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Mil Mi-X1は、ロシアのMil 社が提案している高速ヘリコプターです。この機体は、競合機であるKamov Ka-92と同じプログラムに属しており、巡航速度約 500 km/h (312 mph)で飛行する新世代の中型ヘリコプターを開発することを目的としています。予備設計と初期仕様は、モスクワ近郊で開催された HeliRussia 2009 展示会で公開されました。この設計は、ロシア政府による 13 億米ドルのプロジェクトを競っており、Kamov 社も競合機です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
Mi-X1は、離陸重量がわずか10トン、乗客25名を乗せ、1,500kmまで飛行できるように設計されています 。メインローターが1つと、後部にリフトローターが1つあります。ヘリコプターのメインローターが1つであるため、高速で飛行するには、後退ブレード失速（RBS）を克服する必要があります。この現象は、対気速度が約300km /hで発生し、最終的にローターを破壊する可能性のある振動を引き起こします。ミルのRBS発生への対策は、独自の失速局所除去システム（SLES）を使用してローターの負荷を軽減することです。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]ミルのチーフデザイナーであるニコライ・パヴレンコ氏によると、設計者らはすでにロシアの中央航空流体力学研究所でSLESをテストすることに合意しています。
以前、メーカーはSLESのみを使用するとMi-X1の速度が450～500 km/hになると主張していた。HeliRussia 2009で公開された最新情報によると、このヘリコプターの巡航速度は475 km/h、最高速度は495～520 km/hになる。これは、プッシャープロペラの使用と、格納式着陸装置や流線型の前部および後部胴体セクションを含む多数の空力改良によって可能になる。[ 7 ]
Mi-X1は、改良型クリモフVK-2500ターボシャフトエンジン2基、または現在開発中の新型クリモフVK-3000ターボシャフトエンジン2基を搭載する可能性がある。同様のエンジンは、ミルMi-28およびカモフKa-50攻撃ヘリコプターにも搭載されている。
Mi-X1とKa-92の開発は、政府資金の削減と運用コストの高さから、2015年に産業貿易省から国防省に移管された。ロシア空軍の将軍は、2018年に試作機が飛行し、2022年に生産されると予想している。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]ロシアは2015年に、時速400キロメートル（時速248マイル）で飛行することを目的とした、ミルMi-24をベースにした単座の「飛行実験室」を開始した。
役割、構成、時代が同等の航空機