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ロッテルダム中央駅（オランダ語発音： [ˌrɔtərˈdɑm sɛnˈtraːl]、英語：ロッテルダム中央駅）は、オランダ南ホラント州ロッテルダム市の主要鉄道駅である。2019年の駅の1日平均利用者数は112,000人であった。[1]現在の駅舎はステーションスクエアにあり、2014年3月に正式にオープンした。[2]
歴史
第二次世界大戦前、ロッテルダムには中央駅はなく、代わりに市内中心部とその周辺に 4 つの駅がありました。
- ロッテルダム デルフトシェ ポールト:スキーダム、デン ハーグ HS、アムステルダム CS行きの西行き列車とドルドレヒト行きの東行き列車用
- ロッテルダム ベールス:ドルドレヒト方面、デルフトシェ プールトに接続
- ロッテルダム・マース駅：ゴーダとユトレヒト行き東行き列車の終点
- ロッテルダム ホフ広場:デン ハーグ HSへの代替線、スヘフェニンゲン行きのホフ広場の終点。
デルフト広場駅はロッテルダム大空襲の爆撃により大きな被害を受けた。新しい中央駅はその場所のすぐ西側に再建された。元の建物は建築家シボルド・ファン・ラヴェステインが設計し、1957年3月13日に完成、5月21日に正式に開業した。マース駅は1953年に閉鎖され、ユトレヒトからの列車は新しいロッテルダム北駅を経由して中央駅に迂回された。しかし、ホーフ広場線（後にランドスタッドレールの一部となった）は引き続き駅を迂回した。ホーフ広場線がトンネルを通って迂回され、初めて中央駅に接続された後、ホーフ広場駅は最終的に2010年に閉鎖された。
1968 年 2 月 9 日、ベアトリクス王女はオランダ初の地下鉄路線を中央駅に開通させました。この路線は中央駅とロッテルダムの南を結び、現在は D 線として知られています。最初の地下鉄駅には島式ホームが 2 線ありました。2009 年 9 月 28 日、すぐに取り壊された古い駅のすぐ隣に、新しくより広い地下鉄駅がオープンしました。新しい駅には島式ホームが2 線3 線あります。
現在、幹線駅には島式ホーム7面とプラットホーム13線があり、プラットホームのない線が3線（2、5、10番線）ある。2007年には1日あたり約11万人の乗客が利用した。
1957年に建てられた駅舎は2007年に閉鎖され、翌年には解体された。オランダで戦後初めて、新しい駅舎建設のために取り壊された主要鉄道駅となった。新しい駅は2014年に完成し、開業した。
新ロッテルダム中央駅
アムステルダム、ブリュッセル、パリを結ぶ高速列車やランドスタッドレールなど、増加する列車の本数に対応するため、駅とその周辺の全面的な改築工事が2004年に開始された。さらに、既存の駅、特に旅客用トンネルも、増加する乗客数を処理するには手狭になってきた。旅行者数は2025年には1日32万人になると予測されていた。この増加に対応するには、新しい駅が必要だった。
2004 年 6 月、ProRail、NS、ロッテルダム市は、既存の計画を新しい中央駅の設計に変換する契約を、 Benthem Crouwel Architekten、MVSA Meyer & Van Schooten Architects、West 8の協同組合である Team CS に授与しました。
2006 年 5 月 16 日、イヴォ・オプステルテン市長は、正面の窓の裏に取り付けられた、オンノ・ポイエスの「EXIT」という文字で構成された作品を公開しました。駅舎の屋根に閉鎖まで立っていた「CENTRAAL STATION」の文字の一部は、ビューロー・ラーケンフェルダーのピーター・ホップマンとマルギーン・ルーベカンプによって別の順序に並べられ、「TRAAN LATEN」（「涙を流せ」）と読めるようになりました。時代遅れの駅の最終的な閉鎖は、駅の取り壊しのため、オプステルテン市長の立ち会いのもと 2007 年 9 月 2 日に行われました。2008 年 1 月 16 日から 2008 年 3 月末までの間に、駅は完全に取り壊されました。
