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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 |
| 本部 | メサ、アリゾナ州、米国 |
| 製品 | ヘリコプター |
| 所有者 | バーディンヒル・インベストメント・パートナーズとMBIAインシュアランス |
| Webサイト | ホームページ |
MDヘリコプターズLLC（旧マクドネル・ダグラス・ヘリコプター・システムズ）は、アメリカの航空宇宙メーカーです。商業用および軍事用の軽量多用途ヘリコプターを製造しています。 1984年にマクドネル・ダグラスに買収され、マクドネル・ダグラス・ヘリコプター・システムズに改名されるまで、同社はヒューズ・エアクラフト社の子会社でした。その後、マクドネル・ダグラスがボーイング社と合併した後、1999年にMDヘリコプターズ社となりました。
歴史
同社は1947年にヒューズ・エアクラフト社の一部門として始まり、1955年以降はヒューズ・ツール・カンパニーの一部門となった。 [1] 1972年にヒューズのサムマ・コーポレーションのヘリコプター部門となり、 [2]最終的に1981年にヒューズ・ヘリコプターズ社として再編された。しかし、その歴史を通じて、同社は非公式にヒューズ・ヘリコプターズとして知られていた。[要出典]同社は1984年にマクドネル・ダグラス に売却された。
ヒューズ・ヘリコプターズは、37年の歴史の中で3つの主要な設計を生み出した。モデル269/300はヒューズの最初の成功したヘリコプターの設計であった。[3] 1956年に製造され、1957年に生産が開始され、最終的には陸軍の主要練習機としてTH-55オーセージと命名された。1983年、同社はシュバイツァー・エアクラフト社にモデル300Cの製造をライセンス供与した。シュバイツァー社は最終的にシコルスキー・エアクラフト社に買収されたが、同社自体も現在はロッキード・マーティン社の一部門となっている。
1965年5月、同社はアメリカ陸軍向けの新型観測ヘリコプターの契約を獲得し、OH-6 カイユース（ヒューズ モデル369）を製造した。[4] OH-6は後に民間用のモデル500に開発され、その派生型は現在でも生産されている。
1975年、同社はAH-64アパッチ攻撃ヘリコプターの契約を獲得した。[5] 1981年12月までに6機のAH-64A試作機が製造され、陸軍は同社に生産契約を授与した。[6]生産数は2005年までに1,100機以上に達した。
1984年1月、ヒューズ・ヘリコプターズ社はサマ・コーポレーションによってマクドネル・ダグラス社に売却された。マクドネル・ダグラス社は同社に4億7000万ドルを支払い、1984年8月にマクドネル・ダグラス・ヘリコプター・システムズという名前で子会社化した。 [7] 1986年、マクドネル・ダグラス社はモデル300C のすべての権利をシュバイツァー・エアクラフト社に売却した。
1997年8月1日、マクドネル・ダグラスはボーイングと合併したが[8]、ボーイングが1998年に民間ヘリコプターのラインをベル・ヘリコプターに売却する計画は米国連邦取引委員会（FTC）によって阻止された[9] 。
1999年、ボーイングは民間ヘリコプターのラインを、オランダのRDMホールディングスの間接子会社として新たに設立されたMDヘリコプターホールディングスにスピンオフさせた。このラインにはMD 500とその派生型、ヒューズヘリコプターズ社で開発された派生型NOTAR航空機のファミリーが含まれていた。ボーイングはAH-64ヘリコプターのラインとNOTARシステムの権利を維持した。[10] [11]
同社は業績不振に陥った後、2005年に投資ファンドのパトリアーク・パートナーズLLCに買収された。[12]同社は独立企業であるMDヘリコプターズ社として再資本化された。[13] MDヘリコプターズはアリゾナ州メサに拠点を置いている。[14]パトリアーク・パートナーズの最高経営責任者兼唯一の代表者である リン・ティルトン氏は、パトリアークの保有に関連する破産裁判所の判決を受けて2020年3月に経営権を手放すまでMDヘリコプターズのCEOを務めていた。[15]
2022年3月までに、このメーカーは再建のために米国連邦破産法第11章の適用を申請し、バーディン・ヒル・インベストメント・パートナーズとMBIAインシュアランスが率いる債権者コンソーシアムに買収され、債務者として約6,000万ドルの資金を提供することになった。[16]
MDヘリコプターズの新オーナーは、2022年8月に破産から脱却し再建を進める中で、2025年までに生産量を年間50機に増やすことを構想している。[17]この計画は、新CEOのブラッド・ペダーセン氏が「1990年代にマクドネル・ダグラスとボーイングの合併により分社化されて以来、さまざまなオーナーの下で製造業者が歩んできた困難な歴史」と表現した状況から抜け出すために、OEMの新オーナーが会社の運命を立て直そうとする努力の一環である。 [18]
同社は2023年に、著作権をめぐるエアロメタルズとの長期にわたる紛争を終結させ、MD530Fと同様の機体を共有するAH-6リトルバードプラットフォームで協力するためにボーイングとより緊密な関係を築いた。 [17]
