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| TV7-117 | |
|---|---|
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| TV7-117SM | |
| タイプ | ターボプロップ/ターボシャフト |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | クリモフ、MMP チェルニシェフ TMKB ソジュズ (ツシノ)、OMKB、NPC サルジュット |
| 主な用途 | イリューシン Il-112 イリューシン Il-114 ミル Mi-38 |
Klimov TV7-117は、1997 年にイリューシン Il-114地域通勤機の動力源として認定されたロシアのターボプロップエンジンです。この新しいエンジンは、旧ソ連で製造された以前のエンジンと比較して、信頼性、燃費、耐用年数が向上しています。このエンジンはモジュール設計になっています。9 つのモジュールは現場で交換できるため、コストが大幅に削減され、修理とメンテナンスが迅速化されます。このエンジンには、電子油圧機械制御システムが搭載されています。
TV7-117Sエンジンは、イリューシンIl-112やイリューシンIl-114などの最新のロシア製ターボプロップ機に搭載されています。さらに、クリモフ社は、ミルMi-38などの回転翼機、高速艇や産業用発電所の船舶用駆動装置に搭載するTV7-117Vターボシャフトを開発しました。TV7-117エンジンファミリーは、クリモフJSC（サンクトペテルブルク）、チェルニショフJSC（モスクワ）、バラノフJSC（オムスク）で製造されており、TV7-117Sバリアント用のプロペラはアエロシラ社製です。
バリエーション
- TV7-117S 2800馬力
- TV7-117SM/ST（Sはロシア語で航空機、Mは旅客機、軍用貨物機はST、Tは輸送を表す）は、2002年にクリモフ社によって導入された固定翼航空機のターボプロップ派生型で、BARK-12またはBARK-57電子エンジン制御ユニットに基づく完全デジタル電気制御（FADEC）システムと、改善された信頼性、製造可能性、保守性を備えている。密閉型遠心ホイールを備えており、他のすべての性能パラメータを維持しながら出力を10％向上させる。クリモフ社は、このようなホイールの設計と製造の特許を保有している。このエンジンはイリューシンIl-114に使用されており、新しいイリューシンIl-112にも使用される可能性がある。Il-114-300に使用されているTV7-117ST-01は最大3,100馬力の離陸出力を持っています。[1]
- TV7-117V/VM (V はロシア語でヘリコプターを意味します) は、ヘリコプターのターボシャフト派生型で、新型Mi-38 (VK-3000 ファミリー)専用の前方にパワーシャフトを備えたモデルです。
- TV7-117VK は、Mi-28および Ka-50/ Ka-52ヘリコプター (VK-3000 ファミリー) をアップグレードするための、後部にパワーシャフトを備えたバージョンです。
- TV7-117K海軍派生型
アプリケーション
- イリューシン Il-112
- イリューシン Il-114
- ミコヤン MiG SVB (提案されたが、製造されなかった)
- ミルMi-38
- TVRS-44
仕様（TV7-117VM）
データ出典： [2]
一般的な特徴
コンポーネント
パフォーマンス
- 最大出力: 2800馬力
- 総圧力比： 16（離陸時の比率）
- 燃料消費量: 199 g/hp/hr (離陸)
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ "ロステック"。
- ^ クリモフのウェブサイト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クリモフ TV7-117に関連するメディアがあります。
- メーカーのウェブサイトにある飛行機バージョン
- メーカーのウェブサイトにあるヘリコプターバージョン
- V.Ya.Klimov 製 TV7-117 ターボプロップ エンジン