それ以来、乗客は何年もの間、大広間北東の角にあるコンラッド通りのスマーフブルーの建物群である仮設シェルター内の設備を利用しなければならなかった。自転車トンネルは仮設の乗客用トンネルとして機能した。2012年11月28日には6倍の大きさの新しい乗客用トンネルが開通し、2013年8月28日には改修された自転車トンネルが開通した。旧中央駅の翼を飾っていたいわゆるビスケットという芸術作品は、現在、自転車トンネルの端の上に置かれている。駅が完全に完成したのは2014年3月13日で、ウィレム=アレクサンダー国王によって駅が再オープンした。[3]ロッテルダム中央駅は、現在正式に駅名となっているが、南側ではロッテルダム市民の明確な要望により、建築家ヴァン・ラーフェンステインが旧駅に記した文字の中央駅名が復活した。ベルギー行きの国際高速鉄道にあるため、世界駅の地位を獲得する。英国からのユーロスター乗客のセキュリティ検査に対応するための改修が行われ、2018年3月に完了した。 [4]
鉄道駅に加えて、2本の線路と島式ホームを備えたロッテルダム中央の古い地下鉄駅が、ハーグ中央駅へのライトレール接続に対応するために改装および拡張されました。以前の島式ホームの場所は現在、分岐器が使用されています。ランドスタッドレール地下鉄E線の線路は、ロッテルダム中央駅の新しいトンネルで地下鉄ネットワークの他の部分に接続されました。新しい地下鉄駅は3本の線路と2つの島式ホームがあります。1番線は、ランドスタッドレールの一部である地下鉄E線で、デン・ハーグ中央駅方面へ向かいます。2番線は地下鉄E線でスリンゲ方面へ向かいます。スリンゲ - ロッテルダム中央間の追加サービスも、地下鉄D線終点として2番線を使用します。3番線は2つの島式ホームの間にあります。このホームで停車中、地下鉄のドアが両側に開くのが特徴的です。後者の線は、アッケルス方面の地下鉄D線の開始点として使用されます。 2009 年 9 月 28 日、2 日間閉鎖されていた新しい地下鉄駅がオープンしました。RandstadRail への接続は、旅客サービスが利用可能になった翌日の 2010 年 8 月 16 日に正式にオープンしました。
2014年3月26日、駅周辺の改修工事のために「移動」する必要があった樹齢60年の木の1本がコンラッド通りに置かれました。
2020年2月4日、インフラ・水管理大臣のコーラ・ファン・ニューウェンハウゼン氏と英国運輸大臣のグラント・シャップス氏は、駅に並列コントロールを設置すると発表した。発表によると、2020年5月18日から、英国へ旅行するユーロスターの乗客は、列車に乗車する前に、シェンゲン圏からの出国チェックと英国入国チェック（英国国境警備隊が実施）を駅で通過する（ブリュッセル南駅で下車し、そこで並列コントロールを通過し、英国行きの別の列車に乗車する必要はない）[5] [6]しかし、 COVID-19パンデミックのために開始は延期された。[7]その後、駅での並列コントロールの発足は2020年10月26日に行われた。[8]
駅のレイアウト
鉄道サービス
ロッテルダム中央駅は、オランダの 4 つの主要駅の 1 つで、国内各地の都市との接続が良好です。主な目的地には、アムステルダム、アメルスフォールト、ベルゲン・オプ・ゾーム、ブレダ、ドルドレヒト、デルフト、ハーグ（デン・ハーグ）、アイントホーフェン、ゴーダ、フローニンゲン、ハーレム、レーワルデン、ライデン、ミッデルブルク、ローゼンダール、ティルブルフ、ユトレヒト、フェンロー、フリシンゲン、ズヴォレ。また、アントワープ、ブリュッセル、パリ行きの国際線は1 日最大 14 便、ディズニーランド パリ行きは1 日 2 便あります。ロンドンからアムステルダム中央駅までのユーロスターもここに電話します。ロンドンへの直行便は2020年5月18日に開始される予定であったが[6] 、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため10月26日に延期された。[9]
2024年現在[アップデート]、以下の列車がこの駅に停車します。
国際サービス
国家奉仕
地下鉄サービス
| ロッテルダム地下鉄駅 | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 所有者 | リターン | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ロッテルダム中央駅は現在、地下鉄D線の終着駅として機能しており、E線の列車はさらに北のフォールブルグやハーグまで続き、ロッテルダム中央駅とスリンゲ間の区間はD線と共有しています。列車はRETによって運行されています。