製品
(マクドネル・ダグラスとMDヘリコプターの両社傘下)
- MD500
- MD 500 ディフェンダー
- MD530
- MD 520 (現在はサポートのみ、生産ラインではありません)
- MD 600 (現在はサポートのみ、生産ラインではありません)
- MD Explorer (現在はサポートのみ、生産ラインではありません)
（マクドネル・ダグラスのみ）
- AH-64 アパッチ- 1998 年にボーイング防衛・宇宙・セキュリティ部門に移管された製品ライン
- MH-6 リトルバード- 後にボーイング・ロータークラフト・システムズ傘下となり、現在はボーイング・ディフェンス・スペース・アンド・セキュリティの垂直離着陸部門となっている。
2023年、双発機MD902の生産再開や、同社のノーテールローター（NOTAR）反トルクシステム技術へのさらなる投資の見通しは暗い。CEOのブラッド・ペダーセン氏は、同社は「できる限り」MD902をサポートしようとしているが、同機の生産ラインは10年間休止状態にあり、部品のサプライチェーンも同様だと言う。「MD902は難しい議論であり、現時点では前進する道筋がない」とペダーセン氏は言う。
2016年にMDヘリコプターはNOTAR技術に投資していると主張していたが、ペダーセン氏はこうした取り組みの証拠はないと言う。
「ビジネスの観点から言えば、どこに時間を費やすのか、そして最も費用対効果の高いものは何かという疑問が残る」とペダーセン氏は言う。NOTARは優先事項ではないと彼は示唆する。[17]
参照
比較対象となる主要ヘリコプターメーカー：
参考文献
- ^ ルマーマン、ジュディ。「ヒューズ社」。米国飛行100周年記念委員会。
- ^ 「ヒューズ ツール社 ... ローターの検討」。戦後の発展: 1946-1956。ボーイング。2011 年 3 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Hughes Model 269A (TH55) Osage」。SpruceGoose.org。2008年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月7日閲覧。
- ^ 「ボーイング ログブック: 1964-1970」。ボーイング。2011年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ボーイング ログブック: 1971-1976」。ボーイング。2008年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ボーイング ログブック: 1977-1982」。ボーイング。2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ リチャードソン、ダグ、リンゼイ・ピーコック。Combat Aircraft AH-64、pp.14-15。ロンドン：サラマンダーブックス、1992年。ISBN 0-86101-675-0。
- ^ ボーイング ログブック: 1997-2001 2013-01-02 にアーカイブされました(Wayback Machineより)
- ^ フローリー、ジェラード：国際民間航空機ディレクトリ、2003-2004、p. 155。Aerospace Publications Pty Ltd、2003年。ISBN 1-875671-58-7
- ^ ボーイング、軽量ヘリコプター製品ラインの売却を発表 Archived 2007-12-28 at the Wayback Machine、ボーイング、1999-02-19。
- ^ 「ボーイング：ボーイングが軽量ヘリコプター製品ラインの売却を発表」。2008年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月7日閲覧。ボーイングニュースリリース
- ^ 「OH-6 Cayuse/Hughes 500 ヘリコプター」。ボーイング。2006年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「MDヘリコプターからの興味深いニュース」。2019年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「会社背景情報」MDヘリコプター。2010年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年2月25日閲覧。
- ^ MDヘリコプターのティルトン退社
- ^ ドミニク・ペリー（2022年3月30日）。「航空機メーカーがチャプター11の再編に入る中、MDヘリコプターの買い手が浮上」FlightGlobal。
- ^ abc 「MDヘリコプターの新オーナーが積極的な生産増強を計画 | Aviation Week Network」aviationweek.com 。 2024年2月28日閲覧。
- ^ “合併の有無にかかわらず、ボーイングとマクドネル・ダグラスは提携している”. 2012年10月24日. 2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月28日閲覧。
外部リンク
- MDヘリコプターズ公式サイト