ロシアの装甲艦クレムル

歴史
ロシア帝国
名前	クレムル(ロシア語: Кремль )
同名の人物	クレムリン
注文済み	1863年4月20日
ビルダー	セミアンニコフとポレティカ、サンクトペテルブルク
料金	898,000ルーブル（船体と機械のみ）
横たわった	1863年12月23日[注1]
発売	1865年8月26日
委託	1866
再分類	沿岸防衛装甲艦、1892年2月13日
打撃を受けた	1905年10月12日
運命	1908年9月8日、スクラップとして売却
一般的な特徴（完成時）
クラスとタイプ	ペルヴェネット級 舷側装甲艦
変位	3,664 ロングトン (3,723 t)
長さ	221 フィート (67.4 メートル) ( o/a )
ビーム	53 フィート (16.2 メートル)
下書き	15フィート（4.6メートル）（平均）
設置電力	913  ihp (681 kW) 長方形の火管ボイラー4基
推進	1シャフト 水平トランク蒸気エンジン1台
スピード	8ノット（時速15km、時速9.2マイル）
範囲	2,000海里（3,700 km; 2,300 mi）
補体	430名の士官と乗組員
武装	17×7.72インチ（196 mm）60ポンド滑腔砲
鎧	ベルト: 4.5インチ (114 mm) デッキ: 1.14インチ (29 mm) 隔壁: 4.5インチ (114 mm)

ロシアの装甲艦クレムル(ロシア語: Кремль )は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造された3番目で最後のペルヴェネツ級 舷側装甲艦である。完成後すぐにバルチック艦隊に加わり、1869年にロシアのフリゲート艦を誤って沈没させた。この艦は1870年に砲術訓練派遣隊に配属され、頻繁に再武装された。クレムルは1885年に嵐の後浅瀬で沈没したが、再浮上して任務に復帰した。この艦は1904年に予備艦となり、翌年武装解除されて1908年に スクラップとして売却された。

ペルヴェネンツ級装甲艦はサンクトペテルブルクへの接近路を守る沿岸防衛艦として設計され、「自走式装甲浮体砲台」と呼ばれていた。そのため、重武装と防御が設計において最も重要な要素であった。^[1]

クレムルは全長221フィート (67.4 m) 、全幅53フィート (16.2 m)、平均 喫水15フィート (4.6 m) であった。満載排水量は3,664英トン (3,723 t) で、半姉妹船よりも幾分大きく、排水量は300英トン (300 t) 以上多かった。この船は衝角船首を備えていたが、半姉妹船のような船尾衝角は備えていなかった。姉妹船のペルヴェネットでの経験に基づき、船の横揺れを減らすために深さ12インチ (305 mm)、長さ20フィート (6.1 m)のビルジキールが取り付けられた。この船は操縦性が悪く、歴史家のスティーブン・マクラフリンは、おそらく舵への水の流れが悪かったために「突然どちらかに傾くという予測できない癖」があったと述べている。クレムル号の操舵手は6名で、乗組員は士官と下士官合わせて459名であった。^[2]

コスト削減策として、この艦はサンクトペテルブルクのカール・アンド・マクファーソン社が建造した木造フリゲート艦イリヤ・ムーロメツの水平トランク蒸気エンジンを改修したものを受領した。このエンジンには2つのシリンダーがあり、それぞれの 内径は83.6インチ（2,120 mm）、ストロークは36インチ（910 mm）であった。このエンジンは、 4基の長方形の火管式ボイラーで発生した蒸気を使って、直径13フィート6インチ（4.11メートル）のプロペラ1台を駆動し、870図示馬力（650kW）を発生するように設計され、1866年10月18日の海上試験では、最高速度7.08～8.93ノット（13.11～16.54km/h、8.15～10.28mph）を達成した。クレムルのボイラーは、1876年、1886年、1892年、1901年に交換しなければならなくなるまで、10年以上は持たないことが判明した。費用を節約するため、交換用のボイラーは退役した船から取り外され、クレムルに設置される前に修理された。^[3]

この船は、異母姉妹船と同様に3本マストのスクーナーとして艤装される予定だったが、第一艦長は、より航海に適した船体形状を生かすために、前マストとメインマストを横艤装にすることを提案した。クレムルのマストは中空の鉄製で、下甲板の換気に使用された。これは、ロシア帝国海軍でこの種のマストが初めて採用された例である。戦闘中に竜骨の下の水深を測定する水兵を守るため、クレムルには砲甲板から船体底部まで伸びる測深管が2本取り付けられていた。 ^[4]

