Loading article…
船室または居住区とは、一般的に船舶や航空機内の密閉された空間のことである。船の甲板面より上に突き出た船室は、デッキハウスと呼ばれることがある。
帆船では、士官と有料乗客は個室または相部屋の船室を与えられた。船長または指揮官は、通常船尾 の幅いっぱいに広がり、大きな窓のある「大船室」を使用した。
軍艦において、船室は艦長専用の特権的な区域であり、艦の他の部分とは隔離されていた。大型軍艦では、船室は可動式の隔壁と呼ばれるパネルによって昼間用と夜間用（寝室）に区切られており、戦闘時には隔壁を取り外すことで船室を開放し、砲手が船尾砲（通常は船室に複数配置されていた）を使用できるようにしていた。
帆船時代の大型三層甲板軍艦では、艦長の船室が提督に占有されることがあった。艦長は中層砲甲板の船室に住まわされた。旗艦がフリゲート艦となるような小規模な基地では、フリゲート艦の上甲板（船尾甲板）に船室を追加して、准将や提督の居住空間として利用することもあった。
ほとんどの現代の軍艦では、艦長はメインキャビン（港内キャビン、多くの場合艦の中央制御室（作戦室）に隣接）と航海キャビン（艦橋に隣接）を持っています。そのため、睡眠中や事務作業中に呼び出される可能性がある場合、艦長は航海キャビンに行き、すぐに艦橋や作戦室に現れることができます。航海キャビンは簡素な設備で、二段ベッド、机、基本的なトイレ設備しかありません。港内キャビンはより豪華な内装で、独立した寝室とリビングルーム兼オフィス、より凝ったトイレ設備があります。[ 1 ] [ 2 ]
旗艦としての役割を担うことを目的とした艦船、例えばかつてアメリカ海軍の航空母艦であったUSSレキシントン （現在は博物館船）のような艦では、提督は艦長の船室に加えて、艦長の船室に隣接する船室と港内での船室も有している。
士官は通常、個室（ステートルームとも呼ばれる）を与えられており、そこは執務室としても使用される。上級下士官の中にも、同様の理由で個室を与えられる者がいる。
船員は寝室で寝泊まりする。
乗客を乗せる船では、乗客は通常キャビンに宿泊するが、これは船乗りにとって馴染みのある用語である。一等客室は伝統的にステートルームと呼ばれていたが、今日では多くのクルーズ会社が乗客の客室をステートルームまたはスイートと呼ぶことを好んでいる。
クルーズ船用語では、キャビンクロールとは乗客が他の乗客のキャビンを見学するイベントのことです。クルーズ船によっては、特定の航海で売れ残ったキャビンやスイートを見学するキャビンクロールを提供することもあります。キャビンクロールの目的は、乗客に次のクルーズで利用できるさまざまなキャビンのスペースやレイアウトを知ってもらうことです。キャビンクロールは通常、クルーズファンのウェブサイトを通じてクルーズ前に企画されます。[ 3 ] [ 4 ]
宇宙船では、キャビンは乗組員に食料と酸素を完全に供給する必要があります。1年以上続くミッションでは、キャビンは自給自足型、つまり水と酸素を補充できる必要があります。長距離有人ミッションの宇宙キャビンは、各乗員に約28立方メートルが割り当てられる、かなり広いことが期待されます。さらに、キャビンには、キャビン火災、減圧、コンポーネントの停止または故障など、さまざまな異常事態に対応できる生命維持システムが必要です。多くの場合、これらの事態は非常に急速に発生するため、自動制御システムによってのみ回復が可能です。1960年代後半には、有人宇宙飛行用の再生型生命維持システムを評価するために、いくつかの実験用地上施設が開発されました。[ 5 ]