路面電車サービス
この駅にはロッテルダム路面電車ネットワークのほぼすべての路線（4、7、8、12、20、21、23、24、25）が乗り入れており、RETによって運営されています。
路面電車の路線は以下の通りです。
バスサービス
ロッテルダム中央駅には以下のバス路線が停車します。
- 33 ロッテルダム中央駅 - ブライドルプ動物園 - オーヴァーシー - ロッテルダム・ザ・ハーグ空港 - 地下鉄マイエル広場
- 38 クロスウェイク - ロッテルダム中央駅 - ウード・マテネッセ - スキーダム中央駅
- 40 ロッテルダム中央駅 - ブライドルプ動物園 - オーヴァーシー - デルフト大学 - デルフト
- 44 ロッテルダム中央駅 - エラスムス大学医療センター - カルニッセ - 南広場
- ユーロラインズ
- フリックスバス
毎週金曜と土曜には13本の夜行バスが運行しています。
アメニティ
新しい旅行者通路には、スーパーマーケット 2 軒、HEMA、さまざまなテイクアウト食品の選択肢、スターバックス2 店舗が含まれます。また、「ステーション リビングルーム」もあります。[10]南側には 5,000 台以上の自転車を収容できる地下駐輪場があります。北側と南側の両方にタクシー乗り場があります。クライス広場の下には、上部に貯水施設を備えた地下駐車場が建設されています。この駐車場は、ウィーナ トンネルの南 (= 西 - 東) チューブからアクセスでき、ショウブルク広場の下の駐車場に接続されます。
ギャラリー
-
ロッテルダム中央駅のファサード -
駅の正面玄関 -
地下駐輪場へのアクセス -
プラットフォームへのコンコース -
ロッテルダム中央駅のホーム -
ロッテルダム中央駅のユーロスター -
ロッテルダム中央駅のNSインターシティICNG列車 -
地下鉄駅へのアクセス
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参照
参考文献
- ^ “ロッテルダム中央駅を巡る旅”.プロレール.nl. 2019 年 3 月 13 日。2022 年10 月 7 日に取得。
- ^ ロッテルダム中央駅が尖った金属製の入り口で再オープン、アリン・グリフィス、2014年3月22日
- ^ ウィレム・アレクサンダー国王がロッテルダム中央駅を新設
- ^ 「ロッテルダム中央駅、ユーロスター運行のために改修へ」
- ^ 「運輸大臣、欧州鉄道旅行の新たな展望を歓迎」Gov.uk英国政府 2020年2月4日2020年3月28日閲覧。
- ^ ab 「ユーロスター、ロンドンとアムステルダム間の接続を刷新、オランダ発着の直通サービスを開始」ユーロスター2020年2月4日。2020年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月28日閲覧。
- ^ ハンプソン、ローラ（2020年4月30日）。「アムステルダムからロンドンへのユーロスターの運行開始、コロナウイルスのパンデミックにより延期」イブニングスタンダード。ロンドン。 2020年5月1日閲覧。
- ^ 「ユーロスターのアムステルダム航海は、さほどのファンファーレもなく始まった」EURACTIV 2020年10月27日。
- ^ “ランサリング ユーロスター アムステルダム - ロンドン uitgesteld”. 2020年3月26日。
- ^ “NS Stations - StationsHuiskamer” (オランダ語)。2014年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月22日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロッテルダム中央駅に関連するメディアがあります。
- ロッテルダム中央駅
- NSウェブサイト
- オランダの公共交通機関の旅程プランナー
- RETウェブサイト
- (オランダ語) RET ネットワーク マップ
- (オランダ語)ロッテルダム中央駅の列車の出発時刻をリアルタイムで表示