クレムリには、ロシアが保有していた最も強力な砲のうち17門、7.72インチ (196 mm) 60ポンド滑腔砲が搭載されていた。そのうち15門は舷側に、2門は追撃砲として上甲板のピボットマウントに設置された。残念ながら、1859年から1860年にかけての試験で、わずか200ヤード (183 m) の距離から4.5インチ (114 mm) の錬鉄装甲を貫通できないことが判明した。それにもかかわらず、この艦は就役中、これらの砲をさまざまな数だけ装備し続け、さらに8インチ (203 mm)ライフル砲も装備した。上甲板の武装はさらに頻繁に変更され、さまざまな数の小型砲に加えて、6インチ (152 mm) と8インチのライフル砲の異なる構成が使用された。^[5]

この艦の装甲構成は、異母姉妹艦のものと異なっていた。船体の大部分は4.5インチ (110 mm) の錬鉄装甲で覆われていたが、同じ厚さの横方向装甲隔壁が砲甲板を斜め射撃から保護し、隔壁の外側の船体上部は保護されていなかった。装甲のチーク材の裏張りは15インチ (381 mm) に増加した。クレムルの甲板の最大厚さは1.14インチ (29 mm) であった。司令塔も4.5インチの装甲で保護されていた。船体は、水中での損傷から保護するために、 4つの防水横方向隔壁と2つの縦方向隔壁で分割されていた。 ^[6]

クレムリンにちなんで名付けられたクレムリ^[7]は、1863年4月20日にロシアの造船会社セミアニコフ・アンド・ポレティカと総額89万8000ルーブルの契約を結び、発注された。建造はまだ始まっていなかったが、ロシア海軍本部は7月20日に契約を修正し、その年のポーランドとリトアニアの反乱に対するロシアの残忍な鎮圧に対する外国の反発に応えて、追加で4万8000ルーブルを支払うことで、建造期間を1年短縮した。イギリスとフランスの攻撃を恐れた本部は、より早く完成できると考えて、その後すぐに小型のウラガン級 モニター艦を優先することに切り替えたため、10月2日に建造が始まるとクレムリの進捗は極端に遅くなった。船は12月23日まで正式に起工されず、1865年8月26日に進水した^{。 [8]}

この艦は1866年にバルチック艦隊で就役した。^[9] 1869年8月15日、ホグランド沖でオレグ、ペルヴェネツ、ペトロパブロフスク、ヴィーチャズとの演習中、木造蒸気フリゲート艦オレグと偶然衝突して沈没し、オレグの乗組員445名のうち16名が死亡した。生存者は4隻の艦船によって救助された。^{[10] [11]}クレムルは軽微な損傷を負ったのみであった。1870年3月に砲術訓練派遣隊に配属され、その後の任務の大半をそこで過ごした。1881年11月、装甲艦ペトル・ヴェリキーから取った蒸気動力の操舵装置が設置されたが、そのために狭いボイラー室に高圧ドンキーボイラーを設置する必要があった。これは手間がかかることが判明し、2年後に撤去された。 1885年6月10日、クレムルはレヴァルに向けて航行中に嵐に遭い、浸水がひどくなったため船長は浅瀬に避難することを決断した。エンジンベアリングが過熱してエンジンを停止せざるを得なくなったため、クレムルは帆のみでエストニア沿岸のクンダ湾に到着した。到着後も、通気孔、測深管、内部隔壁の不良バルブから浸水が進み、船は水深26フィート (7.9 m) に沈んだ。クレムルは5日後に再浮上し、クロンシュタットで修理された。1892年2月13日に沿岸防衛用の装甲艦に再分類され、 1904年12月24日に予備役となった。クレムルは1905年9月15日に武装解除され、処分のためクロンシュタット港に引き渡された。 10月12日に海軍リストから外され、1908年9月8日にスクラップとして売却された。^[12]

• マクローリン、スティーブン (2011)。「ロシア初の装甲艦: ペルヴェネツ、ネトロンメニア、クレムリン」。ジョーダン、ジョン (編)。『Warship 2011』 。ロンドン: コンウェイ。pp . 112–29。ISBN 978-1-84486-133-0。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。

• ロバート・ガーディナー編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。