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| VK-2500 | |
|---|---|
| |
| タイプ | ターボシャフト |
| 国籍 | ロシア |
| メーカー | クリモフ |
| 主な用途 | カモフ Ka-50 カモフ Ka-52 ミル Mi-28 |
クリモフVK-2500はロシアのターボシャフト航空エンジンであり、 TV3-117VMAエンジンの高出力派生型で、高温および高高度用でもある。[1]
デザイン
旧バージョンとの違いは、エンジンの高温部品のオーバーホール期間が延長され、さまざまな負荷でのガス力学的安定性が向上し、エンジンパラメータの精度とエンジン制御品質が向上し、監視深度が強化され、エンジンの技術的状態に応じた動作が可能になり、重量特性と全体寸法が改善されていることです。
バリエーション
- VK-2500-01
- 最大連続出力1,500馬力（1,119kW）、離陸出力2,000馬力（1,491kW）を誇る。Ka-52に搭載されている。[2]
- VK-2500-02
- 最大連続出力1,500馬力（1,119kW）、離陸性能2,200馬力（1,641kW）を有する。Ka-32、[3]およびMi-35M、Mi-28N、Mi-28NE、Mi-28UB攻撃ヘリコプターに搭載されている。[2]
- VK-2500-03
- 最大連続出力1,750馬力（1,305kW）、離陸性能2,400馬力（1,790kW）を有する。Mi-8AMTSh-V/VAおよびMi-171Sh輸送ヘリコプターに搭載されている。[2]
- VK-2500P-01
- 改良型FADECを搭載。離陸出力は2,500 shp（1,864 kW）。Mi-28NMに搭載。[2]
- VK-2500M
- クリモフ社が開発中のVK-2500の次世代派生型で、燃料消費量と重量の削減が計画されている。離陸時の定格出力は2,600馬力（1,939kW）、連続出力は2,200馬力（1,641kW）。2023年までに納入予定。[4]
- TV3-117 VMA-SB3
- VK-2500のウクライナでの呼称。[5]
アプリケーション
仕様
Motor Sichからのデータ[6] Klimov [1]
一般的な特徴
- タイプ:ターボシャフト
- 長さ: 2,055 mm (80.9 インチ)
- 直径:幅=660 mm (26 インチ) 高さ=728 mm (28.7 インチ)
- 乾燥重量: 300 kg (660 ポンド)
コンポーネント
- コンプレッサー:軸流
パフォーマンス
- 最大出力: 1,985kW (2,699馬力)
- 燃料消費率: 0.21-0.22 kg/hp/hr、0.286-0.299 kg/kW/hr
- パワーウェイトレシオ: 6.62 kW/kg; 8.87 shp/kg; 4.02 shp/lb
参照
関連リスト
参考文献
- ^ クリモフ VK-2500
- ^ abcd ムラデノフ2021、p.56
- ^ 「VK-2500 - クリモフ工場」.
- ^ ムラデノフ 2021、53ページ
- ^ ムラデノフ 2021、55ページ
- ^ モーターシッチ
- ムラデノフ、アレクサンダー（2021年8月）。「権力闘争」。エア・インターナショナル。第101巻第2号。pp.50-56。ISSN 0306-5634 。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Klimov VK-2500に関連するメディアがあります。
- クリモフ VK-2500