、G192を含む第1および第6魚雷艇隊の18隻のドイツ魚雷艇が、ホーンズ・レヴの北西でメデューサを捜索するよう命令を受けて広範囲に展開した。第1艦隊の艦艇2隻、G193とG194はイギリス巡洋艦群に遭遇し、G194は巡洋艦クレオパトラに体当たりされて沈没した。その後、クレオパトラは巡洋艦アンダンテッドに体当たりされた。西方捜索に展開していた別のドイツ艦隊は、魚雷艇S22を機雷で失った。荒波のため捜索は中止された。荒波は魚雷艇が効果的な見張りや武装の使用ができないほどだった。[ 16 ] [ 17 ] G192は、第1魚雷艇隊に所属したまま、1916年4月24日～25日のローウェストフト襲撃を援護するために大洋艦隊が出航した際にも同艦隊に所属していたが、 [ 18 ]第1魚雷艇隊の7隻の旧式魚雷艇のうちの1隻として、1916年5月31日～6月1日のユトランド沖海戦には参加しなかった。 [ 19 ] G192は、1916年8月19日の決着のつかない戦闘で第1偵察群の巡洋戦艦の出撃を援護するために大洋艦隊が出航した1916年8月19日にも、第1魚雷艇隊に所属していた。[ 20 ] [ 21 ]
1918年2月22日、この艦はT192と改名された[ 8 ]。これは、新造艦のために艦番号を空けるためであり、この場合、ハウヴァルツヴェルケに発注された駆逐艦H192は、建造開始前にキャンセルされた[ 22 ] [ 23 ] 。 1918年11月、戦争終結時、T192は第8魚雷艇隊の第15半小艦隊に所属していた[ 24 ] 。
戦争終結後、T192は当初ヴァイマル共和国海軍、ライヒスマリーネの管理下に留まったが、 1919年6月21日にスカパ・フローでドイツ艦隊が自沈した後、ヴェルサイユ条約の条項に基づき、自沈した艦船の補償として引き渡された。T192は、フランスとイタリアが自国の海軍に編入することを検討するためにフランスのシェルブールに引き渡された20隻のドイツ魚雷艇のうちの1隻であったが、どちらの海軍も必要としなかった。不要な艦船はイギリスによって解体されることになっており、T192は1921年10月22日に売却され、1922年にチャタムで解体された。 [ 2 ] [ 25 ] [ 26 ]